2.18私募内幕传闻泄密(5)

　　传，中航重机成长性或被透支 大股东疯狂套现

　　在这轮绝地反击的行情中，跑出了不少股价翻番的黑马，中航重机是其中最为抢眼的一匹。截至今年2月6日收盘，在44个交易日里，中航重机的股价暴涨174%，而同期上证指数涨幅不到25%，即使是本轮行情的龙头股民生银行，同期涨幅也只不过86%。

　　在中航重机股价大幅飙升的过程中，各类游资接力拉抬，各种题材概念不断衍生。令人惊讶的是，当3D打印、航天军工、清洁能源等多种光环熠熠生辉之时，中航重机的大股东却在高位大笔减持，从而引发市场对该股未来走势的担忧。一些市场人士认为，虽然中航重机的中长期业绩拐点已经出现，但股价短期如此暴涨，可能已将其未来成长提前透支。

　　科技奖引爆股价

　　敢死队QFII轮番疯炒

　　一位长期跟踪中航重机股价走势的老股民告诉记者，中航重机股价的起飞点就在1月14日。这天开盘后，中航重机的股价很快就无量涨停，并借此一举突破长期压制股价的年线。

　　之前，中航重机的股价一直随波逐流。

　　去年12月4日，大盘创出1949.46点的近4年新低，中航重机也创出5.80元的历史性新低。之后，大盘在金融、地产板块的带动下大幅飙升，中航重机的股价也开始上涨，但一直是碎步慢走，并不引人注意。

　　1月14日是周一，当周5个交易日，中航重机的股价竟然有4天涨停，当周暴涨43.44%。而引发这轮暴涨的导火索，就是当周颁发的2012年度国家科技奖。在这次颁奖仪式上，与中航重机及其子公司合作发起成立的中航天地激光科技公司的王华明教授，由于钛合金大型复杂整体构件激光成型技术研究的卓越成就获得了2012年度国家技术发明奖一等奖。

　　“这家公司早在2011年7月18日就注册成立了，中航重机当时也发过公告，但业务上好像一直没有什么大的长进。去年底3D概念炒作时，中航重机的表现平平。颁奖前一周，也有王华明可能获奖的传闻，但当时没太注意。1月14日一涨停，我就知道这个事十有八九是真的了，可惜没有追上。”因为没有在1月14日之后及时追进，错过了中航重机这匹大黑马，前述老股民一脸遗憾地说。

　　3D打印技术对中航重机中长期业绩的影响不言而喻，但就短期而言，这一次该股股价能大幅飙升，应该说，还是游资大力拉抬的结果。

　　相关交易数据显示，近年比较活跃的一些游资，这一次在中航重机的炒作上，又大显身手。比如，光大证券深圳金田路营业部。统计显示，该营业部1月份重点操作了15只个股，平均每只个股投入了4000万元以上的资金。在操作风格上，该营业部“稳准狠”，在中航重机的炒作上，这一点得到近乎完美的体现。该股自1月14日以来共实现了7个涨停，而光大证券深圳金田路营业部就收获了4个以上的涨停，收益近五成。

　　而国泰君安总部作为市场上公认的QFII大本营，也在中航重机这波题材的炒作中投入重金。沪市龙虎榜公开数据显示，国泰君安总部在1月16日狂砸8926.05万元进入该股，并在1月22日减持了八成以上，获得了至少25%的收益，成为这一轮炒作中的大赢家。

　　大宗交易1500万股

　　控股股东逢高减持

　　1月18日，王华明教授获奖消息明朗。之后的一周，中航重机的股价继续大幅飙升，最大涨幅接近40%，实际涨幅也高达23.81%。1月24日，中航重机的股价盘中最高达到16元，相较于“起飞”前1月11日8.08元的收盘价，9个交易日，最大涨幅已接近100%。

　　“以往也有类似情况，但往往都是见光死，相关个股股价大多都会回落，但怎么也没有想到这一次中航重机会涨这么多！”前述老股民感叹地说。

　　就在众多投资者还在惊叹中航重机股价翻番之时，1月25日，中航重机公告，“公司控股股东中国贵州航空工业集团有限公司于1月24日通过大宗交易的方式出售公司1500万股，占公司总股本的1.928%。减持后，贵航集团仍持有公司8843.28万股，连同第一、第三大股东共同持有公司47.3%的股权。”

　　粗略估算，贵航集团这次减持，一次性套现金额就在2亿元以上，不可谓不狠。这一消息，无疑让众多投资者包括机构大吃一惊。当日，中航重机股价即大幅回落，盘中曾触及跌停，实际跌幅也高达8.13%。

　　但令很多人大跌眼镜的是，接下来的一周，中航重机的股价并没有因为大股东疯狂套现而继续下跌，相反，该股股价竟然再次飙升，当周大涨15.54%，并创下两年来的新高17.50元。

　　“因为大盘当周走势很好，并向上突破2400点，上述大宗交易的接盘者，当然不会放过这种机会，不排除他们趁机拉升出货的可能。”一位长期从事大宗交易经纪的券商从业人员告诉记者。

　　多种概念集于一身

　　成长性或遭提前透支

　　随着中航重机股价大幅飙升，各种题材概念也开始聚集在这匹黑马身上，3D打印、航天军工、清洁能源等多种光环熠熠生辉。与此同时，不少券商也推出相关研究报告，看好中航重机未来前景。

　　1月份，我军大型运输机即运-20（代号鲲鹏）正式亮相，中程反导试验也获得成功。这些消息，无疑对相关的航天军工板块个股是重大利好。

　　在近期军工行业点评报告及每周军工观点中，招商证券的刘杰连续建议投资者短期关注大运首飞事件，“我们认为大运首飞将给飞机制造板块带来主题性投资机会，受益公司包括负责整机制造的中航飞机，以及未来受益于大型运输机量产，从而零部件需求获得提升的成发科技、中航电子、中航精机、中航重机等。”

　　而光大证券也在2月初推出研发报告称，“我们梳理A股3D打印产业链的6家公司，判断相关业务最先爆发的将是主攻军工业务、位于产业链中下游的中航重机和机器人。从业绩弹性上看，我们预计未来受益3D打印最大的可能是南风股份，其次为中航重机和机器人。”

　　但部分业内人士认为，虽然中航重机的中长期业绩拐点已经出现，但股价短期如此暴涨，可能已将其未来成长提前透支。

　　银河证券研究员鞠厚林长期关注中航重机，其在去年12月10日推出的研发报告中称，“激光成型、高端战略金属再生、高端装备等新兴增长点，预计在2013年都将开始贡献盈利，我们预计对公司每股收益贡献不低于0.03-0.04元，这将提高公司的成长预期和估值水平。”鞠厚林预计，中航重机2012年-2013年每股收益为0.38元和0.37元（其中2012年的业绩中约有50%是一次性收益，假设2013年新能源业务实现大幅减亏或盈亏平衡）。

　　由此可见，新兴增长点短期内对中航重机的业绩贡献不大，2012年的业绩中有近一半还是处置深圳福田燃机电力有限公司35%股权和中航龙腾风力发电有限公司90%股权这样的一次性收入。

　　去年12月10日，中航重机的收盘价是6.71元，而今年2月4日的收盘价已高达16.95元，对比每股0.38元左右的业绩，说其未来的成长性已被提前透支，也许并不为过。