整治中国式过马路岂一个罚款了得

自成都公安部门全警种出动，1100多名警力在路面针对“五乱”交通违法整治以来，已有3天。针对行人冲闯红灯、违反禁令标志过马路的违法行为，经过前期提醒和劝导，从昨起，警方逗硬处罚。（《华西都市报》4月19日）

在路口凑够一拨人就走，与红绿灯无关。这种行人无视交通法规过路口的现象被称为“中国式过马路”。近期，越来越多的城市对“凑够一拨人就走，不管红绿灯”的“中国式过马路”开始说“不”。成都市日前也出台了相关政策对此进行集中治理，在记者的实地调查中发现，治理效果明显，但处罚陷入尴尬。（中新网4月17日）

对于“中国式过马路”现象，一直以来有呼声要纠正，如今各地相继出台政策，并花费大量人力、物力进行专项整治。多个城市罚款“较真”，整治动真格，这是顺应民意之举。

但这项整治活动在实际操作中却遭遇尴尬。有记者蹲点查看惩处情况，1个小时内，有不少市民趁交警和劝导员不注意，在红灯时溜过马路，还有一些市民没来得及等到对面的红灯变绿，就急匆匆地往前走。在无人管理的小路口，行人闯红灯现象依旧明显。“没注意”“大家都这么走”“有事”“不知道行人也得等红灯”等成为行人闯红灯常见的理由。由此看来，罚款和集中整治，依然不能终结“中国式过马路”，不少行人依旧我行我素，整治中国式过马路岂一个罚款了得？

“中国式过马路”由来已久，其成因有三，一是从众心理。一拨人站在路口，有人走大家就跟着走，于是就成了你走我走大家走，集体违反规则；二是普遍认为法不责众。既然大众都这么干了，我一个人又需要承担什么过错呢？在“法不责众”的惯性下，规则几乎形同虚设。三是弱势应受保护心理。通常在车辆与人的摩擦中，出于保护弱势群体，一般得到处罚的常常是车辆，行人就再怎么有过错也不会受到惩处。

正是这三个原因滋生了“中国式过马路”现象，使之成为社会顽疾。现在要来铲除这种陋习，的确需要费一番功夫，罚款固然能起到震慑作用，但治标未必能够治本，整治“中国式过马路”功夫还需在罚款外。

首先，要强化教育。从源头抓起，从孩子抓起，加强对青少年行为习惯养成和公民道德教育，培养学生自觉遵守规则的意识和文明守纪的习惯，并以此带动家长，带动社会。

其次，要加强宣传。调动电视、广播、报刊、路牌、灯箱等一切可以调动的媒体，大张旗鼓宣传交通规则，宣传遵守交通规则的重要和违反交通规则的代价，让规则家喻户晓、深入人心。

第三，要改变执法模式。形成一个良好的习惯需要一定时间，特别是在交通行为方面，应该改变运动式的执法模式，加强综合治理，形成长效机制，对于违法违规行为常抓不懈。

文/詹微韵

(红网)