汽车发明者，再次发明汽车

　　9月28日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布，全新S级轿车正式登陆中国市场。来自全国的媒体、奔驰经销商和部分意向消费者在上海濒江而筑的梅赛德斯-奔驰文化中心见证了这一时刻。

　　127年前，奔驰发明了汽车，而今天奔驰再次发明汽车。这个再次发明汽车是指，伴随着S级轿车的不断演进，新的技术不断引进，并不断引领汽车行业的发展。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示：“中国市场对于梅赛德斯-奔驰的旗舰车型S级轿车来说至关重要。自2009年起，中国已经连续5年成为S级车全球最大市场，去年S级在中国的销量更是超过了全球市场份额的一半，这也使得我们非常看好全新S级轿车在中国的前景。”

　　正是基于这样的愿景，全新一代S级轿车从设计之初就特别注重中国消费者的需求，倪恺说：“除了在中国市场推出的是迎合中国客户喜好的长轴距版本，早在2011年全新S级设计之初，奔驰就曾邀请100位中国S级车的客户到德国总部参观原型车的设计，并在设计开发初期就考虑了他们的意见和中国客户的偏好。” 因此他相信，全新S级轿车一定会深受中国客户的喜爱。

　　28日上午，记者在上海喜马拉雅艺术馆采访了倪恺，在采访中，倪恺给出了奔驰S级轿车为什么能独领豪华车市场，以及对全新一代S级轿车的市场预期。以下是采访整理：

　　奔驰的每一个产品在各个细分市场都十分抢眼，请问您对全新S级轿车所占有的市场份额有什么预期？前不久宝马表示其在豪华车的市场份额不低于20%，奔驰占有多少，未来有什么目标？

　　倪恺：全新S级轿车刚刚在中国市场亮相，现阶段谈论S级车的市场份额还为时过早。我们在中国推出的全新S级轿车先期推出四款车型，包括S 400 L 尊贵型、S 400 L豪华型、S 400 L Hybrid混合动力车型以及S 500 L。售价分别为人民币1248000元、1418000元、1488000元和2098000元。接下来我们还将继续引入S 63 AMG、S 600等。

　　在这些产品推出的初期，我们的销量都会有明显的提升过程。所以对于S级轿车的市场表现我们非常有信心，并且毫无疑问S级轿车在同级市场中是占有主导地位的。以往梅赛德斯-奔驰S级在德系三个品牌该细分市场中占有率均超过40%，而中国已经连续5年成为奔驰全球最大的S级市场。

　　关于豪华车市场占比的问题，我想首先要看我们如何定义豪车市场。在中国，豪华车的增长率一般会大于整个汽车市场的平均增长率。至于全系车型在豪华车市场的占有率，很难用数字做比较，因为大家对豪华车市场本身的定义和界定是不一样的。对于梅赛德斯-奔驰在中国市场来说，我们的任务、挑战以及决心，都是要引领这个市场，我们的目标从未改变过。

　　我们知道全新S级车是5月份在德国举办了全球的上市见面会，我们已经了解到了很多以前没见过的技术和功能，那么在中国推出的全新S级轿车有哪些特别的，或者有别于其他市场的技术和特点？

　　倪恺：全新S级轿车搭载了数不胜数的尖端技术，并且是奔驰第一次以长轴距版本为基础研发的车型，充分显示出我们满足中国消费者需求的诚意。

　　全新S级轿车拥有非常全面而高效的尖端技术。它是全球首款不使用灯泡的汽车，全车采用超过500个LED，与传统大灯相比降低了75%的能耗；同时，全新S级轿车配备的智能驾驶系统显著提升行驶安全性：例如限距控制系统可以基本实现跟随前车；预防性安全系统制动功能可监测到横穿马路的行人和车辆，并启动自主制动避免碰撞。夜视辅助系统还能够探测行车前方出现的行人或动物，在仪表盘上警示驾驶员，同时闪烁车灯来提醒前方行人。

　　在后排空间方面，我们拥有同级当中倾角最大的后排行政座椅，最大可向后倾斜43.5度，配合座椅上的热石按摩功能，客户可以非常放松地享受后排的舒适，为客户打造陆地头等舱的享受。顶级的Burmester环绕立体声音响系统和全球首创的香氛喷雾也带来极为个性的专属体验，让你在享受驾乘舒适性的同时，从视觉、听觉、味觉和身体感觉上，将豪华体验提升到全新境界。

　　奔驰发布了最新的人事通报，段建军加盟奔驰，接替郝博在中国的职位。那您对段建军有何期待？

　　倪恺：首先我想说，郝博先生在过去六年当中，坚定不移、勤勤恳恳地为梅赛德斯-奔驰在中国的品牌形象、公司建设以及整个发展做出了巨大贡献，他的工作非常成功,也是他的努力使梅赛德斯-奔驰在中国能拥有如此之好的发展基础。

　　在过去的八个月当中，我们的管理层经历了许多变化，包括我和唐仕凯先生对于中国市场来说都是新面孔。而且在过去八个月当中，新公司从一个相对比较困难的起点，能够发展到今天，也离不开郝博先生的付出和帮助。

　　经过六年时间，他的个人职业发展也是时候要进入下一阶段了，他将在戴姆勒集团内担任高管职位，并且职责将比目前的市场营销更加广泛，这也是集团在充分认识到他过去六年内的贡献以及才能的基础上做出的决定。

　　对于他的继任人，我和唐仕凯先生都认为，这个人一定要充分了解中国市场，能帮助我们倾听更多中国市场的声音，能够更深入透彻地与中国客户和合作伙伴们打交道。对于中国的豪华车市场，无论是批发还是零售，继任者都要有相应的经验。关于这个岗位的继任者，我们也和很多人谈过，最终发现段建军先生是最合适的人选。并且恰在此时，段先生也在寻找自己职业发展的下一个机会，所以机缘巧合，他将接替郝博先生帮助我以及整个公司，在现有的基础上，共同面对我们未来的机遇和挑战，所以，对于段先生的加盟，我非常高兴。

　　我们看到今年发布全新的A级车、新一代E级车和全新S级轿车，奔驰今年的发布很频繁，给我们感觉好像奔驰正在快速地进行着改变，那么奔驰未来在营销和推广方面有没有什么变化和新动作？新产品推出之后，奔驰在营销推广策略上面有没有什么调整？

　　倪恺：正如新一代E级车、全新A级车以及全新S级轿车，每一款新车的引入和推出都是我们为客户提供最佳品牌体验的实际行动，不仅是产品，我们还要一如既往地为客户提供最优质的服务，让客户得到最好的体验。比如在服务方面，我们在刚刚结束的成都车展宣布率先实行“三包”政策，涵盖的范围超过了国家标准，这不仅表明我们对奔驰产品的品质充满信心，更希望最大程度地确保客户满意度。

　　相对来说，客户对奔驰经典的E级车和S级车相对很熟悉。而对于新一代豪华紧凑车型，比如A级、B级以及CLA，客户可能会比较陌生。为了更好地回应客户的需求，我们也不断加强与合作伙伴以及经销商的沟通，从而可以从容地面对广大客户日益变化的需求。例如，他们的日常习惯是怎样的，他们更喜欢与什么人打交道，以及他们更喜欢什么样的环境等等。我们在其他市场也有过一些很好的做法，让那些原本不熟悉奔驰品牌的人能够更了解我们，同时我们也在考虑进一步实现个性化定制，以满足不同客户群体的差异化需求。

　　中国市场和其他市场相比有一点不同，那就是各个车型客户群之间的年龄差异相对其他市场要小得多，而且车主平均年龄在37岁左右，我们的工作基本上比较相似，只是针对不同客户群所做的程度不一样，而不是说我们现在和未来的做法，将与过去有强烈的改变。