聚焦大众DSG召回再发酵日本召回近9.1万辆故障汽车

    全景网5月13日综合媒体报道 据新华社报道，近日，大众汽车再次因为潜在的变速箱问题在日本召回了近9.1万辆车。大众自今年央视3-15晚会被曝光DSG存在问题已数次召回，自4月2日开始，其召回进度参差不齐，召回难度较大。有观点认为，6月将是大众汽车面临召回实际成效考验的关键时期。如果时间证明大众汽车的DSG仍然存在隐患，大众汽车必须承担起应该承担的责任，对缺陷产品进行换车或者退车以彻底消除缺陷。

事件追踪：

    曝光：

    央视3-15晚会曝光大众DSG存在问题

    召回：

    4月2日 召回缺陷车逾38万辆

    3月20日，国家质检总局在官方网站发布消息，因DSG变速器故障，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划。大众将自今年4月2日起召回缺陷汽车，共计38.42万辆。

    5月2日 新加坡召回6181辆

    5月2日美汽车网站又报道称大众集团将在新加坡召回6181辆DSG变速箱故障车辆，大众称该问题可能会导致轻微的功率损耗，但不会构成安全隐患。尽管此次召回并非强制维修，也非消费者投诉，但有可能会导致流失更多客户。

    近日在本召回近9.1万辆汽车

    据新华社报道，近日，大众汽车再次因为潜在的变速箱问题在日本召回了近9.1万辆车。


    难题：

    大众DSG缺陷主要源于大众干式DSG双离合技术的天然缺陷，更换机电单元有一定作用，但能否根除DSG缺陷还不能过早下结论。

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    道歉：

　  继大众在华召回38万辆DSG问题车辆后，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼首次在上海国际车展期间就DSG故障问题，向中国消费者致歉。6月将是大众汽车面临召回实际成效考验的关键时期。如果时间证明大众汽车的DSG仍然存在隐患，我们希望大众汽车必须承担起应该承担的责任，对缺陷产品进行换车或者退车以彻底消除缺陷。


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(孙天龙）