“忙扩建”对战“高库存”

　　上海国际车展过后，刚平静没几天的业界近期再次掀起波澜。随着通用在华国产凯迪拉克的工厂获批以及上海大众长沙工厂正式签约，有关车企新一轮工厂扩建规划也纷纷登上各大媒体版面。就在业界产能过剩的警示声还未完全消失的背景下，新一轮扩产规划开始上马，在这背后究竟是汽车厂家对未来汽车市场的疯狂豪赌还是对未来汽车市场走势的自信体现?

　　新一轮工厂扩建潮启动

　　文/王小

　　大众董事会主席文德恩早前表示，大众未来至少新建10家工厂，其中有7个在中国。而长沙工厂则正是这七分之一。据湖南环境厅的环评文件显示，长沙工厂总投资额120.8万元人民币，总产能30万辆，地址位于长沙经济技术开发区，建设周期为两年。据悉，上海大众长沙工厂将投产产品为A级车和中高级车型(B级车)，A级车产品代号为SK371CS(明锐)，中高级车分别为中高级车X、中高级车Y。

　　针对新建长沙工厂，据环评报告中显示，由于大众目前的产能主要集中在上海安亭基地，受生产场地限制、设备老化、劳动力紧缺的多重挤压，产能受到限制。当市场需求井喷时，上海大众只能依靠拼设备、拼人力突击完成订单，2011年产销完成创记录的114万辆，负荷达到设计能力的125%。已经暴露出生产组织疲于奔命，成本大幅度增加的疲势。因此，公司正谋划更大的发展，规划到2015年形成150万辆/年的产能。

　　据统计显示，随着近年来中国市场对大众贡献力度越来越大，相应大众汽车对华市场的投入也不断攀升。大众汽车计划到2018年将在华产能提升至400万辆的目标，较当前的260万辆/年提高35%;为扩大产能，大众汽车计划未来到2018年之前在全球兴建10座工厂，其中7座位于中国，而上海大众长沙工厂即为其中之一。

　　今年第一季度，大众在华合资企业的营业利润贡献值达到11.56亿欧元，较之2012年同期的8.48亿欧元，同比骤增36.3%。

　　另一方面，通用汽车近日对外宣称，在上海金桥投资80亿人民币(13亿美元)兴建新厂生产凯迪拉克轿车的项目已得到中国国家发改委批准。据上海通用汽车有限公司总经理叶永明透露，此次新工厂一期产能将达15万辆，2015年竣工下线，新工厂同样位于上海浦东金桥。

　　同样，近日现代-起亚负责中国业务的副董事长薛荣兴向媒体表示，到2015至2016年中国乘用车市场年销量将达到2000万辆。到2015—2016年中国乘用车市场年销量将达到2000万辆。“我们预计在华产能到2015—2016年将捉襟见肘，因此我们正考虑建立一座年产能30万辆汽车的整车厂。”据薛荣兴表示，新工厂的地址将选择在中国西部。

　　据悉，起亚位于盐城正在建设过程中的第三工厂有望在明年2月份提前两个月竣工，届时，现代-起亚在华全年总产能将达到180万辆。

　　■业界声音

　　产能总量将过剩

　　据不完全统计，除了新建工厂之外，不下10多个品牌的新建或扩产能的工厂将在明年完工。其中，上海通用在武汉的30万产能新工厂将在明年正式投产;上海大众在宁波和新疆累计35辆产能的新工厂也将在明年先后正式投产;东风日产位于大连的30万辆第四个生产基地将于明年迎来竣工;而位于广州的一汽-大众南海工厂或将提前在今年年内投产。今年车展期间，广汽集团总经理曾庆洪透露，广汽集团自主品牌乘用车产能马上要开展第二期工厂20万辆的扩建，今后将为自主品牌开拓国内和国外两个市场。除此之外，在加上即将在广汽菲亚特国产的JEEP以及宣布国产计划的英菲尼迪，以目前的产能汇总来看，新一轮扩建后的产能将达到空前规模。

　　据国家发改委产业协调司司长陈斌曾表示，各级地方政府对2015年汽车产业的规划产能已经远远超过30家国内主要汽车企业2015年3124万辆产能的规划数字，出现了产能过剩的迹象。而如今，这个数字已经飙升到了4000万辆。而中国汽车流通协会北京分会会长苏晖更是直接表示，“产能过剩是迟早的事，到了2014年或2015年产能过剩的苗头将开始显现。”对此，也有业内人士预测，到2016年汽车闲置产能将上升至900万辆。

　　结合当前车市走势，以及当前产能规划总量上来看，确实存在产能过剩的可能性。但从上述新增工厂的品牌来看，无论是上海通用、上海大众或还是北京现代等品牌，以当前的市场销量走势来看，现有产能确实不足以支撑其各自发展战略规划。以大众为例，第一季度在华合资企业的营业利润达11.56亿欧元，同比骤增36.3%。中国市场的给力表现自然让大众高层对其完成2018战略充满信心，建厂扩产水到渠成。

　　随着市场增长速度放缓，大中城市限购限行政策先后推出以及道路拥堵尾气排放等社会矛盾的日益加大。对于业界对这新一轮圈地运动所发出的不同声音，都值得所有车企三思。未来的市场是否具备足够的消化能力。

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　　上海大众长沙厂2015年投产或首产明锐

　　本报讯 国内汽车行业人士分析认为，2015年上海大众长沙工厂首款投产的车型，或许将是斯柯达明锐。据报道，新明锐将于2013年上市，会在上海大众现有工厂投产，预计2015年会转移到长沙工厂生产。但具体情况有待进一步确定。

　　根据规划，上海大众项目第一期投资约120.8亿元，年产能为30万台整车，拟生产中高端产品车型，约需用地4498亩，于2013年5月正式动工，2015年5月具备批量生产条件;项目二期规划产能为年产30万台整车，需建设用地约3000亩。预计项目全部达产后将可实现年产值1500亿元，相当于目前整个长沙经开区的产值。

　　即将开工建设的上海大众长沙工厂，是上海大众在国内的第八家工厂，目前上海大众共有5座工厂，分别是上海安亭工厂(一厂、二厂、三厂)，主要生产帕萨特、途观及斯柯达部分品牌车型，产能规划80万台。南京工厂规划产能30万台，主要生产全新帕萨特、桑塔纳等车型，仪征工厂则主要生产全新Polo，规划产能也为30万台。

　　此外，上海大众的宁波工厂、乌鲁木齐工厂正在规划建设中。国内汽车行业人士分析认为：“2015年上海大众长沙工厂首款投产的车型，或许将是斯柯达明锐。“长沙工厂是采用大众最先进模块布局，和世界同步。”上海大众相关负责人日前表示，长沙基地在许多方面将比上海大众目前现有的安亭、仪征等工厂更为先进，“长沙区位辐射优势及原有的汽车产业基础优势，以及物流方面的原因等，是上海大众选择这里的重要因素。”长沙基地一期布局的主要是冲压车间、油漆车间、车身车间和总装车间。(卢芸)