揭秘国企混合所有制新路径
尽管混合所有制并不是新提法,但作为新一轮国企改革突破口和落脚点,显然具有优化结构、提升效率、增强后劲的时代新内涵。2月20日,中国石化打响国企混合所有制改革第一枪,引入社会与民营资本参股油品销售业务,并且不设比例限制。而中国石油集团董事长周吉平也在“两会”期间透露,公司共搭建了六个合作平台,采用产品分成的模式引入民资,积极推进混合所有制。
虽然混合所有制改革的指导意见未出,许多新的尝试已经开始悄然推进。尽管前路并不平坦,但改革“盛宴”无疑刚刚启动。
中石化率先混业 不设民资参股“天花板”
今年的“两会”上,全国政协委员、中石化董事长傅成玉被媒体记者问得最多的,不再是“垄断”,而是前不久刚启动的混合所有制改革。
2月19日,中石化董事会审议并一致通过了《启动中国石化销售业务重组、引入社会和民营资本实现混合所有制经营的议案》。议案中,董事会同意对中石化油品销售业务板块进行全面重组,引入社会与民营资本参股油品销售业务,实现混合所有制经营,且授权董事长在社会与民营资本持股比例不超30%的情况下行权。
2月20日,中石化应声涨停,在最近几个交易日内涨幅达一成。
“30%并不是民间资本持股的天花板,公司欢迎各类资本进来。”中石化内部人士本周对《金证券》记者称。对此,傅成玉也明确表示,“对于民资参股没有所谓的比例限制,取决于资金情况。”关于下一步中石化的改革措施,将于即将举行的中石化专题发布会上公布。
中国企业研究院首席研究员李锦对《金证券》表示,中石化为上市公司,在原本的股权结构中社会资本占比超过25%,加上此次油品销售板块的30%股权承诺,最终社会资本持股比例可能接近40%,“这个比例是比较高的,体现出中石化的诚意。公司是规模靠前的央企,一直被批资源垄断,这个举动对发展混合所有制经济有重大意义。”
实际上,油品销售也是中石化盈利最佳的业务板块。截至2013年年底,公司销售业务板块拥有自营加油(气)站30532座,成品油管线超过1万公里,储存设施的总库容约1500万立方米。2013年境内成品油经营量持续增长至1.65亿吨、同比增长3.8%,零售量1.14亿吨。中石化2012年报显示,成品油营销及分销板块当年实现经营收益427亿元。
民资入局路径 入股项目、子公司更务实
目前国内登记的混合所有制企业占比52%,纯国有企业仍然有48%的比例。即使是混合所有制企业,其中国有控股的企业占到89%。一位接近国资委的人士向《金证券》透露,在国民经济的94个行业分支里面,国有企业占据其中92个行业,也就是说几乎每个行业都有国有企业。
去年,十八届三中全会公告中提出,“公有制经济和非公有制经济都是社会主义市场经济的重要组成部分,都是我国经济社会发展的重要基础。”而今年政府工作报告提出,要“完善产权保护制度,公有制经济财产权不可侵犯,非公有制经济财产权同样不可侵犯”。
“从两个‘都是’变为两个‘不可侵犯’,再一次提升了非公经济财产权的地位,措辞的变化说明最近几个月推进混合所有制可能遇到了阻力。”李锦告诉《金证券》记者。
现阶段来说,中石化的改革之路是最为现实的路径。中国社科院经济研究所研究员、经济学博士剧锦文透露,中石化的加油站最早就是民间资本在做,后来收归国有,现在又重新开放,是比较有市场化基础的。民资进入的实质性障碍在于国有股占比重过高,“像中石化这样上千亿体量的央企,社会资本投钱进入总公司入股,相当于茫茫大海中的水滴。不如先和国企下面的子公司、二三级子公司来合作,比如在加油站这块投个几百万,能够表达经营意见、保证资本权益,甚至日后控股也是有可能的。”
“投资项目这也不失为一个办法,操作上相对简单,民营企业甚至可以联合起来设立民营基金,捆绑起来跟国企合作项目。”李锦称。
《金证券》记者了解到,就在2月底,一场涉及广东省属国有企业引入超过500亿元民间资本的项目签约仪式刚刚结束;同期推出的,还有广东省属国有企业的54个项目,涉及引入民间资本超过1000亿元。
这无疑是民营资本的一次历史性机遇。在业内人士看来,大体量的国企开门纳客之后,“外来户”哪怕只获得10%的回报,利润便巨大。
有效混合不易 改革需“往前蹦一大步”
相比子孙公司,央企集团公司如何推动混合所有制,母公司如何施行股权多元化,难度不可同日而语。此间,国企分类是个前置条件,但在国家所有权制度尚不明确的情况下,分类又谈何容易。
“对所有国企进行分类,哪些绝对控股、相对控股或不控股,每个分类对持股比例有相应的标准。比如对相对控股企业明确持股区间,企业可以在持股区间内自行运作。另外,按市场导向和优胜劣汰原则,有些业务板块完全市场化或者退出。”但接近国资委的人士直言,具体实施起来往往会有很多问题。比如绝对控股企业应当关系国计民生和国家安全,但什么涉及国计民生、什么属于国家安全没有明确定义。
与之相关的另一个难题是,国有企业一般涉及很多行业,多元化明显。比如,华润集团下有13个板块,电力板块关系到民生,显然需要国有控股;但地产板块市场性强,应该完全市场化。
“企业有不同的板块时就不好定位,没有明确的理论证明企业做单一板块要好于混业。中远只做航运单一板块,在行业周期进入低谷时亏损得一塌糊涂。宝钢除了主营钢铁业务外还涉及金融行业,在产能过剩时代金融行业的盈利弥补了主营业务的损失。”上述接近国资委的人士认为,虽然国资委规定国企需要合并主业,但具体实施起来很难且意义不大。
让外界担忧的是,大力推进混合所有制确实可以改变一股独大的现状,但在内外部治理规制、文化欠缺的情况下,强大的历史惯性,以及公司治理本身的客观要求,肯定有一方为主导,如何确保社会资本的权益?或者说,混合之后,在力量悬殊的股权背景下,如何防止民资和国企内部人不出现合谋?
接近国资委人士表示,“国企改革以前是走一步挪一步,现在是要往前蹦一大步。”他估计,2014年国务院国资委可能会出台指导意见、召开深化改革的会议。内部方案可能会出,但诸如国有资本投资公司、国有资本运营公司的组建、明确规定持股底线等实质性的东西,一时半会还做不到。
改革之路不易,但资本市场倍加期待。不少机构预期,国企改革主题是2014年的股市重头戏,油气改革、公用事业改革及铁路改革等相关投资机会,资金不会错过。
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