天津ETC实现京津冀鲁晋五地联网

　　本报天津讯 (记者赵健仲 刘菲菲 王若钟) 根据交通运输部统一工作部署, 2013年12月31日,山东、山西全省高速公路将同步并入京津冀联网结算体系,届时,五省市ETC客车用户可在北京、天津、河北、山东、山西内任意高速公路实现专用车道快速通行支付高速公路通行费并享受通行费5%优惠政策。

　　天津作为本次联网省市之一,目前已完成建设ETC车道177条,开通141条,人工刷卡车道969条,春节前所有已建成ETC车道将全面开通。届时,天津全市ETC覆盖率将达到88%。新开通高速公路及收费站均同步建设ETC专用车道,市区通往塘沽、汉沽、大港、蓟县等经济开发区及旅游景区的高速公路收费站均已开通了不停车收费,全市ETC用户至2013年年底已近10万辆。

　　根据测算分析表明,1条ETC收费车道相当于4—6条人工收费车道的通行能力,与人工收费车道相比,单车通过ETC车道的平均延误将减少58秒。 ETC系统的实施,极大改善了收费站交通流运行条件,提高了整个收费站通行能力,缓解了现有收费站排队、拥挤的现象。与此同时,ETC在服务民生、服务经济社会发展的作用日益凸显,2013年,天津市不停车收费车流量累计近1200万辆次,减少碳排放量780吨,节省燃油消耗约36万升,有效促进了节能减排,推进了生态交通建设。

　　2014年1月15日起,天津高速公路人工收费车道将面向五省市货车专用卡用户开放非现金结算通行费业务,天津高速公路电子收费(ETC)管理中心也将同步发行货车专用联网非现金支付卡,解决现有货车用户大量携带现金、结算找零等待等问题,从根本上提高收费站结算效率,缓解现有拥堵状况。