短期下滑没必要悲观

　　“2013年公司销售总额3670万元,比上年同期减少了20%左右。”近日,大连正志运输有限公司经理潘志刚在接受中国经济时报记者采访时颇显无奈地表示。

　　“销售额减少的原因主要受宏观经济环境影响。”潘志刚认为,“2013年我国各级政府相继出台了一系列严厉的楼市调控政策,我们公司的主要客户大都是房地产开发商和建筑企业,为其配送建筑工地使用的汽油、柴油及其他特殊油品。因此,我们的经营也相应受到影响。再加上去年公司车辆到了维修年限,同时上调了工人工资,所以2013年经营业绩出现了大幅下降。”

　　去年,受宏观大环境影响,我国一些行业部分企业经营困难,其中小微企业尤甚。但作为在激烈的市场竞争中摸爬滚打十多年的小微企业主,2013年的风雨挫折对于潘志刚来说并不算什么,他反而乐观地表示,对今年国家经济走势和企业经营形势都充满期待。

　　“短期下滑,我觉得没必要悲观。”潘志刚说,“新一届政府自上任以来,通过简政放权,不断深化改革,激发市场活力,出台了一些既有利于稳增长,又有利于调结构的政策措施,市场已经看到了希望,企业充满期待。”他说,“新的一届政府加强反腐败的决心很大,‘苍蝇’和‘老虎’一起打,得到广大人民群众的一致拥护,净化了市场环境,为经济健康发展提供有力保障。”

　　“预计今年公司总体经营状况将略有好转。”潘志刚告诉本报记者,“经过2013年的市场洗礼,我们突破原先的经营模式,扩大经营范围,到东北腹地去开拓市场。同时政府大力整治公路乱收费行为,为我们守法经营保驾护航。公司目前已与内蒙古、吉林等地多家企业进行合作。”

　　潘志刚为什么能这么乐观呢?他有一套自己的生意经。

　　2007年,潘志刚的油品贸易公司与大连市某公司签订了供货合同。“当时由于缺乏经验,没查验出该批油的质量未符合国家相关质量标准。用油单位在使用该批油品时,造成了车辆设备等大批损坏。该公司车辆设备均来自日本的豪华车辆配备,我公司负责车辆维修,损失金额100多万元。”潘志刚说,“当时把之前几年盈利几乎全部都赔进去了,但我始终没有因此而心灰意冷。我认为,作为企业经营者,诚信是最基本的也是最重要的原则。”

　　2008年,全国油荒年,柴油大量紧缺。大连市大部分海上渔船都因失去供油资源而无法出海,濒临倒闭边缘。若干家渔船主纷纷向潘志刚的公司求援,请求为其筹集柴油货源。潘志刚多次到有关部门反映了该情况,大连市石油公司最终破例为这些船只提供了柴油货源。潘志刚的公司并没有因此而获利,但这些客户此后却成为了他的长期忠实客户。“以后,我的客户像滚雪球一样越滚越大,公司也逐渐开始赢利。”潘志刚说。

　　“无论是做生意还是为人处事,都应讲究诚信、有承担。”在潘志刚看来,作为专业油品运输公司,更要有高标准严要求。

　　谈及未来小微企业的发展,潘志刚认为,应主动出击,开拓市场。对于今后的挑战,潘志刚表示,最大困难是资金周转问题。“由于油品的价值高,需要的资金周转量很大,从正规的银行贷款很难,只能通过其他渠道筹得,这样资金成本比较高。”

　　另外,必须要正确处理好政府与市场的关系,既要发挥政府作用,更要遵循市场规律,从而促进市场持续健康发展。潘志刚认为:“过去,政府过度运用行政性手段干预市场,在一定程度上抑制了市场机制的正常运行,如果这种状况不改变,很可能导致企业走歪路,不去跑市场做业务,而是千方百计去争取政府手中的资源。这样会弱化企业本身的创新意识和动力。只有把更多的政府资源拿到市场中来,形成更加完善的制度,市场经济才能获得新的发展动力。”