央企大佬进入仕途短板在哪？

 

央企大佬进入仕途短板在哪？

中国第一整合专家、商务部中国企业走出去研究中心顾问  吴东华

写于2013年3月26日星期二  我的博客http://wudonghua020.blog.163.com

今年很多进入仕途的官员都是来自央企大佬，对于这个现象，国内一些经济学家们解读成管理央企不较大与管理一个省相差不了多少，只要补上社会管理这一课，就基本上没有遗漏了。问题是，果真如此吗？笔者认为，央企大量管理企业与管理一个省是具有天壤之别的，为什么？无论是管理一家银行、一家石油企业或中央大型企业，都只能涉及到一个行业，不同的行业具有不同的环境、不同的状况、不同的处境，那么，经营方法肯定不一样，为什么经营电商的日子好过经营零售业日子就不好过呢？为什么宗庆后经营水风生水起经营娃欧商场就遇到出师不顺呢？所以，笔者认为，央企大佬经营的仅仅是一个行业，是不可能替代经营别的行业有经验的。这就是央企大佬进入仕途的短板。

3月26日，《第一财经日报》刊发了《那些“商优则仕”的央企大佬》一文，该文整理了今年官员调任资料。

部分“老总官员”一览

 

 

曾在央企担任职务

 

现任职务

周小川

 

建行行长

 

全国政协副主席、央行行长

尚福林

 

农行行长

 

银监会主席

肖钢

 

中国银行董事长

 

证监会党委书记、主席

项俊波

 

农行董事长

 

保监会主席

楼继伟

 

中投董事长

 

财政部部长

苗圩

 

东风汽车总经理

 

工信部部长

郭声琨

 

中国铝业公司总经理、党组书记兼中铝股份有限公司董事长、总裁

 

国务委员兼公安部长

蒋洁敏

 

中石油董事长、党组书记

 

国务院国资委主任

李家祥

 

国航董事长

 

民航局局长

郭树清

 

中央汇金投资有限公司董事长、建行董事长

 

山东省委副书记

苏树林

 

中石化总经理

 

福建省省长

李小鹏

 

华能国际董事长

 

山西省省长

张庆伟

 

中国商用飞机有限公司董事长

 

河北省省长

竺延凤

 

一汽集团董事长

 

吉林省委副书记

以上栏目表信息来自《第一财经日报》

为什么银行行长都进入一行三会不进入地方政府企业治理呢？如果他们进入地方企业治理，一定知道要把企业如何弄大，才能获得银行贷款的便捷通道。但是，他们进入的并非地方企业治理，而是一行三会，结果中国企业治理变成等于零。

为什么能源、汽车、航空大佬进入地方主要领导或国务院主要部门领导或中央实体经济的各大部委的岗位呢？一个行业能替代治理其它行业的治理吗？再说，很多央企具有先天垄断地位，不是靠竞争力取胜而是靠垄断取胜，那么这种央企大佬未必就能治理得了一省、一个国家的一个行业。另外，对于国内经济学术界，很多经济学家只研究宏观、微观、金融、实体、中观、国内经济、国际经济、行业、品牌等等的一个方面而已，对于其它方面的研究，有很多经济学家是一块白板，导致其它研究项目无法理解没有研究过，自然就无法进行整合。

所以，中国缺乏把文化产业、国际经济大势、区域经济、企业竞争力、金融、行业经济、外贸、汇率趋势、老年经济、零售业等进行整合在一起的经济学家，结果导致中国官员界、经济学研究界、企业界等等吃不下这碗大餐。所以，中国经济整合就无从谈起，习近平提出的中国经济效益化就成为一句空口号了，根本完不成任务。

当然，对于对口企业进入对口行业的中央部委还是有基础的，比如李家祥从国航董事长到民航局局长。

总体看来，大多数央企大佬进入仕途都面临短板，一个行业的经验是替代不了别的行业的经营经验的，一个方面的经济研究是替代不了别的方面的经济研究的，这也成为国内经济效益化提升的短板。所以，对于这些央企大佬进入一行三会、地方政府主要领导、中央部委负责人，笔者认为，还需要进行快速跨业的充电后进行整合，才能把工作干得越快越好，达到习近平主席提出的经济效益化，否则，经济效益化成为空口号。