底特律与鄂尔多斯的破产经验

 底特律今天宣布整个城市破产，是美国历史上最大的破产案例。

这个曾经是美国制造业象征的汽车城，世界著名的三大汽车制造公司的发源地，代表着美国做为世界汽车制造大国的城市，就这样倒下去了。

究其原因，在于2008年世界金融危机的打击，在于世界汽车制造竞争不断升级，在于不景气之后的巨大债务负担，金额高达180到220亿美元。

在美国汽车业主导世界市场的20世纪中下页，底特律是美国的第4大城市。

自从中国崛起以来，加上日本，韩国和德国汽车的强劲发展，使美国原来又大又笨的三大品牌：通用，克来斯特和福特，不断的失去了它们的竞争优势。以丰田为主的日系汽车，以大众和奥迪为主的德系汽车，却越来越受到全球消费者的青睐。

2011年，美国的世界制造业大国的地位，被中国所代替。从此，美国的竞争优势，彻底的从传统制造业，转向服务和ICT等现代产业。

底特律是美国过去30年产业转型的最大牺牲品。美国转型基本成功，但是，底特律的败落却让人心寒，也感到可惜和无助。

相比鄂尔多斯，底特律的辉煌历史多出近百年。可是，鄂尔多斯作为中国的‘鬼城’，实际也是处于破产的边缘。昔日的高煤价，使鄂尔多斯地方政府富的出油。花了大把大把的钱把康巴扎建成像京城一样华丽。

然而，好景不会长久。中国现在进口煤炭的价格每吨才90多美元，比鄂尔多斯生产的煤炭，如果加上运输，要便宜的多。也难怪，在每年产量33亿的中国，却还要到外面进口近3亿吨的‘洋煤’。

其实，中国也在转型。任何一种爆发性生产的产业，都不可能长久。美国的汽车城已经有了100多年的历史。我不敢说，鄂尔多斯，有没有底特律的好运气，可以坚持100年，才来宣布破产？

当然，煤炭萧条在中国是暂时的。工业发展，在数十年内，还要大量依赖煤炭。关键的问题是如何开发，如何保证可持续？欧佩克的经验，在中国的煤炭行业里也可以学习。

至于如何学习，我不知道。我只知道，干什么，都必须悠着点。有计划的进行，把得到的短期利润，用于开发新的产业，用于创造非煤炭的就业，用于改善民生，用于提升人力资本，才能立于不败。

如果像过去的鄂尔多斯一样，赚了钱就盖房子，那么，鄂尔多斯与底特律的距离就不会太远了。在底特律花一美元就能买到的房子，说不定，若干年以后在鄂尔多斯，一元人民币就行了。