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财经观察英法升级铁路 票价继续看涨

发布时间:2013-1-23 13:54:00 来源:网络 【字体:

  新年伊始,英国和法国铁路公司先后宣布加大基础设施投资,提升铁路运输服务。这也意味着两国火车票价格也将相应上调,部分依赖铁路交通的上班族由此面临压力。

  英国铁路网络公司日前宣布,2015年至2019年将投入375亿英镑(约合594亿美元)升级铁路服务,包括提高火车运行速度、扩充高峰容量、减少火车晚点等。公司将重点升级铁轨和桥梁,以增强铁路抵御洪水的能力,同时增加高峰时段开往伦敦等大城市的车次及座位,以提高运力。

  法国国营铁路公司随后也宣布了一项总额达26亿欧元(约合35亿美元)的投资计划。法国国营铁路公司将接收45列高速列车和48列城际区间列车,并改造15列城际区间列车。公司将改造巴黎、土伦、里尔、奥尔良和第戎等城市的火车站。此外,还将改善高速列车上的餐饮服务,加强火车站内的商业零售服务,同时开通手机票务服务。

  公路拥堵,加之燃油成本上升,铁路运输优势凸显。从环保的角度出发,欧盟打算转变一半“中等距离的城际交通”,以铁路取代公路,减少对汽油的依赖,从而降低碳排放。

  近年来,英法两国政府均加大了铁路运输的基础设施投资力度。法国政府计划将铁路运输占运输服务比例从2009年的14%提高至2022年的25%。而英国政府则打算加大在铁路运输基础设施领域的投资,以保证在该领域保持较强竞争力。

  英法两国铁路基础设施的投资主要来自政府拨款。在两国政府陷入财政困难、减赤压力增大的情况下,两国管理运营机构也只能无奈地通过涨价来筹集部分资金。

  2004年以来,英国政府规定部分火车票价每年平均涨幅上限为零售物价指数加1个百分点。自2013年1月2日起,火车票价平均上涨3.9%,其中年票价格平均上涨4.2%。受票价上涨影响最大的是乘坐火车的通勤族。英国工会联合会说,2008年以来,英国火车票价的平均上涨程度比平均工资增幅高近三倍。目前,英国上班族的交通费用占工资收入的5%到10%,部分地区甚至高达15%。

  英国政府解释说,允许火车票价上涨高于通胀率,主要是想重新分配乘客与纳税人对铁路系统资金支持的比例,意在减轻纳税人负担。

  法国国营铁路公司则从2013年1月24日开始将法国境内高速列车、城际区间列车和地区铁路交通票价平均上调2.3%,涨幅超过法国2012年2%的通胀率。

  不过,英法两国均推出了一定措施保障特定消费者的利益。在英国,火车票按“高峰”、“低峰”、“单程”、“往返”、“天票”等进行分类定价,其中一些类别的价格涨幅受到限制。而在法国,铁路公司冻结了上班族和学生的月票价格,同时也推出低价票和打折服务。