谁制造了中国“雾”都？

　　河北大雾、河南大雾、江苏大雾、北京大雾。这几天多个地区的人们都在雾霾当中过了几天日子。雾霾不仅给大家的出行带来了很多的不便。而且你会发现，医院看呼吸道疾病的多了，有些药店的口罩更是卖的脱销了。雾霾究竟从何而来？它到底有多大的危险？朦胧的空气污染问题，我们究竟该如何面对和解决才能不再模糊？央视财经频道主持人陈伟鸿和特邀评论员中国科学院大气物理研究所研究员王跃思、著名财经评论员刘戈共同评论。

　　中东部地区，持续雾霾笼罩，空气污染对我们生活会造成哪些影响，谁来拯救我们的空气？

　　雾霾成为这几天街头巷尾热谈的话题。自12日以来，东北、华北到中部乃至黄淮、江南地区，出现了大范围的重度和严重空气污染。13号在河北，大部分地区笼罩在浓密的雾霾之下，其中石家庄连续几天空气质量呈现五级以上重度污染。

　　石家庄市民：石家庄的天好像就没蓝过，老是这种雾腾腾的，烟乎乎的。

　　在邯郸、唐山等地空气质量也是严重污染。邯郸气象部门连续发布大雾黄色预警和大雾橙色预警。连日来，雾霾天气附着的大量灰尘颗粒和污染物给人的身体健康带来严重影响，为保证中小学生身体健康，邯郸成安县的中小学校都暂停室外的体育课。

　　北京市气象台13日发布北京气象史上首个霾橙色预警，北京环保监测中心数据显示，12日17时左右，很多地区的PM2.5浓度值都达到每立方米700微克以上。

　　雾霾天气也给人们的身体健康带来影响，记者日前在北京儿童医院治疗哮喘的雾化呼吸治疗室看到，这个只有十来平米大小的房间，已经挤满了前来看病的患儿和家长。

　　北京儿童医院患儿家长：咳嗽，喘。

　　记者：那你说北京这几天空气这么不好，对宝宝有没有影响？

　　北京儿童医院患儿家长：那肯定的，肯定有影响，感冒十多天不好，在这输液十多天了。

　　冯雪莉（北京儿童医院呼吸科副主任）：在小孩来讲，就是它（雾霾天）使这种感染性的疾病增加，另外包括一些过敏性的疾病，像过敏性哮喘可能也会增加发生的机会。

　　中国环境监测总站技术人员：7倍，10倍，20倍，40倍，50倍，80倍，120倍。

　　专家表示由于PM2.5颗粒的大小，仅有头发的二十分之一，可以直接进入人体的肺部，对人体造成伤害。

　　14号，北京市环保局环保监测中心负责人表示：燃煤、机动车、工业、扬尘。这些污染源排放量大，是造成本次严重污染的根本原因。

　　张大伟（北京环保监测中心主任）：北京是特大型城市，城市运行带来各类污染物的排放量非常大。当污染扩散条件不利时，污染源排放的污染物难以扩散，空气污染随之加重。

　　在污染较重的河北、石家庄环保部门加强了对一些烟尘排放较重的污染企业各项指标的检查力度。

　　牛新国（石家庄市环保局副局长）：来降低污染的程度，加大对煤堆、料堆、灰堆的巡查频次，确保覆盖到位。以降低扬尘污染。

　　为应对大雾天气，武汉市一边增加道路喷水作业，筹划人工增雨，一边对雾霾天气的重要污染源之一黄标车进行了严格的行驶限制。

　　赵建国（武汉市环保局新闻发言人）：7点到20点一环线黄标车禁行。

　　北京首次实施极度污染应急措施，有关部门加大了对燃煤锅炉，机动车排放，以及工业企业的执法检查频率。车企北京现代已在13号停产一天，北京水泥厂也已停用一号水泥窑生产线，目前已有54家工业企业减排30%，28处施工工地停止了土石方作业。相关部门还将落实封存极重污染区域内政府部门和事业单位30%的公务用车。

　　新华社源于北京大学环境科学与工程学院教授朱彤：首先应从个体做起，切实减少污染排放，要在如此严重、持续的污染中得到警示。 城市的经济规模、人口、能源需求量还在不断增加。转变经济发展方式。减少能耗污染已经是迫在眉睫的事情。

　　刘戈：雾霾天气和呼吸系统疾病有相关关系

　　（《央视财经评论》评论员）

　　因病而导致其他的因素，现在我们没看到统计的数字，但是至少从我们自己感受上，感冒的人多了，这几天我打电话，好几个朋友同事都感冒，声音全变了。另外也有一家研究机构做过一个检测，PM2.5和周边一个心血管医院，如果PM2.5上来以后，和医院的就诊人数最后找到一个正相关关系，是不是因果关系不知道，正相关。还有在1952年最著名的伦敦大雾，当时有统计数字，由于呼吸系统生病而死亡的人数，那一周增加了9倍，48岁以上的死亡率比上一周增加了3倍。我们现在可能没有当时伦敦那么严重，但至少从呼吸系统的疾病来讲，雾霾天气和这个之间有相关的关系。至于说癌症什么的，现在的话我们看不到证据，但是有科学研究证明，在未来的十年、二十年，那可能会有长期的影响。

　　王跃思：雾霾天气的增加跟肺炎的发病率正相关

　　（《央视财经评论》特约评论员）

　　这两天的空气对人体确实是有害的，通过历史的数据，还有这两天的数据都可以看的到，北京呼吸道疾病的人数在暴增，而且死亡率也在增加。根据我们在珠三角地区的科学研究，07年以后，雾霾天气的增加跟肺炎的发病率，是一个正的相关。不见得有非常准确的定量关系，但根据北京十几年、二十几年的观测研究，结果发现北京的死亡率是跟灰尘浓度是成一个相关，这是一个现实性正相关，也就是污染一上来，呼吸道死亡率就上升。跟我们癌症病人，现在隐隐约约也看到一个十年后的后制相关，这是一个非常令人警惕信号。

　　实际上PM2.5有各种各样的化学成份，它的化学成分也不是特别复杂，一共是五类。第一类就是硫酸盐，硫酸盐是二氧化硫转化来，是用燃煤来的。第二类是硝酸盐，硝酸盐是由汽车排放氮氧化物排来的。第三类叫铵盐，铵盐汽车排放一部分，农业养殖方面排放一部分，这是三大盐类。第四类是OC，也叫有机物，就是小树叶、小树枝这种磨的非常细小的粉末，或者是燃烧过程中没有完全燃烧的小粉末。第五类是EC，就是黑炭，这五类成分占了我们PM2.5大约70%到80%。对于京津冀来说，它的来源主要也就是几个方面，首先是机动车，第二是燃煤，第三是工厂，第四是餐饮，第五是地面扬尘。

　　李小泉：十六号以后 雾霾天气就会从北向南逐渐减弱

　　（中国天气网首席气象专家 《央视财经评论》特约评论员）

　　这次我们国家大范围的雾霾天气，主要是在中东部的大部分地区，也就是华北地区，黄淮、江淮、江南一直到华南的北部。之所以出现，大范围的雾霾天气，从气象条件来看，主要就是冷空气势力很弱，气温比较低，温度下降的话，空气中能够包含水汽量就很小了，只要有一定的湿度，温度一下来很容易就形成了雾。霾也是因为取暖、燃煤、汽车尾气等增加的原因，这样的话，雾霾天气在冬天，就比较容易出现。这次雾霾天气的形成，如果要它扩散、减弱的话，主要是看冷空气活动的情况。根据中央气象台的预计，大概十六号前后，会有一次中等强度的冷空气入侵。这次冷空气从北向南，入侵我们的国家，雾霾天气就有可能能够明显的减弱。所以估计星期三，就十六号以后，随着冷空气入侵，风速增加，雾霾天气就会从北向南逐渐减弱。

　　刘戈：目前的措施很难起到根本性的作用

　　（《央视财经评论》评论员）

　　各地采取的这些措施有一定的作用，但是像华北地区所产生的这样严重的一个雾霾情况，不光是说北京搞好就可以搞好的。从燃料的来源上来说，北京现在天然气的比例已经很高了，煤的比例下降的非常快，2015年的时候，北京总城区要变成零。但能不能解决北京的问题？不能，因为除了北京以外，周边那些发电厂用的还是燃煤的发电。另外，现在高含硫量的汽油产生的排放，这个问题也解决不了。所以现在如果仅仅是局部的某一些城市，或者是某一些地方，通过改善燃料结构，或者关停一些工厂，起不到根本性的作用。

　　王跃思：北京堵车也是污染的一部分

　　（《央视财经评论》特约评论员）

　　北京的燃煤量现在已经降到2300多万吨，占我们整个能源消耗的20%几，但是河北省是3.5亿吨，我们这个几百万、几千万吨就是很小一个数量。另外，我们的汽车，欧洲欧色欧标准的含硫量可能是15个PBM，日本是5个PBM，但是我们还是在35个PBM，这个硫含量在汽油中太高，使得汽车的三元催化器低效，这样污染物就会大量的从汽车中排放出来。再说路，路一堵，汽车在路上待的时间长了，原来是10分钟就到家，现在堵了一个小时，那汽车排放的污染物就多了五倍。而且汽车长期处于怠速状况下，三元催化器也不起作用，它的排放量是最大的，所以现在北京堵车也会变成污染的一部分。

　　王跃思：要对雾霾发生的气象条件进行调控

　　（《央视财经评论》特约评论员）

　　这两天发生的强烈的雾霾过程，实际上跟伦敦还不完全一样。伦敦主要是燃煤产生的二氧化硫，跟水汽结合以后生成酸物，升成硫酸对人体的危害。现在除了二氧化硫，还有汽车的氮氧化物，还有一些有机物等等这些全都在一起。

　　如果我们要借鉴一下伦敦当年清洁的做法，首先我们得对雾霾发生的气象条件进行调控。这次的雾霾一个很强的过程，是京津冀，然后河南、山东，包括江苏地区都是一个静稳的天气过程，它是一个低压符合，或者一个均压场空气不流通了，然后水汽又大而造成的，这是一个外因。外在的因素我们是没法克服的，但是要根治它，我们就得想，硫酸盐怎么来？是二氧化硫，那我们就得脱硫。除了少开车，汽车有三个要素：车、油、路，首先油的品质得上去，含硫量得降低；另外道路得疏通，汽车跑起来就好了，就能减少污染。

　　刘戈：需要政府的决心 也需要公众的自觉

　　（《央视财经评论》评论员）

　　这方面需要政府的决心，同时也需要公众的自觉。在日本60年代的时候，空气污染、水污染非常的严重，整个日本为这个成长和发展付出了巨大的代价，所以公众的环保意识觉醒，督促政府和国会制订一系列的法律，有了这样一个决心，真正的这些措施就能执行下去。另外还需要全民的这种意识，在日本七十年代的时候，全民开展节能减排运动，很多老百姓上下楼都不坐电梯，很多人也养成了同坐公共交通出行这样一个习惯。每一个公众都认识到节能减排，不光跟地球变暖有关，和我们每个人呼吸到的空气也是有关的。关键是公车的表率作用，可能总的数量上来说它起不了决定性的作用，但是做出来表率。有更多的官员乘坐公共交通工具上下班，或者是去其他的部门办事，尤其像北京这样地铁已经非常畅通的地区，我觉得已经开始有这个条件。

　　王跃思：要大力限制公车上路

　　（《央视财经评论》特约评论员）

　　公车当然最好能限制一些。一般我们自己私家车基本上都不开，地铁那么发达我们主要是坐地铁，今天来这个地方我就是坐地铁来的。我觉得公车要大力的限制，要限制排量，而且我极力的建议政府部门的官员要用国产的汽车。我们的生活方式并不是说不能改变的，比如说我们少吃一些烧烤，少吃一些炒的菜，多吃一些煮的菜、吃一些生的菜，这样也能减少一些油烟的排放，而且像日本这样的国家它已经这么做了，所以我觉得这个公众的导向是很重要的，就是看我们怎么做。

　　刘戈：每一个人要真正在行动上有所改变

　　（《央视财经评论》评论员）

　　有一首歌叫“北京，北京”，原来的词是我们在这欢笑，我们在这哭泣，我们在这活着，我们也在这死去。现在有人给它改了，改的新词是什么？谁在雾里寻找，谁在雾里呼吸，谁在雾里活着，谁在雾里死去。其实这里面的谁，是我们每一个人，如果我们只是报怨现在污染这么厉害，而在行动上没有任何改变，我觉得我们的生活环境不会有一个大的变化。只有每一个人真正在行动上有所改变，把能量的使用在满足基本需求的情况下，降低一些，可能离我们能够经常性的见到这个蓝天、白云的日子的话，才会更近一些。