打车APP或将重新洗牌

　　商报记者李阳 
　　重庆商报讯在一定程度上，成为出租车与乘客信息沟通渠道的打车APP软件迅速走红后，受到司机和乘客的欢迎，不过最近它们遭到了“出道”一年多来的首次政策风险，打车APP市场或将迎来重新洗牌，一些小的软件商或将被淘汰出局。 
　　最近，北京市交通委员会对外宣布，将针对出租车电召调度中心实施备案制度监管，统一出租车电召服务中心的收费标准，要求收费要向司机倾斜。并表示，北京将建设统一的电召服务平台，采用“政府引导、企业运作”的模式推进，要求统一号码、统一收费、统一网络，目前技术方案正在论证，预计6月份投入使用。“政府出面建立统一平台，这种模式可能会在任何一个城市出现，无疑会对打车APP市场造成极大的影响。”重庆某APP开发商对商报记者表示，目前我市努力的方向也是建设统一的电话叫车平台，APP开发商在盯着这块蛋糕的同时，也在担忧来自一直在酝酿的电话叫车服务平台的挑战。 
　　“快的打车”的创始人赵冬介绍，打车APP软件为鼓励出租车司机在高峰时段和“打车难”地区拉活，允许用户在叫车时“加价”，一般加价5~30元不等。对此，北京市交委对外表示，加价的行为意味着变相议价，按照规定，议价是不允许的，下一步政府部门将进行规范。同样，武汉客运管理处发出紧急通知，要求各出租车企业对使用“嘀嘀打车”软件的驾驶员迅速教育，督促其在营运中使用计价器计价，严格执行物价部门核定的收费标准。 
　　“打车软件很火，发展很快，监管部门的出面对我们来说也是好事，希望与监管部门合作，共同规范打车应用市场。”赵冬说，可能与监管部门获得合作机会的必将是市场大的APP软件商，一些后起的、市场小的软件商则将很难求得生存空间。