打车软件争推返现优惠 疯狂补贴或加剧打车难题

　　■本报记者　马春潇

　　打车软件烧钱战继续升温，“嘀嘀打车”日前宣称，只要使用微信支付，乘客车费立减10元、司机立奖10元;“快的打车”说，司机用支付宝成功收车费，即可奖励15元，乘客获得10元返现。经济杠杆之下，使用打车软件和各种第三方支付的司机乘客明显增多。据统计，全国每天使用支付宝付出租车费的交易量已经超过10万笔。

　　两大打车软件如此疯狂地补贴，单从表面看，它们是在赔本赚吆喝。然而，值得我们深思的是“嘀嘀打车”和“快的打车”愿出高额补贴乘客和司机，其用意何在?这两家是否存在以低价甚至是补贴的形式，扰乱正常的市场竞争秩序呢?同时，他们会不会借此取得垄断的市场地位呢?然后再关起门来宰割消费者呢?

　　打车软件激战正酣

　　自国内打车软件兴起以来，便有30多款不同的打车软件并行竞争，对于打车软件公司而言，要想在竞争如此激烈的行业中争夺更多的用户，最直接的办法就是烧钱圈地。从刚开始向出租车司机赠送移动终端，到现在通过直接返现的方法拉拢用户和出租车司机，打车软件一直忙于烧钱抢市。

　　“烧钱圈地”模式开启后，易观数据显示，2013年三季度，“快的打车”的市场份额为41.8%，“嘀嘀打车”为39.1%。打车软件市场已经从最初的群雄逐鹿，转变为“嘀嘀”和“快的”二分天下的市场格局。所谓“一山难容二虎”，从2014年1月份开始，两者竞争进入白热化：“嘀嘀”和微信支付首先挑头，投入两亿元，在全国32个城市开展返现推广。“嘀嘀打车”称，只要使用微信支付，乘客车费立减10元、司机立奖10元;紧随其后，支付宝和“快的打车”几乎照搬了这一模式，以5亿元的投入在全国40个城市开始了返现优惠。“快的打车”说，司机用支付宝成功收车费，即可奖励15元，乘客获得10元返现。

　　两个软件公司的竞争，无疑给司机和乘客带来了实实在在的好处，自优惠活动推出以来，用打车软件的司机和乘客都是直线上升。据统计，全国每天使用支付宝付出租车费的交易量已经超过10万笔。在两大互联网巨头的遥控下，两家打车软件不相上下，争相抢夺线下用户，大笔烧钱，一时间，形成了全国范围内“打车免费”的潮流。

　　“烧钱”只为“圈地”

　　从表面上看，每单打车交易腾讯、阿里巴巴两大互联网巨头就要补贴二三十块，貌似亏大了!不过，大佬们再有钱也不会白“烧”。他们的野心不止于一个打车市场，而是围绕移动支付衍生出的上下游产业链。现在，移动互联网行业每增加一个用户的平均成本已经越来越高，如果“烧钱大战”能为微信或支付宝增加一亿个铁杆用户，那他们则会稳赚不赔。

　　快的打车深圳区负责人田耘认为，现在还处于“做蛋糕”的阶段，还远远没有达到“切蛋糕”甚至是“抢蛋糕”的阶段。双方的目的是共同把市场做大，希望通过“烧钱”的方式，逐步改变乘客固有的路边召车的方式，培养更多移动支付的使用者。嘀嘀打车华南区负责人陈志伟认为，所有互联网企业都是先烧钱培育市场，市场培育起来后，才能考虑盈利的问题。

　　值得指出的是，由于打车软件本身商业化模式目前不明朗，打车软件烧钱圈市场，只能依靠外部融资维持生存。嘀嘀打车与快的打车的争夺，实际上是腾讯与阿里巴巴两大互联网巨头在移动支付，O2O(线上到线下)领域的对垒。

　　某投资界人士称，“嘀嘀”会在吸引足够多的固定客户后，很快会由“补贴”转为“不补贴”，再逐步转为“收费”。“收费对象”可能是消费者、司机或出租车公司，“它们未来有可能成为全国最大的出租汽车公司。”

　　此外，在一定数量的消费者形成手机打车习惯后，“嘀嘀”还有可能自己购进大量汽车、自办出租车公司，还可以向出租车送客所达的各个旅游景点、酒店、餐馆收费，它甚至可以与某个城市的某一两家出租汽车公司合作，以“优先推荐”的方式参与公司分红。

　　疯狂补贴存弊端

　　两个软件的烧钱竞争让大部分乘客享受到优惠，但也存在着诸多弊端与争议。

　　其一，最近有市民发现，在路边打车比之前难了，有的明明是空车，招手却不停。“车是空的，但是在去接叫车乘客的路上，路边招手的自然管不了。”出租车司机高师傅表示，“这几天尤其是早上，路边很多上岁数的人都打不着车，只好挨冻。因为我们上午都忙着接打车软件的单，而用打车软件的99.9%以上都是二三十岁的年轻人，40岁往上的都少。”高师傅说，自己每天11点前能抢够10单，之后才会拉一些在路边招手的乘客。

　　其二，自从有了打车软件，有些的哥一边开车一边摆弄手机接活儿，让人不禁为行车安全担心。出租车作为公共交通服务工具，安全永远是第一位的，如果使用了打车软件就有行车安全隐患的话，我们必须毫不犹豫地对它说“不”。同时，打车软件也会给用户带来银行卡安全风险，因为使用打车软件都必须绑定支付宝或者银行卡，当中的潜在风险不可不防。

　　其三，既然巨头高额补贴打车软件是为了“烧钱圈地”，那么，即使现在消费者是得了点小利，占了点便宜，等到消费者养成使用打车软件之后呢?这样的案例，在传统行业、在PC互联网时代已经上演过了很多次，不希望在移动互联网时代重演。所以，腾讯与阿里此举，是否涉嫌违法，监管部门不应失声，无论是消费者，还是业界都希望看到监管的行动，让大家知道公平竞争的边界在哪里。