新爱丽舍抢跑激活PSA模块战略

　　得益于神龙汽车的平台化战略,全新爱丽舍将成为东风雪铁龙又一款重要的明星车型。

　　据东风雪铁龙代理总经理王涛透露,9月份刚上市的全新爱丽舍正在销量爬升的过程,全年计划完成销售1.6万辆,2014年月销目标为8800辆。“今年,东风雪铁龙将顺利完成28万辆的年度目标,2014年目标是30.5万辆。”王涛说。 ;

　　此外,继在模块化平台EMP1上推出全新爱丽舍后,PSA的另一个全新模块化平台EMP2也有望在中国市场落地。东风雪铁龙相关负责人告诉记者,雪铁龙品牌首款国产SUV将于2014年正式发布,并在神龙第三工厂投产,新车型就是诞生于PSA最新的模块化平台EMP2。

　　对于东风雪铁龙来说,模块化平台战略的落地,将令其产品力大增,并最终助力其销量的提升。

　　2010年,大众公司投入了MQB平台,立即因高效而名声大躁。

　　目前,PSA集团的模块化平台包括EMP1和EMP2。前者涵盖小型车至中级车,后者涵盖中级车至高级车。与大众在2010年推出的MQB平台一样,PSA的EMP1平台可以通过各组件的标准化和模块接口的一致性,实现车辆生产的高效模块化,是目前最新、最先进的模块化平台。

　　神龙汽车技术中心副总部长兼平台部部长谈民强表示,“EMP1平台是PSA集团平台战略的重要组成部分,是全球同级车中最新的整车设计制造平台。而全新爱丽舍就是在全新平台EMP1上打造的全新产品。”

　　按照东风雪铁龙相关负责人的表述,目前,同级别车型轴距大多为2600mm左右,全新爱丽舍则实现2652mm的同级别最长轴距;1748mm的同级别最宽车身;也是同级别中容积最大的485L超大行李箱。由于EMP1平台在动力总成以及加工工艺方面的大幅度提升,使得全新爱丽舍能够搭载全新的EC5 1.6L CVVT高效发动机,最大功率为86KW。这些都要归功于EMP1平台的高效优势。

　　在神龙公司确立“5A计划”之后,今年4月,东风雪铁龙品牌基于自身品牌的定位,发布“龙腾C计划”,进一步梳理和明晰了其品牌定位和未来发展方向。通过围绕品牌定位、产品技术、客户承诺三大方面制定加速发展计划,以实现在2015年销量突破40万辆的核心目标。

　　具体的作战计划是,东风雪铁龙确立了全新的品牌定位,即“舒适、时尚、科技”,并紧紧围绕这三大优势,在产品升级与投放、以及服务等方面进行调整和梳理。最为明显的改变是在动力总成领域的一系列重要举措。

　　在“E动战略”的指引下,东风雪铁龙已经推出1.6THP　、1.8L　CVVT,1.6L　CVVT发动机,未来,还将推出1.2THP涡轮增压发动机。

　　王涛称,今年,全新爱丽舍、全新世嘉和C4L均在动力总成上实现了全面的升级换代,明年,新C5也将搭载1.6THP发动机。此外,东风雪铁龙亦是神龙公司最先引进STT技术的品牌,最先搭载的车型是C4L智驱版,东风雪铁龙正式进入微混新能源时代。

　　在产品方面,今年,东风雪铁龙主要新车型为全新爱丽舍和C4L。王涛称,今后每年将至少推出一款全新产品。