聚焦中铁总公司获批组建 运价改革蕴涵投资机会

    全景网3月15日综合媒体报道 3月14日，国务院办公厅发布《国务院关于组建中国铁路总公司有关问题的批复》。中国铁路总公司注册资金为10360亿元人民币。并明确，历史债务问题没有解决前，国家对公司暂不征收国有资产收益。不增加铁路改革成本。

    有分析认为，根据国务院对铁道部机构改革方案的指导原则以及盛光祖的上述表示，未来铁路货运公司价格的市场化是大势所趋，三大铁路货运上市公司主要货运价格的上调也将是势所必然。

中国铁路总公司“闪电”成立 承担原铁道部负债

  　中国铁路总公司成立　

    中铁总公司获批组建 注册资本逾万亿

    铁路总公司闪电登场：先搭架子后调整

    盛光祖为公司法定代表人
　　
    原铁道部负债和人员划入总公司

    党报：铁路政企分开顺应发展需要 

    中国铁路总公司继承原债务

    铁道部分拆，高达2.66万亿元的债务如何处理?央行副行长刘士余回答，“由新组建的中国铁路总公司继承，原有银行贷款、各类机构投资者持有的中国铁路总公司债券，不会因为铁道部的改革而改变信用状况。”

    2.6万亿债务铁路总公司承担

    火车票价：　

    对于民众最为关心的铁路运价问题，交通运输部部长杨传堂表示，“机构改革与价格没关系，火车票价应考虑公益性，相关部门仍会对此进行管理。”

    杨传堂：铁路总公司近期挂牌 火车票价应考虑公益性

    市场影响：

    根据国务院对铁道部机构改革方案的指导原则以及盛光祖的上述表示，未来铁路货运公司价格的市场化是大势所趋，三大铁路货运上市公司主要货运价格的上调也将是势所必然。

    铁路改革是A股福音吗？

    铁路货运：运价改革蕴涵投资机会

    铁路行业：铁路体制改革及对相关上市公司的影响分析

    相关：

    铁道部资产疑被低估 4.3万亿不含地方局家底

（孙天龙）