上半年车市增幅超10％ 中国品牌份额下降

　　本报记者 曾才豪

　　今年以来，尽管面临多变的复杂环境，但上半年我国汽车产销依旧高于预期增长。根据中汽协最新发布的汽车产销数据显示，上半年我国汽车产销双双超过1000万辆，同比增长均超过10%。

　　从这一增长趋势来看，全年汽车产销可能出现稳中增长势头。不过中汽协预测认为，虽然上半年汽车产销增速高于预期，但由于下半年存在诸多不确定因素，仍旧维持对全年7%的预测和判断。

　　汽车产销总体增长较快

　　上半年，我国汽车产销分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比增长12.83%和12.34%，增幅高于上年同期8.75个百分点和9.41个百分点。其中乘用车产销866.45万辆和866.51万辆，同比增长14.02%和13.81%，增幅高于上年同期6.15个百分点和6.73个百分点;商用车产销208.72万辆和 211.71万辆，同比增长8.15%和6.68%，上年同期为负增长。

　　上半年，在乘用车主要品种中，基本型乘用车 (轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)增幅均高于上年同期;此外，受公告调整影响，多功能乘用车(MPV)增势较为明显，交叉型乘用车有所下降。上半年，基本型乘用车(轿车)产销583.39万辆和584.13万辆，同比增长11.81%和11.69%，增幅高于上年同期5.79个百分点和6.15个百分点;运动型多用途乘用车(SUV)产销134.52万辆和 132.98万辆，同比增长 41.64%和41.56%，增幅高于上年同期7.08个百分点和9.54个百分点;多功能乘用车(MPV)产销57.29万辆和56.75万辆，同比增长均为1.3倍;交叉型乘用车产销91.25万辆和92.65万辆，同比下降23.01%和22.49%。

　　上半年，在五大类商用车品种中，客车产销增幅明显高于上年同期，其它品种产销均结束上年下降趋势。上半年，客车产销22.73万辆和22.72万辆，同比增长14.82%和14.88%，增幅高于上年同期5.40个百分点和11.32个百分点;货车产销143.75万辆和 146.06万辆，同比增长 6.96%和5.48%;半挂牵引车产销12.32万辆和12.22万辆，同比增长17.75%和13.35%;客车非完整车辆产销4万辆和4.03万辆，同比增长5.03%和1.77%;货车非完整车辆产销25.92万辆和26.68万辆，同比增长5.70%和4.76%。

　　中国品牌乘用车市场份额下降

　　上半年，乘用车销量总体表现好于上年同期，增幅较上年同期明显提升。在乘用车主要品种中，基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)销量同比增幅均高于上年同期，受公告调整影响，多功能乘用车(MPV)增幅较为显著;交叉型乘用车呈明显下降。值得注意的是上半年，中国品牌乘用车市场份额有所下降。

　　根据数据，中国品牌乘用车上半年共销售356.67万辆，同比增长13.19%，结束了上年下降趋势，占乘用车销售总量的41.16%，占有率较上年同期下降0.23个百分点。上半年，中国品牌乘用车销量虽高于上年同期，但销量累计同比增幅总体呈现逐月回落态势，且市场占有率也持续走低。在外国品牌中，日系乘用车销量同比降幅较前5月继续趋缓，其它外国品牌保持较快增长。上半年，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售167.66万辆、128.10万辆、105.23万辆、79.13万辆和27.69万辆，分别占乘用车销售总量的19.35%、14.78%、12.14%、9.13%和3.20%。

　　上半年，中国品牌轿车共销售161.53万辆，同比增长13.49%，上年同期为负增长，占轿车销售总量的27.65%，占有率比上年同期增长0.44个百分点。上半年，中国品牌轿车销量同比尽管呈一定增长，但在外国品牌强势冲击下，中国品牌轿车市场生存空间依然日益严峻。上半年，在外国品牌轿车中，与上年同期相比，日系品牌销量同比下降依然较快，其它外国品牌继续保持稳定增长。上半年，德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售146.31万辆、97.95万辆、91.55万辆、59.53万辆和25.23万辆，占轿车销售总量的25.05%、16.77%、15.67%、10.19%和4.32%。

　　根据统计，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、东风日产、神龙、吉利、长安福特、比亚迪和东风悦达，分别销售68.62万辆、67.28万辆、66.35万辆、38.29万辆、33.61万辆、25.23万辆、23.66万辆、23.11万辆、21.90万辆和21.25万辆。与上年同期相比，东风日产有所下降，其他企业呈不同程度增长，其中比亚迪和长安福特增速更为明显。上半年，上述十家企业共销售389.30万辆，占轿车销售总量的66.65%。