中海油煤层气疑云

　　傅成玉时代遗留下的中海油向非常规转型的战略依然存在,但内涵却悄然发生了变化。内外交困的煤层气板块,已难堪大任。

　　“中联公司还我们血汗钱”,白色的条幅黑色的字,还有20余名身穿红色油田工作服的工人静默和抗议,这些构成了北京安定门外大街告别2013年的独特纪念。

　　这场中国式讨薪的矛头指向了中联煤层气有限责任公司(以下简称中联煤),这家以煤层气开发为核心业务的企业长期以来问题缠身,但看上去这场劳资纠纷和中联煤并不存在太大干系。

　　“工人们被欠钱其实跟我们没有直接关系,这是我们雇佣的乙方公司拖欠了这些工人款项”,中联煤一位负责人在第一时间向《能源》杂志记者作出了澄清。随后,记者也确认了工人来自山西晋城,是中联煤在当地煤层气项目的乙方钻井工人。

　　这场茶杯里的风波已经淡去,但另外一个话题却浮出水面——中国海洋石油总公司(下称中海油)的入主让中联煤的境遇发生改变了吗?这也是很多中联煤内部时常被提及的话题。

　　事实上,乙方工人讨薪事件已经折射出了中联煤内部管理的瑕疵,为何一家信誉不佳的服务公司会成为中联煤的合作方?此外,在很多中联煤旧人看来,中海油入主中联煤后,其煤层气业务一直没有实质性的好转,反而出现滑坡的现象。就中海油整个煤层气板块而言,正处在一个微妙的时期,尽管壳子还在,但内容似乎已经悄然发生了改变。

　　入局煤层气背后

　　煤层气产业是什么?有专家将其列为非常规资源,而且是相比页岩气更具现实潜力的资源,但同时也有极端的专家认为,煤层气产业就是“扶不上墙的烂泥”,很难有大的发展。如果前者是正确的,那么这就是此前中海油布局煤层气的原因,如果后者也有几分道理,那么这也将是中海油陷入迷局的原因之一。

　　作为中国最大的海上油气生产商,中海油早在傅成玉执鞭之日起,就开始着手登陆。从最开始在下游炼化和销售市场发力,随后在煤制气、新能源领域,到最后试图在陆地上游领域,每一步都试图让中海油摆脱过去单一的海洋石油公司的角色定位,继而发展成为上下游一体化的综合石油公司。

　　在登陆战略的考量下,如何进入上游陆上资源的开发成为中海油的难题。面对早已被中石油和中石化垄断的传统资源领域,非常规成为中海油上游登陆的必然之路。

　　“在三大油中,中海油历来被评价为‘小家子气’,以这种脾气中海油肯定会选择煤层气”,中海油研究总院一位负责人向记者评述道。在其看来,中海油向来苛求投资回报率,所以中海油管理层倾向于比较稳健的投资。如果在页岩气和煤层气之间进行选择的话,中海油肯定会倾向于已经有一定产量规模,相对成熟的煤层气产业,况且国内煤层气的总资源量也可以支撑起中海油后继扩张的雄心。

　　在这一思维逻辑下,中海油最终决定在煤层气领域发力。

　　2010年是中海油大举进军煤层气产业的标志性年份。当年中海油与英国天然气公司(BG)达成协议,获得后者在澳大利亚昆士兰州煤层气资源区块权益以及煤层气液化生产线部分权益。此后,中海油与Exoma能源公司签署协议,获得后者位于昆士兰加里里盆地五个煤层气区块50%的权益。

　　随后的12月30日,中海油从中煤集团手中以略多于12亿元的出资收购了中联煤50%股权,并获中联煤的经营主导权,后又在2013年追加投资将股权增加到70%。这三笔交易奠定了中海油在煤层气产业的基础,也凸显了中海油发展煤层气的决心。

　　“不在于买的价钱是多少,在于买卖能否增加价值,并非便宜就要买”,傅成玉曾经这样解释过他的并购逻辑。以这样的逻辑看来,在傅氏心中,中海油当时介入煤层气并非仅仅为获取资源,更是一项增值交易。

　　事实上,无论当时还是现在,中海油都面临着中石油西气东输管道布局下的整体性挑战。如果说,中海油通过海气登陆和LNG贸易在东南沿海市场占据着一定的优势,但在中石油控制的大部分国内自产天然气和西气东输工程带来的进口管道气的挤压下,中海油偏安一隅的优势将被打破,中海油高层必须思谋图变,而煤层气作为非常规资源的突破口,被寄予了厚望。

　　三项交易,如同在国内和国外强化了两个关键性节点,傅成玉要在中国开启“天然气时代”前,提前巩固中海油的战略布局。

　　从国际上来看,煤层气产业发展主要集中在美国、加拿大、澳大利亚、中国和印度。美国开采量虽然一直保持全球领先,但从长期看,受资源成熟度和开采枯竭的影响,美国的煤层气产量正在走下坡路,前几年就已出现增长放缓甚至下降的现象。

　　在这种背景下,业内人士普遍认为,澳大利亚将取代美国,成为煤层气的最大生产国。到2020年,亚太地区的煤层气产量预计达到980亿立方米,而澳大利亚预计可占60%以上。在澳洲收购煤层气和液化天然气生产线资产,很明显是为了巩固和拓展中海油外部天然气区域性贸易框架。

　　“从目前国内每年大量进口LNG的情况来说,中海油在澳大利亚入股上游项目,也可以说是有价值的布局。”英国阿格斯北京代表处首席代表高华向《能源》杂志记者如此评述道。

　　在国内收购中联煤和发展煤制气产业,无疑是作为海气登陆的补充,有效增加自产气源的供应能力。

　　在中海油入股前,中联煤面临资金缺乏、区块被划走的困境,但其仍然头顶多项光环:它是从事煤层气资源勘探、开发、输送、销售和利用的国家专业公司,在国家计划中单列,享有对外合作专营权,具有国家气体矿产勘查甲级资质。在中国第一家获得国家批准的煤层气探明储量,并建成了中国第一个煤层气地面开发示范工程。

　　“中联煤缺钱,中海油缺资源,两者的结合应该算是双赢的。”亲历过中海油入股事件的原中联煤员工对《能源》记者说,“当时中联煤与中海油一拍即合,而且两家企业的领导也有良好的个人关系,都对彼此比较信任,即促成了中海油的入股。”

　　尽管当时中海油和中联煤内部也有一些反对的声音,比如中海油有人认为中联煤问题太多,中联煤有人认为应该跟中石化合作。但经过一番争论,在双方的战略需求下,双方还是最终达成了入股协议。

　　2011年4月,在执掌中海油8年后,傅成玉被调往中石化担任董事长,王宜林接手中海油,此时中海油煤层气业务板块也初步成形。

　　中海油高层人士调整,并没有影响煤层气产业的发展,履新的中海油董事长王宜林曾公开刊文,称“既要突出发展油气主业,也要加快发展液化天然气、煤层气产业”。中海油此后对煤层气产业的一贯定性评价也没有改变,依然称“煤层气产业是中海油创新性的增长点”,以煤层气为代表的非常规天然气位列中海油的七大业务板块之一。

　　三年过去后,澳大利亚的几个煤层气项目似乎并没有如预期般顺利,更令其头疼的是,中联煤的业绩仍然踟躅不前,甚至成为中海油一个负担。煤层气板块整体萧条和赢弱的事实,已经让中海油内部深感忧虑。