中国经济增长的持续放缓立马逆转飙升

　　处于新常态的中国经济增长持续放缓，如果持续下去，短短数年后就会跌破中高速增长区的下限，而仅仅在一年前的增长预期还是至少10年的中高速，甚至7%的增长速度还将持续10年乃至20年，经济增长放缓之快，出乎所有人的预料。即便如此，国外财经界还在质疑中国经济7%的增长速度不实，认为只有6%、5%、甚至还要低。然而，如果经济增速真的很快跌破中高速，那么，“中等收入陷阱”风险必然加大，缩小贫富差距难度更大，扩大内需更加艰难，经济转型更加艰巨，深化改革依旧难以推进，世界经济增长发动机风光不再，世界话语权再度失声。甚至如果经济增速再度下滑，中华民族的伟大复兴崛起就会戛然而止，世界第一强国的中国梦恐怕就要梦想变为做梦。面对持续放缓的国民经济，既不能大规模刺激又难以有效干预，人为因素发挥到极致也无法替代客观因素。也就是说中国经济发展不协调、不平衡和不可持续的严重问题主要是客观条件所致，即中国的发展环境不佳，我们一再努力的主观能动作用十分有限，否则改变发展环境。

　　既然发展环境不佳，那为什么不从改变自然环境入手？但改变自然环境非一朝一夕之功，“愚公”能够“移山”，但要耗费几代人甚至几十代人的艰苦努力，还要避免上世纪58年大跃进“人定胜天”的盲动破坏，谈何容易。消费、投资、出口被誉为经济增长的三驾马车。出口：依赖于国际经济形势变化，难以把控，不予考虑。投资：拉动增长快捷有效，但近年来投资一直都位于增长的头架马车，投资效率衰减明显，经济不平衡愈加严重，除非投资与消费相匹配，否则不宜大规模投资刺激。消费：提振经济作用缓慢，但一步一个脚印实实在在，虽然近年来消费水平有所提升，但距离匹配投资的差距依然较大。因此大幅迅速提高消费水平，将是中国经济增长的关键之关键。谁能在短期内大幅提高消费水平，谁就是推动中国经济高速增长的发动机、火车头。晴天霹雳一声吼，超级水网从天降。轰然降临的超级水网大通道工程既要统领沧海桑田般的颠覆性改变，还将通过大幅提升消费水平促就长达30年之久、8%以上的高速增长。既可在工程开工之时就让中国经济进入高速增长期，还可完全“避免上世纪58年大跃进‘人定胜天’的盲动破坏”。

　　究竟是什么工程，提振作用如此宏大、力量如此强悍、能量如此充足、冲劲如此劲爆？

　　超级水网工程简介

　　超级水网是由黄河为骨架的八条航线、一条调水管线、两条输水渠道构成的覆盖全国大半河山的庞大水网。利用黄河现有河道，开通从渤海湾到西北地区兰州3300公里长的水路通道，将现有黄河河道挖掘疏通，汇集超级水网调水，从黄河口到兰州直接通行五万吨级船舶，铺就世界最大的黄金水网。超级水网大通道工程包括水网和调水两大工程。

　　水网工程。黄河干流航线全长3300公里，从渤海湾黄河口东营至上游兰州，航经山东、河南、陕西、山西、内蒙古、宁夏和甘肃等七省区，可通行五万吨级船舶。黄河支流渭河航线全长210公里，从渭河黄河口潼关至中游咸阳，可通行五万吨级船舶。黄河支流伊洛河航线全长50公里，从伊洛河黄河口至洛阳，可通行五万吨级船舶。黄河支流汾河航线全长600公里，从汾河口河津至上游太原，可通行万吨级船舶。大同航线大同-北京运河全长1000公里，从黄河中游的上端浑河经人工运河、十里河、御河过大同，经桑干河进入官厅水库，经永定河过北京，在天津武清区汇入京杭大运河，可通行千吨级船舶。黄河下游北侧的卫河航道和黄河下游南侧的贾鲁河-颍河航道分别与京杭大运河交汇贯通，可通行千吨级船舶。京杭大运河全长1700公里，从北京至杭州，可通行万吨级船舶，上达天津出海进入渤海湾，下抵杭州出海进入东海。通江达海的万吨巨轮来往穿梭于京杭大运河，游走于黄河、长江、钱塘江，上达北京、天津，北上渤海湾，下抵杭州，南下杭州湾，遍及中国半壁河山的海陆空立体交通网络，延伸至西部腹地的黄金海岸线，凭空增添一条东南沿海。

　　调水工程。分别从雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江和大渡河等六大江河调水1400亿立方米，至黄河上游库容达1400亿立方米的黄河玛曲大拐弯巨型水库。调入量的450亿立方米通过人工渠道，从库区输送到青海柴达木盆地100亿立方米、新疆塔里木盆地的塔克拉玛干沙漠300亿立方米和罗布泊50亿立方米；调入量的950亿立方米与黄河原有水量汇合可使该处至兰州段的多个电站全年满负荷运行，并在兰州分流450亿立方米，通过人工渠道经河西走廊输送到新疆吐鲁番盆地100亿立方米和准格尔盆地100亿立方米，河西走廊沿途石羊河、黑河、疏勒河等众多奄奄一息的河流均可得到250亿立方米的足额补充；保留500亿立方米作为专用水源，与黄河原有水量一起用于航运。1400多亿立方米的大量水源将源源不断地涌入大西北干旱地区，不但阻止荒漠化面积的不断扩展，还将减少现有的荒漠化面积，变荒漠化土地为绿洲，变绿洲为可耕地，经过若干年大量水源的流淌滋润，可以轻松获得10亿亩耕地和25亿亩草原，使中国现有耕地面积增加50%以上，达到近30亿亩，与现今世界拥有最多耕地的美国相当，人均耕地面积超越印度。中国可利用国土面积拓展一倍。

　　“黄河之水天上来，西部财富海中澜，通江达海不是梦，大漠孤烟赛江南。”超级水网为中国经济的长期高速增长奠定难以撼动的基础磐石，创造万分理想的发展条件，拓展潜力无限的发展空间，开创近乎完美的发展环境。

　　中国经济增长在如此发展环境下决不会再度下滑，只能逆势上扬，高速前行。

　　持续上扬

　　大幅提高消费水平是促成经济增长持续上扬的最好举措，也是维持经济增长持续上扬的最大保障。充分就业是大举提升消费水平的先决条件、基本保障，缩小贫富差距是大举提升消费水平的最大支撑、最好保障，因此充分就业和缩小贫富差距是大举提升消费水平的最大支撑、最大保障。

　　就业是民生之本、安国之策，是人民群众改善生活的基本前提和基本途径，改善人民群众生活需要提高消费水平，因此充分就业就是大幅提高消费水平的先决条件、基础支撑，换句话说，充分就业是大举提升消费水平的先决条件、基本保障。幸运的是，超级水网就能够促成中国充分就业。

　　中国的贫富差距较大，且只能通过授人以渔来缩小。提高低收入群体的收入水平是缩小贫富差距的有效途径。城乡差距和西部差距是贫困群体中最大的两个群体，缩小城乡和西部差距就可在相当程度上缩小贫富差距。超级水网通过提供大量可利用土地让数千万农民走向小康，因此城乡差距大幅削减。超级水网深入到西部腹地，将遥远的出海口拉近到家门口，其大规模开发建设自然惠及到当地贫困群体，因此西部差距大幅消减。城乡差距和西部差距的大幅消减必然大幅缩小贫富差距，超级水网下的贫富差距能够大幅缩小。

　　超级水网大通道通过充就业和大幅缩小贫富差距大幅提升消费水平，进而带动中国经济增长持续上扬。

　　增长空间

　　随着消费水平的大幅提升，消费与投资的得到更好匹配，投资也将迎来大举进入的春天。至此，经济增长由消费一驾马车的带动变为两驾马车的并进，持续增长的上扬曲线更加倾斜。虽然既有消费又有资金，但随着东部地区进入工业后发展阶段，其大规模投资阶段已过，增长空间有限，而正在经历工业初中发展阶段的西部具有极大的发展潜力。如果发展条件成熟，西部地区将会成为中国经济发展的重要增长极。

　　西部拥有三分之二国土面积、广袤无际的戈壁荒漠，能源矿产资源丰厚，太阳能、风能等新能源高度富集，随着超级水网西部腹地的延伸，出海口的大踏步拉近，大量水资源的不断涌入，中国发展空间骤然拓展，前景远大，不可限量。

　　中国经济发展的每一步总是伴随着拉动经济全局的大工程：京九铁路、西气东输、三峡大坝、青藏铁路、南水北调等等，这些大工程个个都是中国经济的发动机、顶梁柱，不仅壮大了中国经济的实力，而且拉动了国民经济全局发展。如果这些工程含有更多扩大消费的第三产业，对于今天中国面临的消费不振，意义更加重大。超级水网就是这种涵盖大量第三产业的巨无霸工程。交通运输作为经济发展的先决条件，对于经济社会发展具有超前的引导作用。现代交通运输发展不仅是满足经济社会发展的要求，对国民经济有着巨大的促进作用，同时其自身巨大的物质、资金、劳动力及技术的需求，刺激并带动其他行业迅速发展。世界经济发展史表明：基础设施产业除了经济起飞和快速发展前的超前发展阶段外，在国民经济中的地位与作用还会随着社会经济发展而长盛不衰，这是任何其他产业所不具备的最重要特征之一。交通运输是整个经济社会发展的基础设施，是现代经济社会发展的命脉。而超级水网既是现代经济社会发展的庞大基础命脉工程，还能将投资转化为更多的国内需求，形成具有带动消费需求的超级内需消费工程。

　　德国法兰克福汇报的《中国未被发现的“宝藏”》报道让我们眼前一亮：世界第二大经济体的增长正在放缓。但许多经济学家并不担心，因为该国西部仍具有巨大潜力。这里不仅有原料，还住着比美国更多的人。大众汽车公司在乌鲁木齐开建自己的工厂，投资金额约1.7亿欧元。这家总部位于沃尔夫斯堡的德国公司在中国正践行自己的“到西部去”战略，以便在还未开发的土地上获利。同样，电子行业也进驻西部，如英特尔、惠普、戴尔、富士康等。中国西部已成为西方企业的希望。12个西部省份居住着3.6亿人，比美国总人口还多。这里的居民越来越富裕，也因此对物流服务提出巨大需求。世界上最大的物流公司德国敦豪的老板弗兰克?阿佩尔说，“我们的一个发展重点就在中国西部”。中国西部的潜力之前被忽视，不过它将赶超已过巅峰的南部、东部和北部地区。

　　中国西部具有未被发现的巨大发展潜力，超级水网下的发展条件愈加成熟，增长空间骤然拓展。中国经济增长在两驾马车的拉动下马力十足、一路狂奔。

　　空间拓展

　　消费和投资两驾马车并驾齐驱，中国经济持续增长因此能够得到较好的保障，但要让中国经济腾飞还需另一驾马车的给力，那么如何才能抽动第三驾马车呢？出口要受到国际经济形势变化的左右，尤其是中低端产品，但对于高端产品受到的影响较小，出口较为稳定。目前中国大多为中低端产品，如果大量高端产品进入国际市场，出口就会更加旺盛稳定，第三驾马车才能腾空跃起。中国经济增长不仅持续稳定还要叠加马力十足的高速运转。

　　如何才能产出高端产品呢？高端产业成长的沃土是发达的第三产业，发达的第三产业需要产业升级以及相应的创新能力，而超级水网既能够促进产业升级又能够提升创新能力。目前“大众创业，万众创新”的热潮风起云涌，但仅限于信息、能源、材料、医药、环保等高新技术领域，只有超级水网才能引领规划、开发、科技、管理、组织、制度、金融、教育、政府、产业、环境、改革、国防等众多领域的全面发力。水网统领，众域齐上，势必掀起一场波澜壮阔的创新风暴。作为重大创新的美国西进运动，凭借领土版图的扩张和西临太平洋的簇拥，成就了美国世界第一强国自由世界的美国梦，中国的西部大开发，也将凭借西部广袤疆域的唤醒和遥远渤海的贯通，实现中国世界第一强国和谐世界的中国梦。唤醒广袤疆域和贯通遥远渤海的超级水网大通道就是我们自己的重大创新。

　　超级水网能够通过黄河流域及大西北地区大规模的产业梯次承接和东部发达地区的产业梯次转移，倒逼产业技术进步，促进产业结构调整优化，达成产业升级，圆满兑现经济发展方式的根本转变。产业升级顺风顺水，让第三产业顺理成章地做实三大产业之首的龙头老大。

　　提升创新能力必备两个基本条件：一是资金充足，二是项目牵引。对于产业技术，项目就是能够引领产业先进技术的前沿课题或者能够代表产业技术进步的工程攻关项目；对于技术领域之外的其它领域，项目就是围绕技术领域、且起到辅助支持作用的各大领域的相关活动。超级水网工程本身就是一项巨大的创新工程，神奇建议的大胆设想、拟定方案的创新思维、工程设计的创新思路、工程实施的创新技术、通航后的全新开发以及全局性的产业战略布局等，无不凝结创新之精华，为中国晋升世界创新型大国提供源源不断的动力源泉，推动经济进入创新驱动、内生增长的发展轨道。大规模工程创新施工，大范围施工创新组织，大力度创新规划及创新设计，全面掀起创新热潮。超级水网不仅极大地促进工程及工程后大规模开发建设所需的各种先进技术创新，还将极大地促进工程及工程后大规模开发所涉的规划、管理、组织、制度、产业、环境、改革等各大领域的各种创新。超级水网下的“大众创业，万众创新”全面开花，极大地促进创新能力大幅跃升。

　　产业升级和创新能力驱动下的出口第三驾马车后来居上，第三产业一举跃升为中国第一大产业。中国经济增长在三驾马车的拉动下牛气冲天、一路超越。

　　只要开启超级水网大通道工程，中国经济发展的增长空间拓展无限，经济增长的持续放缓立马逆转，继而持续飙升。