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“谁能扛过来,谁就是胜者”钢铁业零利润困局

发布时间:2013-2-28 10:27:00 来源:时代周报 【字体:
  钢铁业零利润困局
  本报记者 张蕊 发自北京
  2月26日,国家发改委产业协调司发布了《钢铁行业2012年运行分析及走势预测》报告。这份报告中明确指出,2013年一季度,钢铁行业需求形势将有所好转,但仍不容乐观。随着生产成本的上升和贸易摩擦增多,一季度钢铁行业降本增效和出口的难度仍然很大。
  此前,工信部发布的《2012年钢铁工业运行情况分析和2013年运行展望》显示,2012年80家重点大中型钢铁企业累计实现销售收入35441亿元,同比下降4.3%;实现利润15.8亿元,同比下降98.2%,销售利润率几乎为零(只有0.04%)。
  与此同时,在进入2013年不足2个月的时间里,欧盟、美国、澳大利亚等国对中国钢材产品发起了5起反倾销调查或终裁。反倾销调查频现,钢铁行业外贸渠道或被进一步压缩,将面临更为严峻的挑战。
  在“我的钢铁网”资讯总监徐向春看来,从2009年以后,钢铁行业就面临困境—需求减缓,产能过剩严重,导致市场竞争激烈,以至于整个行业越来越糟,“去年是近十几年来最糟糕的一年。”
  2012年钢铁行业利润几乎为零,其问题并不仅在钢铁业本身的产能过剩,更大的影响因素依然是全球经济不景气,外需不足,造成钢材产品库存增大、价格下跌。
  中投顾问冶金行业研究员魏启宁在接受时代周报采访时认为,钢铁业近几年受困于经济发展疲软,投资不旺而带来的产能过剩危机,加上受国家产业转型的政策影响,在盈利能力不足的情况下,经营成本大幅度提高,致使众多钢铁企业遭受重击从而一蹶不振。
  “反倾销调查使钢铁行业局面更加难堪,钢铁市场离拐点的距离再次被拉长,欧债危机和美国财政悬崖带来的经济波动仍未平息,发达国家今后的反倾销行动可能会越来越频繁。”魏启宁说。
  剩者为王
  2012年,受国内外经济增速放缓、产能过剩和财务成本居高不下等因素影响,我国钢铁企业生产经营陷入低迷,钢铁工业进入转型升级的阵痛期。
  A股市场钢铁板块的全部34只股票,预计2012年盈利的仅有宝钢股份、新兴铸管、方大特钢等7家企业,剩下的27家股票均有不同程度的亏损。从目前来看,亏损企业幅度基本都是70%以上,其中鞍钢预计全年亏损40多亿,马钢预计亏损37.5亿-39.2亿元。马钢三季度的同比亏损幅度甚至高达8623.6%。
  钢铁行业分析师郑东在接受时代周报采访时认为,去年钢铁业基本都处于亏损状态,究其原因是因为经济下滑、需求下降。铁矿石一直受制于人,上涨幅度又比较快,因此上游成本压力加大。去年整个行业都出现了问题,这是包括产能过剩在内等诸多问题长期积累的一个结果,钢铁业大转型是一个趋势,但整个行业可能还会低迷下去。
  从目前来看,今年的经济有些复苏,但钢铁业产能压力依然很大。郑东认为,实际上,钢铁行业结构性的问题要大于产能的问题,“我国钢铁业的原料60%要依靠进口,可是矿山都垄断在别人手里,这也意味着话语权在别人手中,原料价格受制于人,才是最关键的问题。其次才是产能过剩的问题。”
  对于产能过剩如何解决,徐向春说,国家一直在预警产能过剩,提倡重组,但这只是中央政府的决定,各地为了提高GDP,增加税收和就业,并不管是不是产能过剩,上个钢厂就能拉动地方经济,政府何乐而不为,“目前中国的现状是,哪个行业赚钱,所有的资本就进去,这就造成了该行业的产能严重过剩。”
  对2013年的钢铁市场,徐向春的预期并不乐观,“目前钢铁业已经到了调整洗牌的阶段,如果受到投资的拉动,可能会有一个强劲增长。否则,这种局面可能会持续若干年,但不会继续恶化,也不会明显地回暖。”
  魏启宁认为,钢铁市场短期内无法走出困境,国内经济回暖和兼并重组完成是拐点出现的两大推动力,加大产业集中度和提高产品附加值是钢铁行业走出困境的唯一路径。
  钢铁业的整体低迷,也造成了钢铁产业链上包括贸易、流通等环节的低迷。去年大量的钢材贸易商转行、破产、跑路的事情屡屡发生就是很好的说明。
  在“剩者”为王的现实面前,所有的钢铁企业不惜通过大借高利贷等各种渠道,为的仅仅只是把自己剩下来。
  涉足非钢产业要慎重
  2月20日,中钢协的最新数据显示,2013年2月上旬重点大中型企业粗钢日均产量为170.14万吨,旬环比增长6.1%。中钢协预计,2月上旬,全国粗钢日均产量为198.89万吨,旬环比增长4.4%。这主要系多数钢铁企业都预计春节过后需求将上升,并对3月以后的定价情况持乐观态度。
  今年有经济复苏的预期,这对钢铁行业来说也是利好。但是对于钢铁企业来说,存在一个很矛盾的心理,一方面想让矿石涨,矿石涨钢价就可以涨;另一方面又不想让矿石涨,因为矿石上涨的速度总是超过钢价上涨的速度。
  实际上,钢铁业的盈利不仅在自身,还在其对宏观环境的把握。一个基本的事实是,2012年9月中美欧连续推出经济利好政策之后,钢材业开始了一波上涨态势,并持续到了去年年底。
  去年,在钢铁企业普遍微利的背景下,一些企业选择养猪盖楼等副业作为谋生路径。但郑东并不看好企业的类似自救行为,“最根本的出路是降低产能,对于目前的中国经济而言,这不是马上就能解决的问题。”
  徐向春认为,不管钢铁业是发展养猪业,还是进军房地产,都要适度。对于钢铁企业来说,发展非钢产业,就是把自己的经营触角伸向其他行业,如果主业都经营不好,其他产业的经营肯定也有问题。在发展非钢产业时,应该考虑自身是否有相对优势,比如此前曾经涉入过这些行业,或者已经有一定的基础,这样的话,投入还可以。但如果是完全新进入一个新行业,可能会有很大风险。
  徐向春建议,企业应该围绕主业,打造产业链,向上下游延伸。上游的延伸,下游的深加工,以此来提高企业整体的市场竞争力。上下游的延伸可以是非钢产业或者涉钢产业,这样的话可能会更稳妥一些。
  郑东则建议钢铁业自救,最好是降低成本,提高产品附加值,增加高端产品,或者申请补贴,减税,实现多元化发展,“从理论上来讲,现在到了一个钢铁业收购兼并的最好时机。但收购兼并如果不是市场化的行为,而是政府干预的行为,就不是什么好事。现在很多企业在收购兼并上很谨慎。”
  徐向春认为,国外竞争激烈或者产能过剩的产业当中,有些企业的经验可以借鉴,比如断臂求生,资产剥离等。要瘦身,要集中资源来巩固主业,而不是盲目地扩张。不过对于中国企业来说,这些做起来很困难。做不到大家就只能扛着,扛到行业景气好转的时候。“过去十多年,也出现过行业的波动,谁能扛过来,谁就是胜者,谁扛不过来,就完了。”
  中国成为反倾销主要国家
  由于去年全球经济的整体下滑,我国钢铁行业遭遇到很多国家的反倾销调查,据有关部门的统计结果,去年中国钢铁业共遭遇了12起反倾销调查和终裁。比如去年12月,泰国决定自2011年8月4日起对来自中国的含硼热轧钢征收为期5年的反倾销税,其中,武汉钢铁和日照钢铁获得的反倾销税率为14.27%,其他中国企业为19.47%。
  一位要求匿名的钢铁业反倾销专家说,反倾销是国际通用的手段或者规则,各国都使用它来保护国内企业的利益。
  公开资料显示,如果国内某家企业受到反倾销调查,那么钢铁行业协会会按照调查国的司法程序,进行抗辩活动。比如组织所有会员企业,或是涉案企业,参加行业倾销抗辩;召开听证会;在该国的下游产业进行游说工作;在该国媒体上发表文章,希望引起公众的注意,以此来扩大游说的力量。
  近年来,随着行业的快速发展,反倾销案件的数量在增长,案值也在增加。据悉,在世贸组织的框架下,其中20%-30%的案件都是有关钢铁和化工行业的反倾销案件。而仅2011年间,国内钢材出口遭遇的反倾销调查涉案金额高达5192万美元,武钢7个月内就连遭4次反倾销调查。
  并不是所有的国内钢铁企业都担心反倾销。天津钢铁集团贸易有限公司去年出口钢材80多万吨,对于反倾销,其贸易部一名工作人员告诉时代周报,对于天钢来说,反倾销的影响较弱。“哪个国家有反倾销,以后就尽量少开发这个国家的市场,减少对这个国家的出口量,现在东南亚的国家反倾销比较多,所以公司今年的主要市场是在非洲。”
  该天钢工作人员称,一般来说,商务部会通知公司,最近哪些国家有反倾销的倾向,公司就会看最近是减少出口量,还是采用其他办法,“我们公司没有遇到反倾销的案件,这和提前做准备有很大的关系。”
  去年预计亏损近40亿 马钢接棒“亏损王”
  本报记者 张蕊 发自北京
  2月25日,马鞍山钢铁股份有限公司(以下简称“马钢”)宣布上调板材产品价格,同时给出了由2013年3月1日就开始执行的产品价格政策,其中上调幅度最大的为硅钢,基价上调300元/吨,现M50W800硅钢卷表列价为5280元/吨,M50W1300硅钢卷表列价为5130元/吨。这也是继宝钢、鞍钢、武钢等又一家宣布上调产品价格的钢企。
  马钢的主营业务为钢铁产品的生产和销售,是中国最大钢铁生产和销售商之一,公司主要产品板材、型钢、线棒、火车轮及环件等。2012年,马钢全年预计亏损37.2亿-39.5亿元,超过了2008—2011年23亿元的累计利润。其中,仅三季度就亏损12亿多元,比上年同期亏损的幅度高达8623.6%。
  关于亏损,马钢在其半年报中如此描述:上半年,全球经济复苏乏力。美国经济增长率放缓,就业增长缓慢;欧元区经济低迷,欧债危机一再升级扩大;新兴经济体国家增长动力下降,结构性矛盾突出。钢材海外需求低迷,钢价走低。
  国内钢铁行业供大于求的基本局面不变,而主要用钢行业增速明显减缓,钢材需求强度下降,使得钢材市场行情低迷,钢价下跌。
  马钢有关人士在接受时代周报记者采访时坦承“马钢的历史上,从来没有亏损过这么多”。该人士称,最近集团领导都很忙,大家想得都是怎么扭亏,目前一季度形势很严峻,还看不出今年的市场走向,“压力很大”。
  2012年史上亏损最多
  2012年,马钢毛利率下降3.66%,其中板材产品亏损最多,火车轮及环件盈利最多。但由于火车轮及环件在公司整个产品中所占比例很少,所以尚不能弥补公司整体亏损状态。铁路的停工,致使马钢对动车车轮供给的延缓,加之公司还有一些业务做的是铁路厂载和基建,所以从概念上讲,铁路的停工对马钢确实有一定的影响。
  马钢董事会经营评述中称,去年9月末,本集团营业收入同比减少9.63%,主要是由于钢材销售价格下跌所致;归属于上市公司股东的净利润为亏损12.4487亿元,同比减少8623.6%,主要系钢价下跌幅度超过原燃料价格下跌幅度所致。
  事实上,造成去年巨额亏损的主要原因是钢材价格低,但是矿石价格始终不低。马钢目前使用的矿石大部分是进口矿,在价格上受制于人。虽然国内矿石公司一直在增产,仅去年就增产了100万吨,但对于整个企业1000多万吨的产量来说,依然远远不够。
  上游的矿石集中度高,如果钢材价格调高,矿石跟着上调的可能性会很大。所以目前钢企的担心在于钢材价格上调,但需求并不很大,那么钢材价格很快就会跌下来,但这时候矿石价格的下跌会相应滞后。如此一来,企业成本就会增加,这对钢企来说极为不利。但如果钢价上调后有持续性,能够站住,不会在短时间内下调,那么即使矿石价格上调,对于企业来说也是可以接受的。
  此外,就是产能供大于求,整个钢铁行业竞争激烈。马钢人士称,从目前现状看,钢铁行业内,下游是买方市场,价格要适应市场价;上游矿石是卖方市场,因此决定价格的权利要更大一些,这也是钢铁行业如今举步维艰的一个很重要原因。
  该人士称,2011年马钢是盈利的,所以2012年一亏损就感觉下降幅度很大,“不盈利是利润下降100%,如果上年有盈利,那么下年亏损幅度有可能就是百分之几百或者百分之几千了。
  去年在整个钢铁行业中,亏损是普遍现象。对于马钢来说,车轮的产品毛利是比较高的,其他产品,如板材和长材的产品则是不确定的,有时候是板材好一些,有时候是长材好一些,比如说房子盖得多的时候,长材就好一些。如果是汽车、家电和机械行业有需求,那板材就会好一些。但两个产品毛利上下浮动不会太大,基本在百分之几,有时候上,有时候下。
  从马钢的年报预告上,去年四季度马钢的亏损放缓了一些,究其原因是因为四季度的矿石价格下降了一些,而钢材价格又有所回升所致。去年三季报中亦写到,鉴于10月以来钢价总体继续反弹,钢材市场有所恢复,预计四季度公司亏损幅度或将收窄。据此,公司预计自去年年初至年末的累计净利润为亏损。
  在“我的钢铁网”资讯总监徐向春看来,现在钢铁业整体处于一个严冬期,有的企业亏损相当严重,但也有企业产品结构比较灵活,成本控制得比较好,产品也适合市场需求,那么就不至于亏损这么严重。
  尽管整个钢铁行业利润出现了下降,但大部分企业并没有出现如此严重的亏损。所以从目前的状况看,并不是亏损甚至巨额亏损就是理所当然的。
  徐向春说,从2009年以后,钢铁行业的状况就不太好—需求减缓,产能过剩严重,导致市场竞争激烈,以至于整个行业的状况越来越糟。
  接棒成为亏损王?
  尽管此次上调价格被业内认为是钢企扭亏的一个重要措施,但马钢对此并不那么乐观。后面的需求等待关注,经济的政策走向如何,这些都是影响钢铁市场未来走向的很重要原因。
  前述马钢人士称,钢铁价格是根据市场规律来决定是上调还是下调。如果价格上涨,市场能接受,那么就皆大欢喜,但如果市场不愿意接受这个价格,企业产品生产出来又要卖出去,那势必价格就要回调,“比如这部分产品是批发给中间商的,那就要和中间商协调好。”
  按照该人士的说法,钢材价格的调整,有时候是普调,比如这次的调价,大部分产品都上调了;有的只是结构性调整,就是在某一阶段,某一产品使用比较多,买方就愿意出高一些的价格来购买,“钢材价格都是处于动态当中,不是一直不变的。”
  钢铁行业分析师郑东在接受时代周报采访时指出,国内钢铁行业亏损的一个主要原因是自给率太低。提高国内矿石的产量,是一个措施,但也不是马上就能解决问题,这是一个长期性的问题,钢铁产能发展太快,经济又向下,所以总会有一个阶段出现这样的冲突。
  而从各个公司来讲,也有差异,有的公司矿石自给率高,产品结构好,影响就会小一些,亏损也会少一些;有些公司在经营决策上,产品结构的配置上出现偏差,影响可能就会大一些,亏损也就会多一些。
  郑东认为,马钢、鞍钢等钢企巨亏的主要原因是板材产品太多,因为国内板材比螺纹钢、建材等钢材产品过剩得更多。
  有预测称,2013年,马钢将接棒成为钢铁市场的“亏损王”,“有可能,马钢股份除了火车轮,基本没有自己的拳头产品,而车轮钢又属于带有计划经济色彩的,遇到行情大涨,效益也不会好。”中联钢分析师程旭豹说。
  瑞银证券分析师孙旭也认为,2013年马钢股份实现收支平衡的难度很大,原因是马钢股份约一半产品为长材,在板材好于长材情形之下,可能让马钢股份陷入困境。同时,马钢股份负债118亿元,期限1—5年不等,马钢股份财务成本压力进一步加重。
  但显然,为了扭亏,马钢也在采取各种措施,比如提高产品档次,降低经营成本,优化产品结构,成立了汽车板材推进处,把原来分布的比较散的优势产品,全部集中起来,扩大优势产业,还有就是在内部节源开流,优化效率。
  目前,马钢没有进军房地产或者投资非钢产业的计划。“涉足非钢产业风险比较高,公司是不敢投入资金的。”上述马钢人士称,剥离亏损资产也不容易,要权衡各种利弊,所以马钢今年要考虑的事情太多,“但是第一要考虑的是要把主业做好。”