比亚迪再现自燃 品质提升迫在眉睫

　  缘何汽车自燃案例层出不穷？虽说自燃跟线路老化、保养不当有莫大关系，归根结底质量始终是导致自燃的主要原因。此前，汽车投诉网就曾报道过比亚迪G3自燃案例，最近，汽车投诉网又接到一起比亚迪F3自燃案例，再一次将比亚迪的品质问题推到风口浪尖上。
    众做周知，夏季高温往往容易导致汽车自燃，而若在隆隆寒冬，且发生自燃时车辆并无异样，启动车辆瞬间便将自家车辆“点着”从而起火燃烧，听着都觉得匪夷所思吧？而近期汽车投诉网就接到这样一起案例，而为何启动车辆时会将自家汽车点着继而烧毁呢？接下来就让我们一探究竟。

    案例回放：比亚迪F3启动无端自燃 4S店迟迟不给回复2012年12月26日河北邯郸的任先生向汽车投诉网投诉称，其2012年12月11日早晨启动车辆时发动机舱突然冒烟着火，致使车辆严重烧毁，事故发生后，任先生向比亚迪4S店反映此次事故，次日，4S店派人勘察完现场后便离开，任先生称至今过去半个月有余4S店仍未给其答复，而车主期间也曾打电话向4S店询问处理结果，可得到的答复却含糊其词。
　　在向4S店、厂商求助无果的情况下，任先生遂向汽车投诉网寻求帮助。
　　投诉原文：比亚迪F3启动车时突然着火！
　　投诉编号：[QT47618]
　　案例跟踪：比亚迪一而再再而三置品质于不顾对消费者权益视若无睹在接到任先生的投诉后，汽车投诉网第一时间将投诉转交给比亚迪方面进行协调处理。同时对任先生进行回访，在回访中任先生称，这起事故发生至今将近一个月，而4S店至今未给他一个合理解释，并且在2013年1月3日4S店的售后服务人员致电其称对这起事故将不再跟踪处理，任先生顿时相当气愤。而更让任先生气愤的是比亚迪厂商至始至终未给其任何相关回复，对于比亚迪这种逃避以不负责任的态度，任先生既气愤又无奈，其作为一个普通消费者，无能为力，只能向汽车投诉网寻求帮助。
　　对此，汽车投诉网的工作人员查阅资料后发现，网站之前曾接到几起类似案例，比亚迪处理手法跟这起案例颇为相似，难道比亚迪的服务流程本就如此？亦或是要隐瞒什么问题？但这种一而再再而三的忽悠消费者，以含糊其词的解释来拖延时间，最终换来的只能是消费者对其品质的不信任，到头来必将遭受消费者的唾弃。
　　再结合以下几起比亚迪自燃案例兴许能让消费者更清楚的了解比亚迪到底是真的身体力行的进行品质提升，还是空谈口号！
　　案例一：G3行驶中自燃损毁比亚迪品质提升切忌纸上谈兵  2012年2月9日，李先生在延边中远汽车销售有限公司购买了一辆比亚迪G3小轿车，截止自燃发生时行驶也还不到2万公里，车辆也一直在购车4S店正常保养，然而李先生万万没有料到，汽车仅仅购买半年，自己就再也没有机会驾驶。
　　2012年7月17日凌晨，李先生驾驶着自己的爱车行驶在乡村公路，突然发现车辆左后侧起火，火势顺着左后侧疯狂蔓延，很快整个车辆就被熊熊火焰包围。乡村公路人烟甚为稀少，而当时匆忙下车，手机等所有物品都未能及时取出，刚买半年的汽车就在自己眼前烧成废墟，李先生却束手无策，求救无门，几分钟内，汽车已成灰烬。在痛苦和煎熬中，李先生终于等到了一位路人，随即拨打4S店救援电话，2012年7月18日早上，4S店工作人员到达现场，在拍摄完事发照片后便匆匆离去，然而这一去便迟迟没有消息。
　　案例原文：比亚迪G3行驶中自燃，4S店拒绝理赔，厂家不出面，天理难容！
　　投诉编号［QT44207]
　　案例二：比亚迪F3R停放自燃厂家拒不负责河北的崔先生多次向汽车投诉网投诉称，其购买的比亚迪F3R轿车将近33个月，行驶里程达到2.6万公里并且此车尚在保修期内，平时正常保养，并无线路老化等情况，而就是此车在停放两天后发生自燃现象，导致引擎舱内各类设备、线路、保险杠以及大灯等烧毁。
　　发生此事故后，车主向厂商投诉，而厂商拒不答复也未派人到现场勘查处理。
　　案例原文：比亚迪F3R车辆停放中自燃，厂家答复想咋招就咋招　　投诉编号：[QT47734]
　　网站点评：自燃事件层出不穷提升品质切勿重复犯错比亚迪自燃事件频发，引起社会的广泛关注，自主品牌的安全问题再次被推到风口浪尖上，这几起事故的究竟是质量问题还是人为操作不当还有待商榷，但比亚迪的售后服务态度差却是一个不争的事实，除注重制造商业效应外，比亚迪公司更要切实的重视产品质量、售后服务。全方位的提升自身的品牌可信度，用实力说话才是硬道理。
　　上述几起案例均为汽车在毫无征兆、不知原因的情况下自燃，且厂家处理事故的态度和方法非常不合理，从而导致了厂家和车主的矛盾，引起众车主的不满。厂家和车主各执一词，究竟孰是孰非？自燃原因成为争论焦点。我们知道造成自燃有多方面的原因，比如人为、线路老化、保养不当等等都可造成汽车自燃，而要准确鉴定汽车自燃的原因绝非易事，必须经过多方面勘查和测试，而本案例中比亚迪4S店则经过简单地现场勘查和拍照处理后便草草了事，不再跟踪处理的态度着实令人怀疑其是否只是简单地走“程序”。
　　比亚迪在汽车投诉网上的自燃案例并不少，但这些案例的处理结果却难见车主满意，看到的只是企业以回避的态度消极对待消费者的诉求，而其处理方式也几乎千篇一律：4S店勘查现场、拍照上报；交待车主静候结果，拖延时间；口头通知车主非质量问题，不予索赔。
　　比亚迪此种做法难免让人对其质量产生严重怀疑，倘若比亚迪本着身正不怕影子斜来应对事件，堂堂正正拿出鉴定报告，以理服人，又哪来这么多的纠纷呢？比如“5.26”比亚迪电动车撞击起火事件，同样是自燃案例，最终比亚迪依靠详实的书面报告洗清了自己的嫌疑，也为比亚迪的诚信带了一个好头，而此案件中，比亚迪这种不作为的态度确实有隐藏自己质量问题之嫌，难免让消费者对比亚迪失去信心，长此以往必将让更多准车主对比亚迪的诚信蒙上一层阴影。
　　比亚迪此前先是提出品质全面升级，将所有车型的质保期限提升到4年10万公里的新水平；而后又宣称质量控制体系达到到IQS10的最高水平，即：今年4月1日以后出厂车辆“2年内平均故障小于1”的品质水平。这些无疑对比亚迪有非常好的正面宣传作用，而与此同时发生的种种自燃案例不免为其蒙上阴影，其处处推卸自身责任，这与其标榜的品质全面升级自相矛盾。比亚迪要想成功转型，保持长久的竞争力，得到社会的长期认可，全面提升品质与服务刻不容缓，只望比亚迪能够多做实事，别光说不做纸上谈兵，杜绝更多危害消费者生命财产安全的质量问题发生。