沪港合作促上海航空枢纽建设

　　作为沪港两地民航行业深化合作的又一标志性项目，由上海机场、国泰航空和国航三方合资组建的上海国际机场地面服务有限公司通过前期3个月的试运营磨合，2月27日正式挂牌运营。此举有利于提升机场地面服务水平，特别是实现航班中转衔接能力的突破，成为上海机场核心航空枢纽建设的重要一环。

　　上海国际机场地面服务有限公司经营范围包括航班旅客和行李服务、票务服务、平衡配载等航班地面业务。公司注册资本3.6亿元人民币，上海机场（集团）有限公司、上海国际机场股份有限公司、中国国际航空股份有限公司和国泰航空旗下香港机场地勤服务有限公司三方4家股东分别持股10%、41%、24%和25%。合资公司将吸收合并原浦东机场和虹桥机场全资持有的航空服务公司资产和业务，强强联手打造一家在中国乃至亚太地区有影响力的地面服务运营商。

　　上海是中国惟一一个同时拥有两座民用国际机场的城市，两大机场通航国内外城市231个，全球90家航空公司在此运营，2012年完成航班起降59.7万架次，旅客吞吐量7870.8万人次，货邮吞吐量338万吨，各项指标位居世界前列，成为全球航空枢纽网络中的重要节点。

　　按照机场和航空公司现有的运营模式，一个航班70％的服务流程都与地面服务相关。地服业务的运营与管理直接影响航班整体服务效率，因此地面服务业务对于上海航空枢纽建设至关重要。目前，上海机场的旅客中转率为8%左右，距离国际枢纽机场的25%旅客中转率尚有距离。此外，建设枢纽机场对地服运营的稳定性与可靠性、最短中转时间、高峰时刻的处理能力提出了更高要求。

　　合资公司将逐步引进国泰在香港机场的枢纽管理经验，进一步缩短所代理航班的最短中转时间。例如，在浦东机场中转比例较高的境内、国际转机最低中转时间可望从100分钟降低到60分钟，中转效率显著提升，大大缩短中转旅客等待时间。效率提升将激发航空公司推出更多中转产品，促使更多旅客选择上海中转，地面服务市场“蛋糕”有望进一步做大。

　　随着上海航空枢纽建设的深入推进，上海机场地面服务市场总量保持稳健增长值得期待。目前，合资公司代理航空公司30家（其中，境内11家，国际和地区19家），占据1/3市场份额。随着新公司的投入运作，上海机场、国泰航空、中国国航三方的地面代理业务将正式合并到新公司。预计合资公司在浦东机场业务量可望翻番，虹桥机场业务量则增加60%。