期待出租车听证会成为榜样

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备受关注的北京市出租车听证方案昨日出台，缓解打车难成为目标之一。出租车价格调整听证代表也同时公布。25名代表在领取调价方案后，将有10余天的调研时间，5月23日下午2:30召开听证会。

近年来，听证会与我们的生活越来越密切，每当关系群众切身利益的公用事业、公益性服务和自然垄断经营的商品要进行价格调整，听证会都是一个绕不过去的门槛。在听证的过程中，各种声音得以表达，消费者、经营者等各方的利益通过博弈取得一个平衡点，让价格的制定更加合理。

但是从全国范围来看，因为某些听证会在代表遴选、听证程序等各方面有所欠缺，给听证会本身蒙上了污名，甚至造成了“逢听必涨”的错觉。这一次，本市将要针对备受关注的出租车价格问题召开听证会，理应通过严谨的听证程序收获一个公允的听证结果，这样一来可以在一定程度上为听证会“正名”，二来也可以起到榜样的作用。

我们期待首都的听证会越来越规范、地道，从而带动其它一些地方改进工作——说实话，“听证专业户”、“被代表”甚至代表扔水瓶抗议的情况真的不该再出现。

从这一次听证会代表的比例来看，消费者10人、人大代表3人、政协委员3人、的哥3人、社会组织1人、政府部门3人、经营企业2人，这样的比例还是比较合理的。此外，本次听证会设旁听席位10个，有意者可以通过电话报名。

市发改委还提供了电子邮箱、传真电话、网站意见征求专栏三种反馈渠道。此前有媒体曾说“越沉默越容易被代表”，所以我们理应运用好市发改委所提供的反馈渠道，充分表达自己的意见。

此外，这次的听证还可以考虑更好地利用网络资源，比如说能否尝试一下网络直播听证会，甚至把听证会分成场内、场外两个部分，让更多的市民通过网络成为“听证达人”，这样一来主办方就可以更全面地获取民意，从而使得最终方案更加合理、可行。

听证会就是一个畅所欲言、利益充分博弈的地方，所以各种声音都不容忽视，例如今天已经有媒体引用网友的话发出疑问：提升出租车司机收入为何全由乘客买单？要回答这样的疑问，最有效的方式就是“晒账本”。

如果账本明明白白显示经营企业真的只是“微利保本”，那么即便最终选择了每公里2.6元的调价方案，大家也不得不赞成。反之，如果经营成本存在较多“水分”，有着较大的压缩空间，那么我们还是希望听证会代表和社会各界，在建言的时候，多从经济的角度考虑，提出更加合理化的建议。

总而言之，现在距离听证会的召开还有半个月的时间，相关部门和听证代表完全可以通过充分的准备，使听证的过程尽量做到完美无瑕，从而令最终的听证结果获得最大限度的广泛支持。

与此同时，打车难的问题在全国范围内不同程度地存在着，既然本市已经决定要通过各种手段来解决这个问题，那么在改善出租车管理情况、保护消费者权益方面北京同样应该树立一个表率，在全国范围内带一个好头。

(法制晚报)