巴巴是个泡泡神马云也是浮云

最近，我写了几篇马云的文章，并不是对马云先生不恭，是我对这个产业的观点和看法。这一点，在马云去年9月在美国上市时，我就写了一篇文章。现在有一些新的想法。但也不加了，就把原来文章放在这里。总的观点，马云贡献很大，但不能赚太多的钱。互联网是降低成本，马云赚太多钱，成本就降不下来、马云是修了一条路，开始要收过路费，现在要取消他的过路费了。

取消过路费阿里巴巴将不怎么值钱 (2014-09-21

徐明天

马云的阿里巴巴在美国上市，成为一件轰动的事。如何轰动就不描述了。

我开始认为阿里巴巴应该会超过美国沃尔玛成为世界500强第一的公司。但细一想，就知道阿里巴巴无法超过沃尔玛，将来可能只是一个很一般 的公司。

我认为阿里巴巴会超过沃尔玛，是因为它们都是零售公司，其产业容量够大。特别是阿里巴巴是互联网销售，成本低，销售量大，当然会超过沃尔玛。

但后来一想，才发觉并不是这样。沃尔玛是做零售的，靠买卖赚钱。也就是说，它卖出商品赚钱。

而阿里巴巴不是这样。在淘宝买卖商品，阿里巴巴并不赚钱，卖的再多，都与阿里巴巴没关系。阿里巴巴赚的钱是支付宝。买家将钱打到支付宝，钱在这里留几天才付给卖家。我没研究阿里巴巴是否在这里赚取一定的提成，只是知道商家要在淘宝上开店要交一笔费用。但我认为阿里巴巴最赚钱的是支付宝。巨额资金聚集到支付宝，让其成为比一家银行还要大的银行，中国的借贷利率高达15%，这就是阿里巴巴赚的钱。

阿里巴巴的商业模式贡献是减少了商场的销售环节和成本。商品在在商店销售，有了销售商这个环节，这个环节就有房屋建设租赁售货员等巨大销售成本。互联网销售就是取消销售商这个环节，当然就减少了成本。

但是，在互联网销售启动的时候，阿里巴巴是开创者，创造出了巨大的公司品牌，大家都在淘宝上开店，因为信用问题，将钱打进支付宝就是必要的，大家也认可。有了支付宝的钱，阿里巴巴也越滚越大。

这就好比，阿里巴巴建了一个仓库，修了一条路，商家把商品放在仓库里，卖家从仓库看货提货，再从阿里巴巴的路上快速运走。阿里巴巴先收了卖家的货钱，中间可使用一些日子。商家认为，这比以前货放在零售商场的仓库里不但卖得多，而且已经周围的快多了，还没有呆货退货的风险，成本已经减少了不少。大家都满意。

但是随着互联网的进一步发展和商业信誉的不断提升，大家会意识到，阿里巴巴并不是最少成本的模式。互联网不是马云家的，大家殾有使用，如果没有阿里巴巴这个环节，成本会更低。

这会出现两个问题：

一是，会不断有人成为阿里巴巴的竞争对手，电商会风起云涌。中国已经出现不少电商。将来的电商可能以产业和产品来划分，也可能以地域来划分。电商竞争都要以低价为手段。

二是，商家直接开店，网上销售。微信公众平台就有这方面的功能。

还可能出现另外一个问题，中国政府维护市场公平，取消电商支付宝之类的收费，由客户直接交易。这实际上是打破了阿里巴巴的商业垄断。

还有一个比喻，互联网就是一条路，可以让买卖双方最直接最低成本的完成交易，中间不需要住宿，不需要车辆用油。而现在阿里巴巴现在建了一条互联网高速路，但现在还需要车辆，需要住宿，需要仓库，需要支付过路费。因此很赚钱。现在的政府都愿意修调整公路，要想富先修路，不是人民富，而是政府富，政府就是修了路，收过桥过路费，价格很高。

但有一条，大家突然明白，我们可以不走政府修的高速公路，可以不走阿里巴巴的互联网公路。政府的高速公路不走很难，但不走马云的互联网公路是轻易办到的。每一个商家都能建一条互联网高速公路，告诉买家咱省下给马云交的过桥过路费，我再降一块价格，咱们直接交易。并且技术上会轻松实现。

在传统的商业，每一个商家都建 商场，并且在全世界建商场，是不可能的，成本无法接受，所以大家都到沃尔玛的商场里去卖东西。但互联网时代，每一个商家都能开全球性的商场，技术上的成本是很低的，最多 是品牌宣传的成本。传统商业，沃尔玛会越做越大，而互联网时代的阿里巴巴可能不是这样。

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