2013年春运将达34亿人次 高速路免费缓解铁路压力

分析师表示，春运期间，航空公司会提高票价，而高铁票价相对稳定，根据2012年春运的数据，高铁运输会在一定程度上侵蚀民航业的市场份额
　　■本报见习记者 张敏 
　　
　　春运人次在逐年增加，继2012年春运首次超过30亿人次后，国家发改委日前预测2013年春运将达34亿多人次。
　　随着春节脚步的日益临近，春运压力也让人们诚惶诚恐。买票难、上车难的现象会不会在2013年再次重现？2012年，京广高铁、京哈高铁和京西高铁的开通，会不会减轻2013年春运压力？实行的高速公路重大节假日免费政策会不会产生分流？高铁和高速免费政策会不会对民航春运期间的业绩产生影响？
　　对此，国家发改委综合运输研究所董焰在接受《证券日报》记者采访时表示，高铁的开通将提升铁路运输能力一倍以上，加上重大节假日期间高速公路实行免费政策的实施，2013年的春运压力或将有所减缓。但北京交通大学经济管理学院教授赵坚认为，高铁开通会对春运形成分流，但作用不会太大。
　　但一位不愿透露姓名的航空运输行业分析师告诉记者，春节期间整个运输环节都处于供不应求的状态，但航空公司的提价政策会导致客座率下降，而高铁的开通将会分流民航业市场份额。
　　高铁春运期间客座率上升
　　去年，哈大高铁、京广高铁、京西高铁开通。其中，京广高铁的开通实现了国内南北两地的朝发夕至。广铁集团在接受媒体采访时表示，京广高铁的开通将缓解京广铁路通道运输能力紧张局面、尤其是春运压力，还能缩短沿线城市间时空距离。
　　速度加快了，带来的却是高票价。
　　“买一张2月4日从北京到广州的车票，普快车票已经售完，而高铁只剩下商务座和一等座，买这张火车票需要花1380元，比飞机票还贵。”一位消费者告诉记者。据携程网数据，2月4号飞机票价格可以买到942元的票。
　　“对于普通收入者来说，他们对时间的敏感度不高，因此票价对他们的出行影响很大。”赵坚教授在接受采访时表示。
　　“希望春运期间将多开一些列车，保证不同收入群体的购票需求。”赵坚表示。
　　而铁道部表示，春运期间客流将高位运行，针对春运期间旅客过度聚集、到发线紧张等情况，旅客列车和动车组列车开行数量将不断增加。
　　尽管高铁被批高票价，但是一位不愿透露姓名的分析师告诉记者，“相比航空公司春运期间提价，客座率会有所下滑，而高铁票价较为稳定，春运期间高铁客座率会上升。”这意味着在重大节假日期间，高铁会对航空公司产生分流影响。
　　高速公路分流依然存在 
　　交通运输部日前发出通知，2013年春节期间全国收费公路免收小型客车通行费的时间统一确定为2月9日零点起，至2月15日24点结束，在收费道口实现不发卡抬杆免费放行。免费车辆的范围为7座以下（含7座）载客车辆及摩托车。
　　这是第二次实施高速公路重大节假日免费政策。纵然去年国庆假日期间高速公路出现了拥堵现象，但是这依然阻挡不了人们体验开车回家的心。
　　神州租车服务人员告诉记者，春节期间该公司租车最低价格为280元/天，此外还要缴纳保险费用和手续费用，但如果不在春节期间租车的话价格仅为170元/天，这意味着春节期间的租车价格是平日租车价格的1.6倍。而据记者了解，此前该公司还有100元/天的车可供出租。“我们实行的动态价格制度，”服务人员告诉记者。这意味着租车的人越多，价格越高。
　　“从国内整体运输总量绝对值来看，公路运输大于铁路运输，铁路运输大于航空运输。春节期间实施免费政策将缓解一部分春运压力。” 国家发改委综合运输研究所董焰在接受采访时表示。