厦门海沧办公时兴用“公务自行车”

    3公里内公干骑公务自行车。这是做秀，还是动真格？ 
    福建省厦门市海沧区5个月的实践表明，骑公务自行车办公既满足了绿色出行的需要，又节约了行政成本。如今，绿地满城的海沧，骑车办公已蔚然成风。 
    去年9月，海沧公共自行车系统启用，有公务员提出短途公干也可骑行，政府从善如流，两个月后，与公共自行车系统兼容的公务自行车系统投入运行。海沧区明确规定：机关事业单位人员因公外出，如无特殊情况，3公里内一律骑行或步行，单位不派公务车辆。 
    目前，海沧区已建成10个公务自行车站点，覆盖区行政中心、区工商局、区国税、地税局、区国土局、区检察院、区法院、劳动力大厦、公共卫生大楼等，投入锁柱182套。据区纪委统计，近5个月来，公务卡骑行总量逾4 .8万人次，日均骑行逾400人次。按照往返6公里油费4.5元计算，迄今海沧区公务自行车已节省“三公”经费支出21万元以上。 
    厦门市海沧台商投资区纪工委书记、海沧区纪委书记江根云说，海沧不走“鼓励”“倡议”的老路，将公务自行车纳入公车管理范畴，用制度化、规范化、科学化手段加强公务自行车管理；公务用车“四轮”变“两轮”，节约政府开支的同时又转变了干部作风，既生态环保，又密切干群关系。 
    据区纪委介绍，海沧《利用公务自行车出行的若干意见》制定了对公务自行车使用情况的评估考核办法，由区机关事务管理局、效能办负责，对各单位出行情况跟踪统计，对节能成效评估考核，对积极施行的单位给予表彰。为确保杜绝公职人员在非办公时间使用公务自行车卡，海沧区新推出公务自行车“单位实名卡”，每个单位根据人数按比例配卡，每10人分配3张专用卡，进一步规范两轮公车管理。 
    据悉，海沧公共(公务)自行车三期东孚片区系统一期12个站点的建设计划于3月底完成，新阳片区的公共(公务)自行车系统建设方案也在筹划中，这意味着今后街镇基层干部也可骑车下村居、下社区办公。 
    海沧公共自行车系统迄今建成公共自行车路网44 .8公里、站点45个，共办卡1 .3万张，日均骑行逾1300人次。