5.2午后利空个股传闻之切勿介入股

　　传，国美商都项目口水战升级 海航指国美伪造文件

　　据参与海航收购国美商都的国美旗下地产公司鹏润地产介绍，海航置业仍欠付合同本金约20亿元，及逾期付款违约金近9亿元。

　　海南航空（以下简称“海航”）和国美控股集团（以下简称“国美”）之间围绕收购国美商都项目的纠纷再度升级。

　　海航实业副董事长兼总裁张翼在4月28日举行的海航成立20周年媒体见面会上向《经济参考报拒绝支付收购国美商都项目尾款的主因，是国美方面伪造司法文件，伪造国美商都B区消防验收合格文件。

　　海航和国美之间的国美商都收购案始于2011年。双方在2011年3月就签署了收购合同，海航置业以57.5亿元总价收购国美商都项目约56万平方米的物业资产，按照合同规定，海航置业一方本应在2011年7月底前交齐全款。但是，在交易过程之中，海航实业突然终止支付收购款项。

　　据参与海航收购国美商都的国美旗下地产公司鹏润地产介绍，海航置业仍欠付合同本金约20亿元，及逾期付款违约金近9亿元。鹏润地产表示，已经向北京市高级人民法院递交诉状，起诉海航置业违约。

　　海航实业对此表示，由于国美使用了伪造的司法文件，并且拒绝履行完成国美商都B区消防验收的义务，所以终止支付交易款项。

　　张翼对《经济参考报》记者表示，在交易过程中，国美使用了伪造的司法文件，而且拒绝履行应尽的法律义务。他说，海航在履行合同的过程中，发现交易标的的现状与国美当时提交的两个材料竣工验收备案和房屋所有权证的法定内容不符，也与双方的框架协议和资产收购协议的表述不符。

　　海航实业在2012年10月份向有关政府部门申请信息公开，2012年10月23日北京市公安局消防局回复的政府信息答复告知书显示，北京市公安局消防局于2011年3月和4月两次对国美商都A区进行消防验收，两次都不合格，未对国美商都B区进行消防验收。因此，B区的消防工程验收意见书是不存在的。但国美在2011年6月和海航签署的资产收购协议中，对国美商都项目的陈述是B区写字楼的消防验收合格“我们后期要求国美完成消防验收工作，但国美一直拒绝履行该项义务。”张翼表示。

　　对于海航方面的指责，记者第一时间联系了国美控股集团和鹏润地产，但截至发稿时，国美方面仍未对海航方面的指责做出正式回应。不过，记者从接近国美的知情人士处获悉，曾主抓国美商都项目收购的一位鹏润地产核心高管已经离职，目前的团队可能对当初收购细节并不了解。随后，记者根据知情人士介绍，试图联系这位鹏润地产离职高管，对海航说法进行进一步求证。但截至发稿时，该高管电话始终无人接听。另外，记者还联系了鹏润置业品牌部门相关人士，同样未获得正面回应。

　　此前，国美一直称，海航违约是因为资金链问题。鹏润地产副总裁于星旺此前在公开场合曾表示，海航方面违约应该是资金链方面出了问题。他指出，无论是从跟海航的直接沟通还是海航的书面资料，都显示出海航的资金链出了问题。

　　对于鹏润地产的这一说法，海航内部人士在接受记者采访时表示，鹏润地产有关“海航资金链出问题”的表态站不住脚，海航资金链不存在问题。该人士举例介绍，2012年，海航实现整体收入超过1200亿元，也就是说，海航旗下的430余架飞机、15家机场、48家旅行社、80余家星级酒店、400余家商超门店等资产，平均每天给海航带来的收入超过3个亿，这一数据可以充分说明海航充沛的现金流和强大的实体产业。

　　在4月初的博鳌亚洲论坛上，海航集团董事局主席陈峰也否认资金链紧张的说法。而在海航20周年相关庆祝活动上，陈峰还表示，海航目前拥有银行3200亿的授信额度，不存在资金链紧张的问题。

　　北京一家律师事务所合伙律师向《经济参考报》记者介绍，在合同违约案件中，如果项目本身资质没有什么问题，法院一般会倾向支持原告的诉讼请求，意味着如果国美商都项目本身不存在问题，国美方面胜诉的可能性较大；但如果海航方面的指责属实，并能提供充分的证据，国美方面不但可能无法胜诉，还有可能面临被海航反诉的风险。