中国官员座驾大换血”能否推动国产汽车革命

　　中国正在酝酿一场官员座驾“大换血”，或许带来中国轿车自主品牌革命。

　　                                                (图片来源: 网络)红旗H7轿车
    6月17日中午，外交部公共外交办公室发出微博：“据中国之声央广夜新闻报道，王毅外长的公务用车是红旗H7轿车。”消息刺激下，一汽轿车当天午后在汽车板块一片跌势中直线飙升，股价一度上涨超过4%，收报14.10元，涨幅达1.73%。

　　还有消息说，一汽在北京的库房里已备齐上千辆红旗H7轿车，今后各部委的高级官员将逐步换上红旗H7轿车作为公务用车。

　　去年，工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》并向社会征集意见。所列多款车型全部为自主品牌车型。目录中不仅没有大众、丰田、别克这样的合资品牌，更没有奥迪、宝马、奔驰这样的豪华品牌。

　　红旗车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。上世纪60年代，红旗车曾是中国国家领导人接待外宾的礼仪用车。作为国产车里资历最久的“老大”红旗，今年5月30日，其H7正式在北京上市，共有3.0L和2.0T两个排量的5款车型，售价为29.98万元至47.98万元。红旗H7定位于“高档行政商务座驾”，全力进军高端轿车市场。

　　针对外交部长换国产车一事，有媒体做出了“这意味着在公车采购竞争中，一汽旗下有国车之称的红旗品牌已经争得首份蛋糕”的评语。

　　一汽轿车高管曾在H7轿车上市会上透露，已有近1000辆红旗H7交付中央和地方作为部级以上公务用车。

　　据了解，按照2004年国管局出台的相关规定，部长级干部用车标准为排气量3.0L(含3.0L)以下、价格45万元以内的轿车;副部长级干部用车，排气量3.0L(含3.0L)以下、价格35万元以内的轿车。2009年，国务院印发《汽车产业调整和振兴规划》明确提出，公务用车向自主品牌倾斜，从2009年开始，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。

　　中国汽车工业协会副秘书长罗磊说：“不再只是号召的口号和文件里的规定了，王毅部长的用车举动，使之前的'说'变成现实行动的'做'。”

　　他还说：“这是对国产民族品牌的支持，不光是一汽红旗的骄傲，更会使得奇瑞、吉利、比亚迪等所有国产品牌厂家对研发推出中高端轿车拥有更大信心，我们的国产中高端轿车也会日益完美。”

　　但是，也有评论认为，要想重新拾回往日荣光，中国本土汽车品牌任重而道远。

　　“汽车工业绝对也是一个国家工业能力的本质体现。要让国家的汽车工业扬眉吐气，就要具备竞争力，就要坚定品牌技术独立自主的决心。如果仅靠外交部的座驾来赚取噱头，一味贪图便利无限期“合资”下去，国产汽车就永远也无法站立。”一篇名为《官车换“红旗”，国产车还得争点气》的评论文章写道。