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三年内本田混合动力车将国产

发布时间:2013-6-18 13:44:00 来源:长江商报 【字体:
  长江商报消息 日系车加码新能源车在华布局

  本报讯(记者 翟莹)仅仅只隔两天,本田和日产两大日系车企均公开表示,将加速新能源车在华布局。本田甚至已列出时间表,“将在三年内,实现本田混合动力车在华全面生产”。对此,专家认为,这将有利于国内新能源车配套产业链的提高。

  本田日产加码新能源车在华战略

  6月14日,在北京“2013年度Honda中国媒体大会”上,本田技研工业(中国)投资有限公司副总经理八乡隆弘称,“未来三年内,将实现本田混合动力车在华全面生产,其中包括1.5、2.0升排量小型车、中型车两套混合动力系统。”

  八乡隆弘强调,未来将实现本地化采购,尤其是电池等核心零部件的本土化采购,推出最适合中国的体制。

  两天后,日产汽车执行副总裁西川广仁在“东风日产成立十周年大会”上表示:“作为Nissan Power 88计划中最重要的组成部分,东风日产将成为日产电动车等多种先进技术,在全球最优先投放的地方。”新能源车不约而同地成为两家日系车企加码中国市场的“排头兵”。

  “不奇怪”的市场选择

  对于本田和日产的布局,汽车分析师张志勇用了“不奇怪”形容,并表示,“相较于纯电动车,混合动力在政策和市场方面更具优势。”

  在我国新能源车发展路径上,一直存在优先发展纯电动车或混合动力车之争,《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》明确指出,发展电气化程度比较高的“纯电驱动”电动汽车,是中国新能源汽车技术的发展方向和重中之重,而对混合动力汽车的规划,肯定了其跳板的作用。

  对于市场前景,张志勇认为,“混合动力与纯电动技术不同,技术成熟,唯一的阻碍就是价格,如果国内取消‘一刀切’补贴3000元的模式,而是按照节油量补贴,混合动力的市场效应将会马上显现”。

  利好新能源配套产业链

  作为新能源车的“先驱”,日系车企的新能源车,能否给国内举步维艰的新能源车市场带来一股春风?对此,张志勇认为,对于配套企业利好远没有整车多,“新能源车缺的是电池等配套,这些厂商进行国产,并强调本土化采购,必然鼓励本土的新能源车配套企业发展,可以提升国内新能源车配套产业链”。

  不过,显然这不是一条坦途,本田官方透露,此前承诺的,2014年内实现混合动力系统在华生产将被推迟至2016年,原因就是核心零部件的国产进程要比想象中慢。

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