公车采购自主品牌存阻力 官员认为掉价没面子

    宁夏回族自治区党委、政府日前下发规定强调：“认真执行中央和自治区有关住房、车辆配备等方面的要求。需购买新车时，一律选购符合规定标准的国产自主品牌汽车。”
　　而之前很长一段时间，我国公务车倾向于采购国外品牌。

　　政府公务车采购自主品牌，一些省份已有明确安排

　　政府公务车采购自主品牌，一些省份已有明确安排。“从新的一年开始，所有有编制的、财政安排资金的单位购车，必须在民族品牌限量和限额标准里选择。”宁夏回族自治区财政厅政府采购处处长齐天生说，“车辆采购在集中申报的时候，都是由县市当地财政部门报上来，第一个关就把住了，必须是自主品牌。品牌、型号、排量必须严格执行规定。”
　　宁夏集中采购车对于排量提出了严格的限制，轿车是1.4到1.8排量，越野车不得超过2.5排量。比如同样是一汽制造的合资品牌速腾和自主品牌奔腾，排量小的奔腾就在采购范围内，一些自主品牌如奇瑞、长城、比亚迪、荣威、吉利等都较受欢迎。
　　除了“尝新”的省份，一些已经采取行动的地方也值得关注。近年来，广州市财政局在预算安排、政府采购等环节上对非国产品牌汽车采购项目一律不作购置预算安排。
　　广州市财政局新闻发言人表示，2012年起，该市财政对采购自主品牌车辆优先给予经费保障。“市政府领导起好带头作用，主动提出换乘自主品牌——广汽传祺汽车。”
　　2012年，广州市本级财政安排市属行政事业单位公务用车(小轿车)购置数量74辆，预算资金1398万元。其中：自主品牌车辆67辆，占全市比重90.54%；预算资金1273万元，占全市比重91.06%。
　　此外，甘肃、湖南、海南等多个省份相继出台相关规定，要求“在不造成浪费的前提下，逐步换乘自主品牌汽车”。

　　政府对自主品牌的大力采购有示范作用，但仍存在一定阻力

　　宁夏公务车采购自主品牌后，各单位反映都不错。“过去我们买合资品牌主要以大众、本田等为主，现在大力采购自主品牌，起到了良好的示范作用。”齐天生说。
　　2012年2月，工信部公布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，首次将合资车型排除在公车目录之外，入选的412款车型全部为自主品牌。但是该意见稿尚未生成正式文件。
　　事实上，从1994年中央颁布公车使用规定算起，我国公车改革已进行了近20个年头，但这一改革方案的具体措施一直没有真正起步。一直以来，自主品牌在公车采购中很不占优势。在2010年之前，合资品牌采购量占我国公车采购规模的近90%。
　　“自主品牌汽车面市时间较短，使用人对自主品牌车辆的安全、驾驭、使用寿命等各种性能的认识需要一个过程。目前，自主品牌车辆采购工作中存在一定的阻力。”广州市财政局新闻发言人说。
　　比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福说：“一些官员看不起我们(的品牌)，觉得坐我们的车掉价，没面子。”

　　自主品牌汽车的质量、售后已不是问题

　　在业内人士看来，公务员本该坐中国车。自主品牌汽车的质量已经不是问题，售后服务也跟了上去。虽然在外形设计和品牌打造上，自主品牌会略逊色于合资品牌，但这不应成为影响政府采购的因素。
　　王传福说：“中国不是产品不行。你到美国看，各种东西从小到大都有中国制造。比亚迪速锐的遥控驾驶、双向逆变充放电和涡轮增压直喷技术，都是我们自己的技术。中国市场这么大，我们怕过谁？”
　　浙江吉利控股集团董事长李书福也满怀信心，“在未来3至5年，吉利汽车的产品品质肯定不会亚于同档次的日韩汽车。”