长江中游城市群欲打造中国经济第四极

以武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖城市群、皖江城市带为主体的长江中游城市群，发展势头强劲，已成为我国经济发展最活跃的区域之一。长江中游城市群有望成为继珠三角、长三角、环渤海经济圈之后，我国经济增长的第四极。

本报记者 王晓红 郭志强

    在中国，沿长江经济带是一条重要的经济轴线，沿江发展正由长三角地区向整个长江流域推进，长江中游城市群正身处在这条主轴之中。
    近年来，长江中游湘、鄂、赣、皖四省省会城市GDP增速明显，远超7．8％的全国平均水平。以武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖城市群、皖江城市带为主体的长江中游城市群，发展势头强劲，已成为我国经济发展最活跃的区域之一。
    日前，国家发改委地区经济司司长范恒山在接受记者采访时对长江中游城市群的优势如数家珍，武汉的钢铁、装备制造、光电子产业发达，长沙的文化产业和工程机械业，合肥的家电制造业，南昌飞机光电光伏、大飞机及零部件等行业在整体集群内发挥着明显带动作用，长江中游城市群有望成为继珠三角、长三角、环渤海经济圈之后，我国经济增长的第四极。
    今年2月23日，长沙、合肥、南昌、武汉四市在武汉共同签署《长江中游城市群暨长沙、合肥、南昌、武汉战略合作协议》（简称“武汉共识”）。“武汉共识”的达成犹如给长江中游城市群的崛起添上了“点睛之笔”。
    “以武汉、长沙、合肥、南昌为核心，组合沿长江、洞庭湖、巢湖、鄱阳湖的若干城市，立足本地资源禀赋，通过整体规划和集成，形成跨省域的长江中游城市集群，完全可以打造中国经济增长第四极。”全国人大代表、长沙市市长张剑飞认为，区域合作是推动经济跨越式发展的重要力量。当前，我国经济发展正由东部地区逐步向中西部地区梯度推进，由“沿海时代”迈向“沿海、沿江比翼互动发展的时代”。
    据记者了解，长沙的最大优势，在于两型社会建设和得天独厚的交通区位。长沙森林覆盖率达53．4％，生态良好，环境优美，宜居、宜游、宜业；两型产业基础雄厚，人力资源丰富，形成了工程机械、汽车制造、电子信息、家用电器、生物医药、新材料六大优势产业集群；长沙位于京广高铁与正在建设的沪昆高铁十字交汇中心，未来将成为全国重要的高铁枢纽城市。
    在全国人大代表、合肥市市长张庆军看来，加快长江中游城市集群发展，打造长江经济带有利于促进东中西部良性互动，带动全国全面协调、可持续发展。
    对合肥来说，随着长江中游城市群龙头城市的协同发展，其面临的市场也将更为广阔，获取的资源也将更为丰富。合肥能为其他兄弟城市提供一些资源和要素，最终达到“1＋1＞2”的效应。“为加快长江中游城市集群建设发展步伐，我们建议国家尽快将长江中游城市集群建设发展上升到国家战略层面，加强规划引导和政策支持，培育中国经济增长第四极。”
    全国人大代表、南昌市市长陈俊卿则坦言，“城市集群各成员之间的比较优势，是区域合作得以建立、延续和发展的根本所在，打造长江中游城市集群，目的就是要发挥四省，特别是四个省会城市的比较优势，以便在全国日益激烈的区域竞争格局中形成中部特有的优势。”
    据记者了解，在四个省会城市当中，南昌具有独特的区位优势、生产要素优势、产业优势和政策环境优势。近两年，南昌在提出“打造成核心增长极”之后，全市上下形成了千帆竞发的势头。去年，南昌在全国率先开展第七轮行政审批制度改革，精简了80％的行政审批事项，并在全省率先推出建设项目“分期报建制”，使企业落地和建设项目开工审批时限压缩30％。
    “长江中游城市群建设好比跳一场集体舞，只有大家共舞，才能舞出精彩。”全国人大代表、武汉市市长唐良智对记者表示，打造中国经济增长第四极，包括武汉在内的四省省会城市都必须充当 “领舞者”，做好“服务员”。
    唐良智认为，在汽车、装备制造、家电等产业方面，四个省会城市可强强联合，打造集约化、规模化发展的产业集群；在战略性新兴产业方面，可共同培育、共担风险、共享成果，共同打造战略性新兴产业高地。“在四省省会城市的带动引领下，长江中游城市群一定能舞动起长江巨龙之腰，为中部加速崛起做出更大贡献。”