暴雨大考深圳机场T3航站楼

　　本报记者 郑升 深圳报道

　　一场大雨让深圳经受了一次大的考验。

　　这场暴雨的烈度似乎超过了此前预期，以至于深圳市气象局在最初发布的是暴雨黄色预警，后来雨量加大后将其升级为全市范围内的暴雨红色预警。来自深圳市三防办的消息则称，深圳遭遇似乎是有史以来最强降雨。

　　“目前我们已经接到报告的渍水点有150多宗，根据这些情况已经做了防范安排，中午雨停后情况暂时有所缓解，但现在眼看又要下了。”深圳市三防办相关负责人在电话中对21世纪经济报道记者表示。

　　在这样强降雨的袭击下，启用不久的深圳机场T3航站楼也出现渍水和漏水等情况。

　　就在30日晚间，深圳机场地面交通中心P1、P2停车场出现渍水情况，来往车辆和行人不得不涉水行走。情急之下，机场运营中心启动了停车场内部的排水系统，并组织员工进行人工清除积水等措施。

　　另一方面，在航站楼内，有部分地方出现雨水漏滴的情况。深圳机场对此也并不讳言。据深圳机场航站区管理部总经理刘迪介绍，本次暴雨中，航站楼内漏点约有20多个，但机场楼内的运行基本没有受到影响。

　　事实上，自建成以来，深圳机场便一直在“查漏补缺”消除航站楼的漏点，不过这是一项极其细碎且繁重的工作。刘迪表示，随着深圳雨季的到来，航站楼还将面临严峻考验。

　　深圳机场为此也曾组建团队，专门对漏点进行监测和修补，并针对下雨后渗漏的情况进行修补。

　　目前深圳方面对此较为重视， “关于深圳机场漏水的情况，市领导已经做了安排，工作组会在明天（雨停后）去调查。”深圳市三防办一位负责人在电话中告诉21世纪经济报道记者。

　　那么，漏雨原因可能是什么呢？

　　据了解，深圳机场T3航站楼是深圳机场扩建项目的主要部分。T3航站楼表皮为双层结构，有3.8万多个天窗，是北京机场的220倍。每一个天窗又有六条边，也就意味着有六个可能会发生渗漏的地方。专业人士指出，T3航站楼在运营过程中，必须克服大面积幕墙防水这个巨大的难题。

　　深圳市建筑设计研究院一位专业人士对21世纪经济报道记者表示，航站楼最终采用的设计方案，需要考虑通行、采光、通风等多种要素。像T3航站楼这样的大型公共建筑，防水更是一个难题。

　　深圳机场相关负责人此前也对媒体表示，根据建筑业内相关标准，一般来说大型建筑有1%左右的漏点是符合标准的。目前T3航站楼内出现20多处滴漏的情况，深圳机场还在做补漏及现场服务工作，确保航站楼内运行有序。（编辑 孙小林）