中企正式接手瓜港

　　2月19日，外交部发言人洪磊在例行记者发布会上表示，中国企业接手瓜达尔港经营权，是中国和巴基斯坦经贸合作下的商业项目，是两国互利友好合作的一部分。

　　洪磊强调，“中巴是友好邻邦。长期以来，中国企业一直积极参与巴各领域建设。中巴合作不仅符合两国和两国人民的利益，也有利于本地区稳定与发展。”

　　2月18日，巴基斯坦正式将瓜达尔港运营权从全球第二大港口经营管理公司新加坡国际港务集团移交给了中国企业。巴基斯坦信息部长卡伊拉1月30日透露，接手该港口的中企是中国海外集团。据悉，该公司是中国建筑工程总公司在香港上市的全资子公司。但《国际金融报》记者昨日未能联系上中国海外，且在该公司官网上，尚未发布与瓜达尔港有关的信息。

　　据悉，瓜达尔港紧挨波斯湾，位于具有重要战略意义的波斯湾的咽喉附近，距伊朗边境72公里，离全球石油供应的主要航海通道霍尔木兹海峡也仅有约400公里，且该港口还“辐射”到了印度的西海岸，是从非洲、欧洲经红海、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的“咽喉”。

　　因此，瓜达尔港被外媒赋予了战略层面乃至军事层面的意义。印度国防部长AK·安东尼此前就直言，对巴基斯坦将港口交给中国表示“严重关切”，因为“这关系到印度的利益”。该国媒体甚至担心，中国会在该港口建立自己的海军。

　　但知名军事专家宋晓军此前在接受《国际金融报》记者采访时直言，中企运营瓜达尔港是“再正常不过的商业活动”。事实上，巴基斯坦媒体此前报道，新加坡国际港务集团运营7年以来，经营状况却不太理想，且“绝大部分时间都处于闲置状态”，甚至，去年11月以来，没有一艘商船光顾瓜达尔港。这是巴基斯坦官方一直考虑移交港口运营权的重要原因。

　　宋晓军预计，一旦中企深入运营瓜达尔港，可借此为巴基斯坦和中国双双带来发展机会。比如，一旦从瓜达尔港铺设到中国新疆喀什的油管，且在油管沿线布局丰富的石化产业链，将大大解决巴基斯坦年轻劳动力的就业问题，并为该国带来更多的经济收益。

　　隆众石化网分析师李彦对《国际金融报》记者说，由于瓜达尔港与伊朗等中东产油国距离较近，中国的运输航道最多可缩短85%，因此将大大降低运输风险。同时，一旦发生军事冲突，目前的必经之路马六甲海峡或被封锁，瓜达尔港恰恰可成为中国在印度洋贸易通道的有效跳板。总之，运营该港口，中国未来的能源安全系数“势必会进一步得到提升”。

　　巴基斯坦总统扎里达尔在出席2月18日的签字仪式上说，中企运营该港口将推动巴中关系发展，并将双边政治合作拓展到经济领域。同时，通过瓜达尔港开通中国新疆与巴基斯坦中东部地区的贸易走廊，将增进两国及本地区的贸易往来。