电商开打物流升级战 配送服务成比拼焦点

本报记者　揭业良　

　　继之前推出“211限时达”、“次日达”等配送服务之后，京东商城在物流配送上再次发力，近日推出了极速达一日多送服务，从用户下订单到收货，白天都会在3小时内送达，比“211限时达”的速度提高了两倍。对于京东的“快速达”，易迅积极应战，称随着易迅自有物流的继续完善和后台系统的升级，易迅未来两小时送达，甚至限时送达都是有可能的。不断刷新的配送时速，让国内电商的物流建设比拼再次升级。

物流比拼战再升级

　　近日，多家电商在物流建设上出现新动作。京东商城继推出“一日四送”后，近日透露将推出的“极速达”项目计划3小时内将货品送达服务，具体为每日8时至20时下单，货物将在3小时内送达；20时至次日8时下单，将在次日11时前完成配送。不过该服务并非免费使用，客户需支付49元的额外配送费。京东商城公关部相关人士解释说：“该服务针对的是需加速的用户，所以要收取费用。”
　　有消息称京东这是要挑战易迅的物流。针对京东的新动作，易迅回应称电商物流不仅要快速，更关键还在于稳定和准时，以及在保障效率下的低成本，并首度宣布尝试向第三方商家开放仓储和物流体系（上门揽件+统一配送），此举意在有效保障高标准的物流体验和消费者购物需求。同时易迅还表示，将会推出“两小时送达”服务，甚至限时送的物流服务。互联网观察员鲁振旺对此表示，开放物流是加速平台化的迹象，易迅现在最有价值的资产是最后一公里，拿出来跟开放商家分享，是跟京东抢市场。
　　凡客快递如风达近日也宣布，已在北京、上海、广州等一线城市开通同城全境无盲区快递业务，不管企业还是个人都能以每公斤8元、多一公斤2元的价格，享受同城配送服务，实现上门取件业务。这是继北京之后，如风达再次大力拓展一线城市同城业务，此举也标志着如风达已成为国内第一家由电商自建物流成功转型为社会化物流的快递企业。

竞争焦点转向服务

　　京东物流相关负责人表示，此次推出的“极速达”，将快递配送间隔缩短至三小时内，比之前的“211限时达”速度提高了两倍，大大提升了网购用户线上选购和线下收货的同步效率，对于很多有紧急购物需求的消费者而言，无疑是巨大的帮助。目前该项服务主要针对北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳6大城市的核心区域，未来有望推广到其他区域。除了“极速达”服务，京东还计划在这6大城市，同步推出夜间配送服务，客户只要在当日15时下单，当天就能送达。此外，京东已推出“次日达”、“预约配送”、“晚间配送”等配送服务，可谓在物流建设上下足了功夫。
　　对于京东的“极速达”服务，业界有人认为要实现非常困难。“百分之百亏本。”一名电商行业业内人士直言，“3小时送达”服务已在武汉试运行几天，但很难真正实施。该人士估算，该服务每单成本至少在60元以上，完全是亏本生意，难以维持。也有人认为，京东的“极速达”是在制造噱头。
　　暂且不论电商这次掀起物流升级战的目的是否是要制造噱头和计划能否实现，我们可以感觉到，和去年电商一轮接一轮的价格战相比，今年电商在价格战方面已经平息了很多，相反倒是在物流建设方面多了不少动作，如阿里巴巴牵头拟千亿元建设快递网；国美和全峰快递展开了合作，以延伸产业链，发展个性化的快递配送服务等。从电商的动作上看，电商的竞争焦点正逐渐从价格战转向服务。正如专业人士所言，京东全新“极速达”服务的推出，进一步完善了京东“端到端”服务体系的链条，不仅有利于巩固京东在国内电商零售行业的领军地位，同时也有望带动整个电商行业进一步提升服务品质。

电商物流要快更要准

　　确实，物流在电商的竞争中非常重要，因为服务水平决定着用户的选择趋向。同时，物流在电商的未来市场布局和实力增强方面也很重要。阿里巴巴、京东、国美、苏宁等都在物流建设上下了不少功夫，未来物流对电商企业在行业中的地位将起到重要作用。
　　就拿京东商城来说，经过多年数十亿的投入和耕耘，京东终于把物流速度推上了一个竞争对手无法企及的高度，无论是从配送广度还是服务深度上来说，京东物流都位居同行前列。大力的物流建设让京东因此有了和淘宝等电商一争短长的资本。
　　但是，也并非只要“快”，就能得到物流建设的“真经”，就能让消费者心甘情愿买单。
　　正如易迅相关负责人所言，“电商的物流不仅要快速，更关键的还在于稳定和准时。”电商物流的真正核心是“准”，只有更精准的物流才能体现其物流能力，才能真正提升服务水平。
　　据了解，目前国内只有亚马逊推出了“准物流”。顾客在下单结算时，亚马逊的系统后台会根据顾客的地址快速计算，推荐几种物流方式供顾客选择，每种方式时间精准到分,这个时间包括订单处理、仓储、拣选以及配送全程时间。
　　对于国内热衷于物流建设的电商企业来说，在努力提速的同时，建设稳定与准时的物流，或是更需要注意的问题。