禁用抢票软件 该堵更需疏

　　新华社批评说，偌大的铁道部斥资约3亿元建起的平台竟经不起一个小小的网络插件冲击，更让人费解的是，自己不好好修补Bug（漏洞），却忙于“约谈”和“叫停”，动用行政权力去阻止市场行为。铁道部、工信部不能自己傻就怨别人太聪明

　　1月21日，通过铁道部官方订票网站——12306.cn，消费者可以开始购买除夕的火车票。不过，近期炒得非常火热的抢票软件，却没有在市场中消失。

　　昨日，有消息称，就连人民网的即刻搜索也推出了抢票工具“即刻抢票”。消息称，“这是一款成功率高的网络抢票工具。”无独有偶，奇虎360昨日同样发布新闻稿称，春运抢票的“战火”正蔓延至手机端。奇虎360甚至称，内置“手机抢票”360手机卫士电话“成为新一代电话抢票神器”。

　　不止是360，金山猎豹、搜狗、傲游等浏览器厂商近期纷纷推出抢票工具。但值得注意的是，因存在种种争议，此前曾有消息称，工信部已下达通知，要求上述企业停用抢票工具。

　　“从现行法律条文看，除非对12306网站造成切实的伤害，或对12306系统造成了影响，这些抢票软件才会构成违法之嫌。”东南大学法学院张马林律师昨日对《国际金融报》记者说，“抛开法理，抢票软件造成的争议，实际上还是是否公平的问题。抢票软件对很多不用该软件的消费者造成了不公平，但‘不公’的背后，却又是因为12306网站的低效。”

　　抢票软件被指不公平

　　据《人民日报》1月21日报道，所谓抢票软件，相当于模拟了一个人，每隔5秒或6秒提交一次订票请求，一旦发现有票源，会立刻提交订票请求，这节省了在屏幕前盲等的时间。就单个订票过程来说，通过浏览器插件技术，自动识别需要填表的地方，跳过某些步骤，不到1秒钟就可完成人工订票数十秒才能完成的步骤。

　　“从原理上说，就是用机器操作方式代替人工点击和等待，这能大大节省时间。”瑞星安全专家唐威对《国际金融报》记者表示。

　　一位使用过抢票软件的消费者对《国际金融报》记者诉苦说，“使用抢票软件的惟一原因，就是因为实在不能在12306网站上订到票。订票量太多了，很多时候，连刷网页都费劲。”

　　不过，消费者的上述“无奈”却又演变成了“不公”。“网络、电话售票渠道的开通，是为了营造公平、公正的购票环境，而使用‘抢票插件’就等于插队，破坏购票规则。加上软件本身的破坏性，最终伤害的是整个购票系统的安全。”中国铁道科学研究院电子计算机技术研究所所长朱建生对媒体说。

　　“相对于辛苦排队买票和坐在电脑前等待购票的消费者来说，这确实不公平。”张马林说，“这变相侵占了其他人的利益，并大大多出了时间成本。”

　　代替用户操作不违法

　　但张马林认为，从现行法律看，除非对12306系统造成了损害，抢票软件的出现本身或并不违法。因为，从软件使用看，软件制造商没有限定使用人数，而是所有消费者都能使用。

　　北京市盛峰律师事务所韩明辉也对媒体说，按有关法规，针对特定软件、网站开发专用插件，只要没有非法侵入、擅自修改用户信息等违法行为，无论是否出于商业推广目的，都不算违法。抢票插件本质上是“代替用户操作”，并不违法。

　　创新工场董事长兼CEO李开复在新浪微博中表示，“有人说，买票软件网民才会用，民工不会用，导致社会不公平，所以违法。若这也算违法，那以后是否要民航局禁止用去哪儿买票、交通部禁止用导航抄捷径、商务部禁止用淘宝买便宜货、教育部禁止用英语学习软件准备高考、卫生部禁止网上挂号看医生？”

　　或正是因为上述理由，截至发稿，记者使用猎豹、傲游、360急速浏览器等均发现，其没有卸载相关的抢票软件，同时，通过搜索工具，市场中还有大大小小其他的抢票软件，就连人民网也推出了“即刻抢票”。

　　不过，唐威对本报介绍，通过抢票软件，频繁地进行刷新，极易对12306网站造成大规模拥堵。对此，有人说，近日12306网站高峰时日点击量高达15亿，“看似庞大的点击背后，有不少是抢票插件‘贡献’的，插件的广泛使用显然增加了网站的负担”。

　　“网络拥堵会不会对12306网站造成技术性伤害？乃至造成硬件伤害？都需要官方技术部门认定。”有分析人士对《国际金融报》记者说，“一旦有了确凿证据，订票软件就可能会有侵害系统的嫌疑。”

　　需优化网站能力

　　唐威还介绍，抢票软件在安全上同样存在疑问。“一些不正规的抢票软件，或会携带木马病毒，这可能让消费者的个人信息丢失，甚至产生财产上的损失。即使正轨的网站，也不能完全摆脱安全风险。”他说。

　　据官方媒体报道，“面对五花八门的抢票软件，铁道部相关负责人表示，12306已采取攻防措施，一旦发现，坚决封堵。”

　　但唐威认为，从初衷上看，不管有没有使用抢票软件，不管安全性有多可靠，购票者都是为了能买到回家的票。因此，官方部门不能一味地“堵”，而是要进行“疏导”。

　　新华社批评说，偌大的铁道部斥资约3亿元建起的平台竟经不起一个小小的网络插件冲击，更让人费解的是，自己不好好修补Bug（漏洞），却忙于“约谈”和“叫停”，动用行政权力去阻止市场行为。新华社说，“铁道部、工信部不能自己傻就怨别人太聪明。”

　　“归根结底，最需要的就是提高铁道部12306网站自己的能力。”张马林说，这样就能从“源头”上解决市场对抢票软件的争议，解决可能造成的网络安全问题。

　　唐威建议，一方面，12306网站要优化购票流程，缩短购票时间，减轻网站的负担；另一方面，要提升程序、硬件等基础设施的优良性；再者，应建立起预防机制，面对这么多网络访问量，应尽可能地提前空出网络带宽，让网站运行尽量正常。

　　应公开售票数额

　　张马林还质疑，除了技术问题，铁道部在火车票的票数上，是否存在疑问？或者说，是否在市场中发放了足额的票数？是否能满足绝大多数购买者的需求？

　　事实上，今年1月19日，两名北京律师向铁道部邮寄《政府信息公开申请书》，申请公开春运期间当日当次车不同票种的可售票总数及通过不同销售途径发放分配比例、当日当次车不同票种的发放总数等。

　　据报道，“两名律师认为，他们希望通过信息公开，掌握几年春运期间铁路车票的总数，进而查明会不会给相关部门、内部人员预留了票。”这两位律师称，“假设一趟车可销售硬座有1200多张，但只放七八百张票，放得太少、抢票人太多，就不科学。”

　　截至发稿，有关部门尚未公开对两位律师的提议进行回应。据《信息公开条例》，行政机关不能当场答复的，应当自收到申请之日起15个工作日内予以答复。如需延长答复期限的，应经政府信息公开工作机构负责人同意，并告知申请人，延长答复的期限最长不得超过15个工作日。