第四驾马车为广州深圳整合铺红地毯

第四驾马车为广州深圳整合铺红地毯

商务部中国企业走出去研究中心顾问  中国第一整合专家  吴东华

写于2013年2月1日星期五  我的博客http://wudonghua020.blog.163.com

1月19日，广州市十四届人大三次会议上，广州市市长陈建华作政府工作报告，首次提出加强广州深圳的合作，应对上海、北京、江苏省、山东省的挑战。但是，笔者认为，广州深圳整合像高空杂技一样，充满高难度，不是一件容易成功的事。这些年来，中国许多商学院院长一直苦叹中国缺乏整合拿捏的顶级人才，由此可见，广州深圳整合十有八九会落空。不过，笔者的第四驾马车2012年在广东省内的《南方日报》和《深圳华侨报》报道过，已经为广州深圳整合铺上红地毯了。笔者也多次撰文写过广东经济出路、广州经济出路、东莞经济出路、深圳经济出路，首先对于广州市离开高投资高招商的死路表示赞同，但是，整合能否成功难度很大，本人在国内各类媒体和博客中披露的只有三成整合，还有七成整合没有披露过，这十成整合的确是广州深圳整合的开路先锋工具。

“整合”才是习近平总书记的“经济效益化质量化”的关键推手，如果还是高投资高招商，广东省经济必定败下阵来，因为广东省有几大软肋，一是企业规模普遍小于江苏，二是国际金融中心落后于上海，三是国际政治门户落后于北京，四是发力点只有双城，而江苏却是苏北苏南苏中同时并进，五是较高的人均收入无法转化成拉动经济的优势，与缺乏国际化视野有关，六是较高的外贸权重无法把劣势转化为优势，结果眼睁睁看着外贸拉垮广东省经济。

以上是笔者举起要者例举，实际上广深需要整合的东西还很多，在此就不一一举例了。

广州市会采取什么方法整合深圳呢？

广州与深圳经济总量差不多，广州在商贸服务业、医疗产业、文化产业等领域强于深圳，深圳在科技创新、金融创新、人才建设等方面有突出优势，问题是双方如何整合呢？是双方取长补短还是强强整合呢？还是行业一体松散化合作呢？根据陈建华市长的说法是，广州市主动通过与周边地区加强互补互助合作，首先就是要与深圳加强合作，积极向深圳学习发展战略性新兴产业等经验，开展更多的人才交流、科技合作、产业互补等等。

从陈建华市长的规划布局来看是用“取长补短”和“互相帮助”来整合双方，但是这并不能达到广深一体化。

按照《珠三角规划纲要》的要求来看，是提出珠三角一体化思路，也即最终目标。先要实现广佛肇、珠中江、深莞惠三个珠三角内部城市群的一体化，然后才是三个都市圈的整合，没有明确提出广深整合优先。笔者认为，这是广州市政府从容易见效果角度来考虑，强强整合容易出成果，政绩立竿见影。但是，笔者认为，整合并不是一门容易出成果的事情，就像中国企业海外并购整合，能出成果的不到20%。所以，广州市政府优先出手与深圳整合能否像意料中那样成功呢？笔者认为，概率相当低，或者说整合效果有限。

为什么广州市提出广深强强整合的效果有限呢？

笔者认为，广州市的布局并不是一体化，而是取长补短和互助，很明显，这是两个不能融合的经济体在互动，看不到内在的一体化融合，所以不能达到水乳交融，答案是效果有限。

综上所述，笔者认为，广州市率先抛弃高投资高招商的错误模式，已经很不容易，况且广州市能够投资的基础设施已经基本上到位，高投资也用不上了。提出整合深圳为广州市整合的第一站，但是广州市并没有整合拿捏这方面的经验，国内也没有整合拿捏这方面的人才，所以，广州市提出取长补短和互助是隔空发展，并不是整合拿捏，整合是一体化的水乳交融。虽然笔者的第四驾马车的一系列整合少量观点外溢于广东省以及国内报端，有胜于无，毕竟为广州深圳整合铺上红地毯了，两地可以运用笔者的一二整合方法，总比赤手空拳好得多。