进口新胜达保内自燃 企业4s店互踢皮球推脱负责

　  时值夏季，气温攀升，不仅人容易“上火”，车辆也同样容易“上火”，而所谓的车“上火”指的就是自燃。每年夏季都是汽车自燃的高峰季节，而汽车投诉网近日接到一起案例，车辆自燃却是发生在寒冷的冬季，车主陈先生在投诉中介绍到，他的进口新胜达自燃的时间离车辆出质保期还有17个月。更让他感到郁闷的是，从自燃发生后到现在的3个月时间内，厂家与4S店和他玩起了“踢皮球”游戏，他至今没有得到一个明确的说法。

    案例回放：进口新胜达保内自燃  厂商拒承认消防鉴定报告

　　2013年2月9日晚上约6时左右，天气非常寒冷，刚下的雪还未融化，浙江义乌后余山小区内一辆车发动机仓内突然冒出火苗，此时距车辆熄火停放此处已将近5个小时，当车主发现车辆起火便迅速报警，在消防人员赶到现场后，才将大火扑灭，但车辆此时已经报废，最后经消防鉴定显示：自燃排除外来火源但不排除车内线路故障。

　　事后，据车主陈先生透露，该车辆为进口现代新胜达，产于2010年4月1日，其于2010年5月19日购买此车辆，至自燃时尚在质保期内。对此，陈先生多次找到经销商要求就消防鉴定报告中汽车质量问题给予合理解释，4S店与现代中国均对汽车质量问题导致自燃一说予以否认，面对车主的多次投诉和消防鉴定报告也不予回应，态度强硬坚决，导致该案例陷入僵持状态。无奈车主唯有呼吁媒体朋友能够介入为其讨回公道，同时也希望避免此类事故再次发生，保障新胜达车主的生命财产安全。

　　案例原文：进口现代新胜达保内自燃，消防报告已排除外来火源 投诉编号[QT51986]

　　案例跟踪：事故认定一波三折  厂商见风使舵求私了被拒

　　据汽车投诉网工作人员称，接到车主投诉后汽车投诉网工作人员第一时间对车主进行回访，同时将投诉转交给现代中国相关工作人员进行协调处理。至今汽车投诉网尚未收到现代中国的相关回复。

　　在回访中陈先生称，其在多次要求经销商对车辆质量进行鉴定后，经销商才答应为其邀请厂家技术人员对车辆进行鉴定，厂家技术人员在对现场进行勘察后很肯定此次事故非车辆质量问题导致，并承诺回总部讨论后会给陈先生书面回复，但事后一个余月均未收到厂商回复。

　　值得注意的是：厂家人员到现场没有携带任何相关证件，态度极为傲慢。并告诉陈先生：汽车自燃必须要拿出国家权威的火灾鉴定结果出来。随后陈先生再次致电4S店，对方的回答是再过三天等厂家回复。

　　在久等厂家答复未果的情况下，陈先生找到金华支队要求进行火灾认定复核，就在陈先生通知经销商其将要对火灾认定进行复核的第二天，经销商多次致电陈先生想阻止其复核，于此同时，厂家态度突然缓和，借浙江中现沈副总之口告知陈先生厂家愿赔偿50000元，最终陈先生未同意其赔偿要求并委托金华支队进行了火灾认定复核。

时至今日，厂家仍未有任何关于汽车自燃的书面回复。
　　汽车网评：水能载舟亦能覆舟现代中国切勿自毁长城
　　上述新胜达自燃案例仅是众多自燃事件中的一起。从汽车投诉网历年自燃案例投诉情况来看，每一起案例均面临着鉴定、索赔等复杂维权过程，留给消费者的往往是艰难的维权之路。在此，汽车网评特别提醒车主，在车辆发生自燃时在程序上应注意以下环节：
　　1、汽车燃烧后，及时报警并请求消防部门出具《火灾原因认定书》。很多车主在遭遇汽车自燃时，都会及时报警，却没有索要《火灾原因认定书》。实践中，消防部门出具的《火灾原因认定书》在起火原因认定方面一般有利于车主，它也往往成为车主主张车辆存在质量问题的初步证据；

　　2、如果已投保自燃保险，汽车自燃发生后，应及时通知承保的保险公司。车辆投保了自燃险种，遭遇汽车自燃时，车主无疑获得一份保障，但是，保险合同一般都规定，保险事故发生48个小时内，如果投保人（即车主）不及时报案，保险公司有权拒赔；

　　3、汽车自燃发生后，应及时通知汽车经销商。经销商是汽车买卖合同的相对方，汽车自燃，也即说明经销商提供的汽车可能存在质量问题，从合同法角度出发，买受人（即车主）有义务在合理时间内将汽车自燃存在质量问题告知供应商。实践中，车主及时告知经销商汽车自燃情况，有利于减少经销商疑虑，这无疑增加了以后协商解决的可能性。

　　面对厂家的推脱，车主可以诉诸法律，可这过程耗时耗力，并且作为弱势一方的消费者，要想证明汽车本身存在缺陷，就必须通过质量鉴定。然而昂贵的鉴定费用并非一个普通工薪家庭所能承受。车企作为强势的一方，如果在面对车主的抱怨时不理不睬，车主要想讨回公道可谓难上加难。

　　水能载舟亦能覆舟。一个品牌口碑的建立终非一年半载可成，但厂商的冷漠却能在顷刻间自毁长城。作为企业，倘若旗下经销商都像义乌新胜达车商那样互相推脱，把车主当皮球踢来踢去，无疑会是其前进路上的“绊脚石”，若长久以往，那该品牌终将会被消费者所唾弃，最后自食苦果。