李克强阐述中国海洋观 中希合作定位航运全产业链

　　国务院总理李克强此次欧洲之行，颇具针对性，与“金融的国家”谈金融，与“海洋的国家”谈海洋。

　　6月19日～21日，李克强出访希腊时，在中希海洋合作论坛上阐述了中国的海洋观。

　　李克强强调，中方愿与各方共建和平之海，将坚定不移走和平发展道路，坚决反对海洋霸权，致力于在尊重历史事实和国际法基础上，通过当事国直接对话谈判解决海洋争端。中国坚定维护国家主权和领土完整，致力于维护地区的和平与秩序;中方愿与各方共建合作之海，积极构建海洋合作伙伴关系，共同建设海上通道、发展海洋经济、利用海洋资源、探索海洋奥秘，为扩大国际海洋合作做出贡献;中方愿与各方共建和谐之海，在开发海洋的同时，善待海洋生态，保护海洋环境，让海洋永远成为不同文明间开放兼容、交流互鉴的桥梁和纽带。

　　作为世界船舶运力第一大国的希腊和世界船舶制造和货物进出口第一大国、也是希腊船东最主要造船基地的中国，李克强称双方合作正在向以航运为龙头的全产业链扩展，覆盖工业和服务业诸多方面。

　　系统阐述中国海洋观

　　结束了对英国访问的李克强，于当地时间6月20日上午，在雅典与希腊总理萨马拉斯共同出席中希海洋合作论坛，发表题为《努力建设和平合作和谐之海》的演讲。

　　希腊是海洋文明的发祥地，也是海洋大国;而中国在前段时间提出建立海洋强国的发展目标，并且周边一直有海洋权益的纷扰。李克强选择在这个场合讨论海洋观可谓恰逢其时。

　　李克强说，历史反复昭示人们，向海而兴，背海而衰。“为开发海洋而进行的合作，给各国带来发展;但是为争夺海洋发生的战争，则给人类带来灾难。中国坚定维护国家主权和领土完整，致力于维护地区的和平与秩序。”

　　在中国国际问题研究所欧洲研究部主任、研究员崔洪健看来，李克强此番演讲详细而全面地回答了中国怎么看待人类和海洋的关系、中国的发展和海洋的关系、在开发、利用、和保护海洋的过程中怎么实现国际合作。

　　李克强说，海洋承载着世界经济发展与合作共赢的希望。连接各大洲的众多航线构成全球经济一体化大通道，承载着国际贸易最活跃部分。“中国愿同海洋国家一道，积极构建海洋合作伙伴关系，共同建设海上通道、发展海洋经济。”

　　中国国际问题研究所副所长阮宗泽表示，与传统的海域划界的海洋观相比，李克强提出的新的海洋观是合作共赢的海洋观，不仅包括 “平衡”，而且“不止是一个国家要做的”。

　　对希合作立足航运港口

　　李克强出访历史名邦希腊，先在卫城博物馆出席晚宴，然后参观了雅典卫城和国家考古博物馆，并与希腊总理萨马拉斯在6月20日上午一同视察中国远洋运输集团所在的比雷埃夫斯港集装箱码头。

　　该港口是希腊最大港口，被称为 “欧洲的南大门”。中远集团于2008年中标比港集装箱2、3号码头，获得35年的特许经营权。

　　希腊是全球航运大国，中国进口的能源、石油等大宗商品，60%靠希腊船队运输。

　　中国出口欧洲的商品需要集散地。比港正是地中海南部以及巴尔干南部可以辐射到大面积欧洲的集散地。

　　李克强表示，欧盟是中国最大的贸易伙伴，约80%以上的中国货物经海运抵达欧洲，通过比港的航线可以比传统航线缩短7至11天运输时间，是中国到欧洲最短的海运航线。

　　李克强和萨马拉斯在比港共同发出指令，一列载着中国货物的列车驶出，开往中东欧。“海铁联运”将比港与欧洲腹地连接。

　　李克强说，中国企业愿与希腊企业共同发展修船、船舶配套等产业，积极参与比港向欧洲腹地的铁路改造，使货物运输时间更加缩短，降低运输成本，把比港打造成为欧洲乃至世界上最有竞争力的港口之一。

　　萨马拉斯回应道，比港是希中务实合作的成功典范。“中国对希投资不仅增加了希腊民众就业岗位和收入，而且促进了希腊的经济发展，也提升了希腊在欧洲和世界上的地位。希腊愿意发挥区位和航运优势，为欧亚合作做出贡献。”

　　希腊是世界船舶运力第一大国，中国是世界船舶制造和货物进出口第一大国，也是希腊船东最主要的造船基地。

　　也因此，李克强提出双方合作以航运为龙头向全产业链扩展，覆盖工业和服务业诸多方面。

　　除了港口和航运之外，中希双方还在大理石、葡萄酒和橄榄油等投资和经贸方面签下政府间合作与商业订单。