成交量不佳 团购卖车已“过气”

　　文/刘欣

　　汽车团购，顾名思义，就是许多准备买车的人通过网络、手机短信或电话等各种方式进行组团，组成十几人甚至几十人的团队集体去和经销商砍价，达到以优惠价格买到新车的目的。近几年来，汽车团购陆续出现在北京、天津、郑州、沈阳、上海、广州等大型以及类似杭州、宁波、厦门、福州等国家二级城市，逐渐发展成一种新型的汽车消费模式。然而，随着4S店经营利润的逐年下降，以及团购客户的水平参差不齐，不少4S店都渐渐开始疏远汽车团购。

　　消费者：

　　没有想象中“美”

　　说到团购，消费者的第一印象就是：便宜。两三年前，网络团购风靡，不少年轻消费者都通过团购买车，于是一些网站适时推出了汽车团购的活动。据记者从一些团购组织和网站了解到，团购者的年龄多集中在28-35岁，不少人大学毕业才几年，且以白领居多。

　　不过，由于汽车市场价格变动较快，部分汽车团购组织方所给出的优惠幅度“模棱两可”让不少消费者发现，汽车团购已经不再像想象中那么“美”了。“现在一些网站上的团购活动，都不写清楚到底优惠多少，用什么‘全城最低价’、‘惊喜价’之类的词。”消费者黄小姐近期便参加了一个网站举办的团购活动，“但是到了现场都还不知道团购价是多少，优惠幅度有多大。还是要和销售人员谈价格，销售人员不告诉你底价，砍价半天给出的优惠在其他店也能享受到。”最终，心里没底的黄小姐放弃了当天购车的计划。

　　显然，团购价的不透明影响了消费者参加团购的热情和信心，更让消费者感到团购只是车商翻花样促销的噱头而已。“我所希望的汽车团购，应该是不用再看车比车砍价格，直接以最优惠的团购价格买车的过程，但很多团购往往不抛出底价，价格不透明让消费者很难得知自己究竟是不是买到价格最便宜的车，这是我不愿意参与车商组织的团购活动的原因。”消费者孙先生的观点代表了不少人的想法。

　　经销商：

　　成反效果一般，亏本卖车

　　事实上，不仅是消费者参与汽车团购的热情正逐渐减弱，汽车经销商们也并不看好汽车团购，甚至有些经销商明确表示拒绝参与这类团购活动。据记者了解，这其中，卖车亏本是经销商“嫌弃”汽车团购活动的最主要原因。

　　“新车利润本就微乎其微，目前市场上多数车型基本都是放弃销售利润在卖，团购价格又要求低于市场均价，对于经销商来说如果团购成交量达不到一定数量的话，这样卖车实在不划算。”一位经销商销售经理介绍，能真正给予消费者优惠的团购会，经销商大都是在以亏本的方式来做，为的只是走量和提高关注度。但是，与其参与团购卖车亏更多，不如要靠自己卖车。

　　同时，经销商对于团购活动的另一个顾虑是：整个市场价格被拉低。沪上某日系品牌市场经理表示，由于团购会上的价格一般都要低于4S店中正常销售的价格，一旦价格报出去，就很难再收回来。有些消费者知道底价后，为了获得更多的优惠，甚至会坐等团购，也无形中给4S店的正常销售造成了困扰。

　　此外，团购的形式也导致实际购车客户可能来自上海的不同辖区甚至省市，并非是经销商店址周边地区，这便导致有一部分参与团购的客户将无法成为该店的售后客户，这对很多经销商来说就失去了卖车的意义。“如今新车利润太少，我们4S店的生存主要依靠售后，如果新车客户无法成为售后客户，那么卖这辆车对于4S店来说毫无意义。”这位市场经理称，客户“回店难”是很多经销商“嫌弃”汽车团购活动的另一大重要原因。