城市管网“隐疾”是如何造成的
4月11日起,甘肃兰州城区唯一的供水企业——兰州威立雅水务(集团)公司的出厂水及自流沟水样被检测出苯含量超过国家标准近20倍,致当地此后24小时自来水不宜饮用。
目前,造成自来水苯超标的原因已查明,系中国石油天然气公司(下称“中石油”)兰州石化分公司一条管道发生原油泄漏,污染了供水企业的自流沟所致。
这与去年11月22日发生的中石化青岛爆燃事故如出一辙:输油管道泄漏的原油“串入”了市政排水暗渠,在形成密闭空间的暗渠内油气积聚遇火花发生爆燃。
而接二连三的管道泄漏事故,也将一张复杂的地下管网图呈现在了人们眼前。在有限的地下世界中,这些一条条或明或暗的管道如何布局的,相关部门与管道运营企业又如何相互协调?是什么因素致使管道泄漏一再发生?
管道布局
4月13日,浙江一家燃气集团高层在接受《第一财经日报》记者采访时称,每一条管道的规划,都要到政府规划部门审批,“在嘉兴就是建委批,规划批了后才能开工建设。”
要新修一条管道也有着完整且严格的流程。
一位曾供职于石化行业的权威人士告诉本报记者,首先路由的选择是规划部门出的,然后再进行管线设计,且明文规定每一米管线都要在设计图纸上标示,第三步是施工,管线修好后会进行专门的竣工验收,专门有个竣工验收图。
管道修建一般是沿路、沿沟和跨桥,原则上各个管线不交织,但也有交叉的,一般是并行的居多。“像规划图、施工变更、验收图,这些都会在规划部门备案,甚至还有管线单位提交的电子版。”他说。
根据上述燃气集团高层的介绍,目前的地下管网中,主要有电力、通讯、供暖、供水、排水、输油、输气等十几种管线,这些管网通称为管线单位,比如嘉兴要新建一条马路,建设局会把这些单位召集起来,明确管位。
权威人士告诉本报记者,不管管道是谁先修的,都会涉及到穿越,比如天然气管道,上面和下面都可以穿越,出现串线一定是两个管道都在漏。“泄漏有两方面原因,业主巡线管理出了问题,因为不管是供水还是供气管线,都有压力和流量,业主是有条件发现管道是否泄漏的,还有就是监管,目前是安监部门负责,出问题说明监管不到位。”
本报记者同日采访了解到,老的管道铺进去后,一般不会再动,但也会有变更。“比如一个地方已经有了条管道,还想建电站的话,需要两家企业协商,一家可以把管道割断迁移走,这是可以做到的。”
不过,地下资源毕竟有限,各个管线单位如果都要争相“下管子”,管道只要破损,发生泄漏将成必然。
检测猫腻
在前述权威人士眼里,管道发生泄漏背后有两个责任人,一个是当地政府的规划部门,因为任何管道都是由这个部门负责审批,甚至规划方案都需要它批;另外一个责任人则是业主。
以青岛为例,现有供水管线从南到北的,要挨着这条管线再修一条供气管线,是允许的,但问题在于,新修的管线要跟供水管线留够距离,原则是不影响管线抢修为前提。
“操作不规范,就会留下安全隐患,比如安全距离不够,穿跨越的方案不合理,以往发生事故的管道,均有这些操作不规范的影子。”该人士说。
接受记者采访的多位人士均表示,尽管管道泄漏事件时有发生,但并非不可控。其中,每年对管道实施严格的年检,就是保障管道安全的一种办法。
所有的地下管道每年都要检测一次,一般是委托第三方检测单位,自己有检测仪器的也可以自检,但像燃气行业自己检测,管道壁厚是检测不了的,必须委托专业检测机构才能做。
“现在做管线年检检测的单位也很多,像燃气管道,做得比较贵的每公里2万块钱,做得简单的,也有每公里1000块钱的。”前述高层说。
问题在于,企业考虑到成本,就可能存在检测疏漏,“车辆每年都要年检,是因为有交警什么的盯着,但对于管线单位,没有这样的部门盯着,国家没有强制性的监督机制”。
在他看来,对管道进行年检就像企业给员工体检,花的钱不一样,体检的项目就不一样。“政府要求做哪些‘体检’,体检提供哪些数据、哪些项目,这都是政府要监督的,但我们没有听过政府哪个部门来我们企业强制检查。”
一些管道运营企业,如果没做年检或者年检了但有些项目没检,就有了安全隐患。“像中石油这种重点地段的管道,如果检测到管道有缺陷,要提前挖出来维修的,都是预防为主,而不是出了事情发生泄漏后再去搞。”前述高层说,问题是,如果管道有可能侥幸还能继续用,是否及时换掉可能考验管理者的决心。
目前,造成自来水苯超标的原因已查明,系中国石油天然气公司(下称“中石油”)兰州石化分公司一条管道发生原油泄漏,污染了供水企业的自流沟所致。
这与去年11月22日发生的中石化青岛爆燃事故如出一辙:输油管道泄漏的原油“串入”了市政排水暗渠,在形成密闭空间的暗渠内油气积聚遇火花发生爆燃。
而接二连三的管道泄漏事故,也将一张复杂的地下管网图呈现在了人们眼前。在有限的地下世界中,这些一条条或明或暗的管道如何布局的,相关部门与管道运营企业又如何相互协调?是什么因素致使管道泄漏一再发生?
管道布局
4月13日,浙江一家燃气集团高层在接受《第一财经日报》记者采访时称,每一条管道的规划,都要到政府规划部门审批,“在嘉兴就是建委批,规划批了后才能开工建设。”
要新修一条管道也有着完整且严格的流程。
一位曾供职于石化行业的权威人士告诉本报记者,首先路由的选择是规划部门出的,然后再进行管线设计,且明文规定每一米管线都要在设计图纸上标示,第三步是施工,管线修好后会进行专门的竣工验收,专门有个竣工验收图。
管道修建一般是沿路、沿沟和跨桥,原则上各个管线不交织,但也有交叉的,一般是并行的居多。“像规划图、施工变更、验收图,这些都会在规划部门备案,甚至还有管线单位提交的电子版。”他说。
根据上述燃气集团高层的介绍,目前的地下管网中,主要有电力、通讯、供暖、供水、排水、输油、输气等十几种管线,这些管网通称为管线单位,比如嘉兴要新建一条马路,建设局会把这些单位召集起来,明确管位。
权威人士告诉本报记者,不管管道是谁先修的,都会涉及到穿越,比如天然气管道,上面和下面都可以穿越,出现串线一定是两个管道都在漏。“泄漏有两方面原因,业主巡线管理出了问题,因为不管是供水还是供气管线,都有压力和流量,业主是有条件发现管道是否泄漏的,还有就是监管,目前是安监部门负责,出问题说明监管不到位。”
本报记者同日采访了解到,老的管道铺进去后,一般不会再动,但也会有变更。“比如一个地方已经有了条管道,还想建电站的话,需要两家企业协商,一家可以把管道割断迁移走,这是可以做到的。”
不过,地下资源毕竟有限,各个管线单位如果都要争相“下管子”,管道只要破损,发生泄漏将成必然。
检测猫腻
在前述权威人士眼里,管道发生泄漏背后有两个责任人,一个是当地政府的规划部门,因为任何管道都是由这个部门负责审批,甚至规划方案都需要它批;另外一个责任人则是业主。
以青岛为例,现有供水管线从南到北的,要挨着这条管线再修一条供气管线,是允许的,但问题在于,新修的管线要跟供水管线留够距离,原则是不影响管线抢修为前提。
“操作不规范,就会留下安全隐患,比如安全距离不够,穿跨越的方案不合理,以往发生事故的管道,均有这些操作不规范的影子。”该人士说。
接受记者采访的多位人士均表示,尽管管道泄漏事件时有发生,但并非不可控。其中,每年对管道实施严格的年检,就是保障管道安全的一种办法。
所有的地下管道每年都要检测一次,一般是委托第三方检测单位,自己有检测仪器的也可以自检,但像燃气行业自己检测,管道壁厚是检测不了的,必须委托专业检测机构才能做。
“现在做管线年检检测的单位也很多,像燃气管道,做得比较贵的每公里2万块钱,做得简单的,也有每公里1000块钱的。”前述高层说。
问题在于,企业考虑到成本,就可能存在检测疏漏,“车辆每年都要年检,是因为有交警什么的盯着,但对于管线单位,没有这样的部门盯着,国家没有强制性的监督机制”。
在他看来,对管道进行年检就像企业给员工体检,花的钱不一样,体检的项目就不一样。“政府要求做哪些‘体检’,体检提供哪些数据、哪些项目,这都是政府要监督的,但我们没有听过政府哪个部门来我们企业强制检查。”
一些管道运营企业,如果没做年检或者年检了但有些项目没检,就有了安全隐患。“像中石油这种重点地段的管道,如果检测到管道有缺陷,要提前挖出来维修的,都是预防为主,而不是出了事情发生泄漏后再去搞。”前述高层说,问题是,如果管道有可能侥幸还能继续用,是否及时换掉可能考验管理者的决心。
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