二手车里程表几乎都被动过

    买二手车需当心，调表成行业潜规则，业内爆料——
　　调里程是最常用的隐瞒车况的办法 
　　本报讯（华商晨报 华商响网记者 张瀚 杨晓明）买二手车的时候肯定要看看里程数，但是这个里程数里却有着大秘密。
　　于洪区一家修车厂的赵师傅告诉记者，前几天刚刚接个二手车商送来的活，他赚了200元的调表费，但车商却可能因调表多赚了两三万。
　　调里程表这事儿，在二手车商行业里，是一个公开的秘密。
　　规定：行驶60万公里后引导报废
　　由商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布《机动车强制报废标准规定》，将于今年5月1日起施行。
　　新《规定》最引人注目的是彻底取消了年限标准。规定称，国家将根据机动车使用和安全技术、排放检验状况等，对达到报废标准的机动车实施强制报废。小、微型私家车无使用年限限制。
　　据了解，1997年国家颁布了第一部《汽车报废标准》，对于私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里，随着车辆技术水平的提升，在2000年修订的《汽车报废标准规定》中，私家车使用年限标准调整为15年，但年检通过仍可行驶。
　　虽然新《规定》规定取消了年限限制，但是设置了里程限制，明确规定小、微型非营运载客汽车等车辆无使用年限限制，达到行驶60万公里里程后引导报废。也就是说，按一般家庭一年3万公里的里程数，只要通过年检，可以开至少20年。
　　沈阳金宝台（二手车）市场副总经理侯俊表示，沈阳每年二手车的成交量在16~17万辆，市场相对稳定，新《规定》出台利好二手车市，年限多但里程少的二手车将会更受关注。
　　爆料：调表200元 车贩能多赚3万
　　但不少业内人士却表示，二手车调里程早已经成为一个行业潜规则，60万公里引导报废将很难实现。
　　“调里程是最常用的隐瞒车况的办法。”做过二手车买卖的张先生说，“基本每辆二手车的表都被动过，有些六七年的老车各种毛病都有，卖的时候，把里程调到三四万，跟买家说之前没咋开，都放在车库。对不懂行的买家来说，看到便宜，再经卖家一顿吹，基本都上当。”
　　据了解，调表的“常客”多数是二手车的车贩，私家车主并不多。
　　昨日，于洪区一家汽车修配厂的赵师傅向记者透露，车贩子调表主要目的都是让车卖个好价钱。他前段时间刚接个活儿，二手车商要把一个实跑13万公里的2.0手动帕萨特，里程表调到8万公里。
　　“很简单，10分钟就完事。”赵师傅说，花200元钱调表，车就非常好卖，公里数少的价格至少多卖3000~5000元，如果是豪车，价格甚至能多好几万元。像调的那辆帕萨特，调表前后售价少则差5000元，多则差3万。
　　对于60万这个公里数，赵师傅说，“能跑到60万公里的汽车并不多，我遇见的最多公里数是在40万公里，，私家车一般在10多万公里就卖了。”
　　化解：二手车也可以进行退货
　　在二手车市场，因为信息不对称，很难保障买家的利益，买家难免会遇到买回去就开着有问题的情况，而二手车又不能像新车那样有维护、保养和“三包”政策。
　　“开设二手车买卖的诚信超市，二手车的买卖也可以进行退货，可以有效解决这些问题。”侯俊介绍，在诚信超市里买卖的二手车辆，在购买后的一个星期内如果遇到质量问题可以进行退货，“而且，在诚信超市购买的二手车将提供售后保养的服务。”
　　若环保5测不合格
　　车辆将强制报废
　　本报讯（华商晨报 华商响网记者 杨晓明）虽然对于私家车无使用年限限制，报废参考上限为60万公里，但并不意味着都不会被强制报废。
　　省服务业委的相关人士介绍，对环境保护检测部门对经修理和调整或者采用控制技术5次后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准的车辆，各级环保部门会将车辆信息通报同级公安机关交通管理部门，并提请予以注销，进行强制报废。
　　同时，要强化车辆环保标志管理，不达标车辆不予核发环保标志，并采用电子信息化手段进行记录存档。对在检验有效期届满后，连续3个检验周期未取得检验合格标志的车辆，也要通报同级公安机关交通管理部门，进行强制报废。