建新佛山机场还是广佛机场？

热焦点评（13-72）：建新佛山机场还是广佛机场？

彭澎接受《羊城晚报》采访

 

题外话：佛山该不该建机场？似乎佛山方面已经决意要建机场，问题是与广州合建第二国际机场还是扩展军用机场为军民两用。其实，广州有建设第二机场的考虑，但起意是在南沙。可是南沙因航线太密集，只适合建低空的商务机场。而粤西北方向缺机场，新建广佛机场在靠西的位置，同时可以满足佛山、肇庆、云浮等地需求。

 

佛山真的有意建新机场？

2013年04月19日羊城晚报    

佛山机场附近道路维修改造 羊城晚报记者 汤铭明 摄

　　羊城晚报讯 记者景瑾瑾报道：《佛山交通发展白皮书》（下称“《白皮书》”）18日正式发布，记者注意到，《白皮书》对佛山机场的发展阐述较为模糊，称“将积极推进佛山机场的规划和建设工作，佛山机场将作为共享共建华南国际航空枢纽体系的重要组成部分”。

　　此说法是指要在原有机场上发展，还是考虑新建机场？对此《白皮书》没有明确表述。就在《白皮书》发布之前，有媒体引述交通部门内部人士说法称：佛山市领导确实有新建机场的想法，但不能把话说满。不过，佛山市国土资源和城乡规划局副局长顾耀辉接受羊城晚报记者采访时一口否认：“没有的事。”有不以为然的网友指出，建机场还不如花钱搞好本地公共交通。

　　机场改为军民两用

　　提了多年仍未实现

　　《白皮书》提出，“近期将佛山机场改为军民两用机场，增加进出港航班数量，开展航空货运业务，并兼顾发展通用航空业务。同时，积极推进佛山机场的规划和建设工作，佛山机场将作为共享共建华南国际航空枢纽体系的重要组成部分。”

　　参与《白皮书》编制的专家、佛山市城市交通规划研究所所长陆虎说，目前佛山机场为军用机场，当前必须解决的问题是推动机场改为军民两用。

　　佛山市市长刘悦伦曾多次公开谈及其设想——将佛山机场与佛山西站整合打造成华南地区的综合交通枢纽。但是，目前佛山机场的性质既不是民用机场，也不是军民合用机场，而是军用机场，只允许中联航飞机独飞，拥有独家经营权的中联航的经营似乎不够理想。事实上，自2009年底复航以来，佛山机场开设的航线飞飞停停，反复折腾了3年多，时至今年4月只剩下飞北京这一条航线，让佛山市民失去信心。

　　佛山相关部门针对该机场提出“军民合用”的设想，提了好多年，可至今仍未能真正实现。

　　市领导欲建新机场？

　　规划部门一口否认

　　记者注意到，在《白皮书》发布之前，有媒体报道称，据内部人士透露，“市领导确实有新建机场的想法。但考虑到建机场需要省、国务院批准，佛山无法决定，而《白皮书》是对市民的一种承诺，不能把话说满，因此最终删去‘新’字，含糊其辞。”

　　对此，佛山市国土资源和城乡规划局副局长顾耀辉18日接受羊城晚报记者采访时一口否认，他说，“没有的事。”

　　佛山需要一个机场

　　专家仍盼广佛携手

　　对此，佛山科技学院道路与交通工程设计研究所所长曾小明18日下午接受羊城晚报记者采访时表示，建不建新机场尚不清楚，但有一点很明确，“佛山需要一个机场，这个是肯定的”。

　　广州市社会科学院研究员彭澎曾指出，广州若一定要建第二机场，可考虑建在佛山，或在佛山机场的基础上提升，使之成为“广佛机场”，因为广佛肇经济圈内往西是缺乏国际机场的，这个机场有利于经济圈一体化。同时，佛山是广东第三大城市，尤其是佛山的顺德区、南海区经济都很发达，航空需求量大，靠近客源地，有利于发展。

　　事实上，此前曾小明接受羊城晚报记者采访时也有过类似建议，他说，佛山机场目前的经营状况并不好，不作为广州第二机场搞，就很难搞好。曾小明表示，就算广州第二机场不选择佛山，也可以将佛山机场作为“第三机场”来打造。

　　网友热议

　　A.支持：

　　SamuelMai：佛山建设新机场与佛山广州之间的距离毫无关系，广佛同城更应该建设新机场。

　　SamuelMai：佛山作为全国经济排名前二十的城市，已经向一线城市举步迈进，建设大型新机场非常有必要，这会更好地充分发挥佛山的经济辐射效应。

　　小地鼠·GING文_文：新建机场可以便于市民出行，好事。但是，前期可行性研究要做得科学一些，不然会造成不必要的损失。

　　B.反对：

　　风铃_Keith：佛山有必要搞飞机场吗？现在佛山到广州机场那么方便，为什么还要在佛山建？是不是钱多得没地方用了？不要一味向广州看齐，有钱搞新机场，不如将钱用系搞好本地公交先啦。

　　sallyprinc：建机场还不如将钱花在公共交通上，加大巴士的运营能力，增加班次比较实际。

　　Season-Pan：佛山原来就已经有一个机场啦，你看看它的使用情况吧，如果花钱去建一个新的，不如在原有的基础上优化、改良。

　　景瑾瑾