马云吐槽打车软件让我妈打不到车

　　嘀嘀快的今日上调补贴 司机一天最多返200元

2月28日，一出租车司机正在使用打车软件。

　　快的、嘀嘀打车软件的烧钱又生变化，华西都市报记者获悉，虽然快的已在部分城市下调补贴，而马云在“来往”吐槽自己老妈因没有打车软件打车困难，暗示停战之际，嘀嘀打车不降反升，今日零点后成都司机补贴反而比以前一天多出25元。看来打车软件补贴又进入到了一个拉锯战时期。

　　今日零点后，成都的哥高兴地发现，他们每天返现能比之前多出好几十块钱。

　　马云妈没软件打车难

　　前天晚上，马云在“来往”中写道：几天前，我妈和我说她在路上打出租车，很久没有车停下来。她说她们这年龄的人不会用手机打车软件，不仅不能享受到“竞争红利优惠”，连起码的打车服务也没有了。我父亲说要不是我公司参与这个竞争以及看到很多年轻人喜欢，他早骂上门来了。他称，不怕烧钱，更不怕竞争，但最怕伤害用户利益，特别是老人孩子的利益。

　　这或暗示打车软件补贴战将提前结束？

　　来自快的打车给予记者的一份数据显示，市区内至少超4成的出租车装有“快的打车”软件。有200多万的乘客在用“快的打车”，在这些使用者中，30岁至40岁的用户占50%以上，20岁至30岁占30%，50岁以上的仅有5%。

　　嘀嘀快的今日上调补贴

　　从1月24日起，“快的打车”在全国范围内对不同城市的哥的返现额度做出了相应的调整。扬州、哈尔滨、临沂等城市司机补贴从5元每单下调到2元每单。截至昨日记者发稿，成都司机补贴还是每单5元，高峰期奖励翻倍10元/单。

　　快的下调司机补贴后，嘀嘀表现得风平浪静。就在大家以为它会顺驴下坡，下调补贴直至战争结束，嘀嘀却来了个不降反升。

　　据嘀嘀打车最新政策，成都司机补贴高峰时段（7：30-9：30，17：00-20：00）一单10元，其他平峰时段一单5元，每天最多10单，以司机抢单时间为准。如果在高峰时段抢满10单，就能最多返现100元。之前是前5单5元，后5单10元，一天最多返现75元。

　　业界人士认为，快的在昨日下午出台的新政策让嘀嘀改变了计划，快的加大了支付宝钱包扫码付的奖励力度，从3月份开始，对司机扫码付的奖励从每天5单提高到每天10单，每单补贴金额仍然为10元。

　　如此算来，如果司机一天能够抢满嘀嘀快的共20单，最多可返200元。

　　10日后补贴或将结束

　　尽管双方都上调了补贴，但如果不追加预算的话，10日后或将结束补贴大战。

　　从2月23日凌晨到17时，嘀嘀打车无法正常用微信支付来付款，根据嘀嘀打车公布的官方数据，一共有300万单受到影响，公司给予每单12元的补偿。

　　这意味着嘀嘀打车每天至少有300万微信支付订单，按乘客12元司机5元的最少补贴来算，一天烧钱在5100万以上。2月17日砸入的10个亿不够20天烧完。这与传言的10天后补贴结束不谋而合。

　　虽然之前嘀嘀方面已经表示，10亿烧完不会停止补贴，但业界人士认为，市场已经饱和，如果嘀嘀快的不做意气之争，打车免费午餐或成绝响。

　　华西都市报记者罗提李昶余行摄影雷远东律师连线政府应根据情况出台政策

　　昨日，成都市交委相关处室负责人表示，出租汽车驾驶员运营时，只要在不违反道路交通安全法和《成都市客运出租汽车管理条例》的情况下，使用软件承揽业务是允许的。不过，记者联系了四川法典律师事务所律师姚军民，“就目前情况来说，使用打车软件的乘客是预订服务，司机和乘客相互之前有约定。”姚军民说，没有软件的人打不到车的情况，也是出租车司机追求利益的选择，是一种市场行为。“不过出租车毕竟还是属于公共交通，当这种竞争影响到多数人的公平时，政府应该根据情况出台政策。”