渝新欧铁路把中国IT产品更划算地运到欧洲

    在德国杜伊斯堡港口，听得三声锣响之后，一列从中国重庆始发，行驶16天、10300公里的列车渐入视线。
    从重庆始发的这辆渝新欧铁路列车途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达此次横跨亚欧的国际铁路联运大通道终点站德国杜伊斯堡港。《第一财经日报》记者在现场看到，黄底红色的“丝绸之路—中欧铁路大通道”的背景板顿时格外显眼。
    当地时间29日下午，中国国家主席习近平与德国副总理兼经济能源部长加布里尔以及北威州长克拉夫特一起见证了这辆列车的抵达。
    去年，中国提出建设“新丝绸之路经济带”倡议，欲联动亚欧两大市场，赋予古丝绸之路新的时代内涵。
    习近平表示，中德位于丝绸之路经济带两端，是亚欧两大经济体和增长极，也是渝新欧铁路的起点和终点。两国应该加强合作，推进丝绸之路经济带建设。
    加布里尔认为，中方构建新丝绸之路经济带的倡议对德方很有吸引力，希望这将成为两国合作新的增长点。
    《第一财经日报》记者从多方获悉，德方对于中方构建新丝绸之路经济带的倡议反应非常积极，认为这是促进中欧基础设施互联互通和生产要素融合的高明之举。
    根据德方数据，这条贯穿欧亚的国际铁路全程只需两周左右时间，比海运5周的航程大大缩短，并将给德国北威州、西欧以及沿线地区的经济合作带来前所未有的新机遇。目前“渝新欧”铁路上的货运列车已经从刚开始的每周一列增加到了每周三列。
    杜伊斯堡港地处欧洲重要工业中心鲁尔区。作为欧洲最大的内河港口，从杜伊斯堡到欧洲最大港口荷兰的鹿特丹水上距离为230公里，距荷兰的另一大港口安特卫普港直线距离也不到200公里。在其周边150公里半径范围内，是欧洲人口最为密集的地区，拥有巨大的物流需求和市场潜力。
    “渝新欧列车证明了，无论多远，只要可以创造造福各方的连接方式，没有什么距离是不能克服的。”杜伊斯堡港口集团首席执行官史达克表示，“这列火车比海运的速度要快一倍，但只是空运价格的一半。所以我相信这列列车的频次会在未来不断增强。”
    根据德方资料，这条线路的主要客户是中国华中地区一带的IT产品生产商，他们将在中国生产的产品销售往欧洲市场。
    《第一财经日报》记者还了解到，中国还将在北威州首府杜塞尔多夫新建立一个总领事馆，这也是中国在德国开设的第四家领事馆。
    在过去十年中，由于北威州推行积极的对华招商工作，在北威州落户的中资企业从100余家猛增到800多家，其中包括中国五矿、华为、三一重工、徐工、中国银行等企业。仅2013年，德国从中国进口的近四分之一流向了北威州，北威州与中国之间的贸易额达到300亿欧元。中国已成为了北威州在世界范围内的第二大贸易伙伴。