营销不落地 到头一场空

　　在消费者需要深度参与的行业,比如建材、汽车,有个特别的现象,互联网越是发展,企业在互联网上投放越频繁,越是特别需要落地的活动来承载。
　　近两年,汽车广告有一个特别明显的变化,门户网站汽车频道的收入在放缓,甚至出现了负增长,而汽车垂直网站的收入却在大幅度增长。
　　但是,若再细分下去,有落地活动的汽车网站的增速远高于只有网站没有落地活动的网站。所以,类似搜狐汽车,去年建了50多个落地站,而易车网,更是建了160多个城市分站,而且2013年即将在全国近百个城市举办"2013易车百城乐车GO"这样的MINI车展来帮助经销商销售。
　　汽车广告向来是广告业的大头,网络媒体对它们的争夺源于汽车经销商的强烈变化需求。
　　现在的经销商做传播,要求越来越细化,以前是看看数据就行了,你影响多少人,广告点击了多少次,统计一下就行了。
　　但是现在,那些东西都没有人去关注了,要讲究效果:你能帮我有多少个注册?多少个报名?多少试驾?甚至还举办什么活动,比如组织网友到店看车的单店赏车试驾会。
　　市场的不景气让经销商特别需要市场热量,需要看得见、摸得着的人,需要现场气氛,所以,汽车媒体就不得不开展深度落地服务,所以这种MINI车展开始大行其道。
　　易车公司副总裁槐洋说,跟传统的车展相比,这种MINI车展的目的就是赤裸裸的销售,就是把这个城市半年以来所有想买车的人蓄积起来,最后放量。
　　传统车展更多的是秀场,捧红了车模,但是,厂家花费了大量的资金,却并不利于成交。二、三、四线的消费者参加北上广的车展不容易,不过他们有实实在在的购车需求,对于汽车这一花费不菲的耐消品,他们需要了解完整的信息,并得到足够的优惠以后,就会果断出手。
　　在2013易车百城车展中,落地活动在二、三、四线城市,效果奇好。仅山东德州这样一座城市,一次就卖出365辆车,吸引人流6000人。因为这时候,用户可以一站式了解近百款主流的车型和各种给力的促销和优惠。比如,现场举办有奖订车、有奖订购,或者是订车有礼等等活动刺激,买几万元的车,要是能够得到两千到五千不等的加油卡,那也是一个很大的折扣刺激,所以现场会非常有成交气氛。
　　通过这种集体促销,消费者得到了实惠,多多少少,经销商都会给予比4S店里更低的价格,当几百辆车放在那些意向消费者眼前,刺激作用很大;而经销商得到了销量,减少了库存。
　　看起来是一次车展,其实是在一个城市掀起一场购车运动,依据易车网精准的IP定向推广和当地媒体的造势,这个车展基本会在这个城市刮起一股旋风,这比建材行业的团购会或者城市联动影响更大。在中国,这种运动式营销拥有长久不衰的生命力,中国人就吃这一套。
　　当这种活动在全国一站又一站地展开时,便形成了活动的品牌效应,成为这个行业的营销Party。
　　互联网不管怎么发展,都需要接地气的活动,落地活动在营销中的作用,变得比以前更重要,网络的虚拟感,反而在强化现实对消费者的触动。
　　落地!落地!营销不落地,到头一场空。

原标题：落地！落地！