十多位高管换岗 广汽人事面临大洗牌

    在5月27日～28日举行的全新理念S1上市以及第三工厂暨发动机工厂动工两场活动上， 广汽本田执行副总经理姚一鸣和副总经理郁俊如往常一样出现并接受媒体的采访。不过，仅过了两三天，广州汽车集团股份有限公司（601238.SH，下称“广汽集团”）将进行中国汽车界迄今为止最密集的一次高层换防的消息传出，旗下广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特、广汽三菱等企业将发生人事大调整，其中包括上述两个人的职务也将调整。
    广汽集团内部人士向《第一财经日报》记者证实，广汽集团6月初或公布多项高层人事变动信息，包括副总经理袁仲荣在内的多位集团高层、旗下多家合资公司中方一、二把手都将作出调整。
    人事大调整
    接近广汽集团股份高层的人士表示，此次调整的推动力来自于广州市国资委国资监管模式的变革，未来广汽集团股份母公司广州汽车工业集团可能并入广州市国资委资产管理平台，过程中对高管人员进行调整以适应新的公司结构需求。
    广汽集团内部人士透露，约有10多名高管岗位将进行调整，其中集团董事兼副总经理袁仲荣将升任广汽集团副董事长；集团副总经理、广汽丰田执行副总经理冯兴亚升任集团常务副总经理，不再担任广汽丰田职务；广汽丰田副总经理李晖升任执行副总经理，广汽丰田原销售本部副本部长郑衡接替副总经理一职；姚一鸣调任广汽商贸集团董事长，郁俊接替执行副总经理，原销售本部副本部长閤先庆升任副总经理；广汽菲亚特执行副总经理蒋平调回广汽研究院任职，广汽研究院常务副院长王秋景接替其广汽菲亚特职务，广汽乘用车副总经理徐育林调任广汽菲亚特副总经理；广汽集团副总经理、广汽吉奥、广汽客车董事长刘伟接替付守杰担任广汽三菱执行副总经理，广汽本田总经理室主任杜志坚调任广汽三菱副总经理。
    “广州市国资委效仿广东省国资委实施新的国资监管模式，将来会新成立一个国资管理平台来替代国资委管理国有企业。”接近广汽集团的人士表示。
    2005年广汽集团实施股份制改造，与万向集团、中国机械工业集团等成立了广汽集团股份有限公司，其前身广州汽车工业集团持有58.81%的股份，由此形成“两块牌子、两套班子”、两个独立的法人运营结构。根据广州市国资委加强国资管理的需求，今后广州汽车工业集团可能会并入到广州市国资委的国资管理公司，只保留董事会、财务、审计等职能，过程中会对高管人员编制进行重新设定。广汽三菱原执行副总经理付守杰，据称将进入该国资管理公司任职。
    广汽集团内部人士表示，按计划人事调整将在6月初公布，7月1日完成交接。该人士指出，此次人事调整有两大突出特征，一为干部年轻化，60后、70后高管被推向前台；二为集团副总经理不再兼任合资公司一把手，改变了“一个萝卜一个坑”的管理架构。
    自身压力
    而在即将展开的人事调整之前，已于去年3月成为国内首家A+H股整体上市集团的广汽集团已借资本的东风动作频频，正马不停蹄地推进“大广汽”战略。汽车分析师接受本报采访时谈到，通过多年的合资，广汽集团在生产、研发、营销以及管理等方面都积累了很好的资源和经验，自从去年回归A股之后，广汽集团市值大增，更利于资本运作，加上目前汽车产业政策导向有利于自主品牌，现是广汽集团进行资源整合的时机，此时进行人事调整很正常。广汽集团一直牢牢掌控了旗下多家公司的管理权，即便在合资公司里也如此，从之前广州本田改名为广汽本田就可见一斑。这有利于广汽集团推动“大广汽”战略统一部署。
    作为中国汽车界“四小”集团（北汽、广汽、奇瑞、中国重汽）之一的广汽集团近年高速扩张，冲入第一阵营的野心日益显露。2009～2012年，广汽集团收购长丰汽车及吉奥汽车、组建广汽菲亚特合资公司、收购广汽三菱股份等项目累计支出约250亿元。
    根据广汽集团的“十二五”规划，2015年广汽集团汽车产能达到300万辆，销售收入达到4000亿元。然而，在过去两年里，以本田与丰田为代表的日系车出现疲软态势，而菲亚特、三菱以及广汽自主品牌传祺都还处于市场培育阶段。尤其是2012年，受广汽本田和广汽丰田销量下滑的影响，广汽集团的业绩难言乐观，该集团发布的2012财年财报显示，集团联同合营企业及联营企业共同实现营业收入约1477.04亿元，同比下降约6.35%。归属于母公司所有者的净利润约为11.34亿元，下降约为73.46%。
    目前，距离2015年已不到两年时间，而距离4000亿元的目标尚有一大截距离。2013年，不可避免地成为广汽集团的调整年。近日，广汽集团董事长张房有对外称，2013年将是广汽集团凤凰涅槃的开始。