物产中大私洽特斯拉长三角总代 酝酿并购浙商基金

　　物产中大棋盘上的两个棋子正待落下。

　　21世纪经济报道记者从知情人士处独家获悉，主营业务包括汽车经销、地产物业、贸易实业、金融事业的物产中大近期正在酝酿两个动作：公司近期已多次与美国电动车巨头特斯拉公司接触洽谈，有较大概率能成为特斯拉在长三角的总代理，预计主要在售后维修服务领域进行合作，而充电桩建设与汽车销售领域或也会涉及；此外，公司布局综合金融方面也有新进展，除了已有的期货、典当、供应链金融等，正酝酿收购浙商基金，成为其控股股东。

　　“公司与特斯拉方面已接触了好几次。收购浙商基金的事儿也筹备好一段时间了。”3月3日，一位接近物产中大的人士对记者称。

　　特斯拉长三角总代理？

　　21世纪经济报道记者从知情人士处获悉，公司近期已多次与美国电动车巨头特斯拉公司接触洽谈，有较大概率能成为特斯拉在长三角的总代理。

　　“包括摩根大通等帮忙在中间牵线，物产中大也已经到特斯拉公司谈过合作事宜。”该知情人士透露，物产中大毕竟是长三角地区最大的汽车经销商，在长三角市场有一定话语权，这是谈合作的重要筹码。

　　事实上，物产中大也已到了一个转型的拐点期。据公司2013年中报，2013年上半年，公司实现营业收入182.38亿元，整车销售贡献了93.98亿元，汽车后服务(汽车租赁、云服务)则贡献了12.94亿元。但在毛利率上，两者则相反，整车销售的毛利率仅为2.13%，而汽车后服务的毛利率则为25.82%。

　　广发证券分析师李聪认为，在此背景下，物产中大的转型方向之一是，利用集团资源和自身专业强项，拓展汽车后服务。“汽车售后服务才是胜出的关键，它能够体现出差异化竞争，同时还能提供较高的收益率。完善的售后服务提高消费者体验，反哺汽车整车销售。”

　　物产中大于2013年9月发布的增发预案披露，公司拟非公开发行不超过3.17亿股，募集资金约20亿，即主要针对汽车后服务——投向汽车金融服务(融资租赁)、汽车云服务项目以及中大期货增资项目。

　　若能与特斯拉成功合作，无疑有益于其转型进程。

　　前述接近物产中大的人士向记者分析，ModelS车型在中国的售价，85kWh的版本售价73.4万元人民币起，高性能版本售价为85.25万元，属于豪车级别，对于这一级别的车型而言，长三角，尤其是浙江是很重要的目标市场。

　　至于具体合作模式，前述知情人士称，由于特斯拉倾向于采取直销模式，物产中大在售后维修服务领域与特斯拉合作的概率较大。

　　“即使是特斯拉坚持直销，一般也得在国内找售后维修服务方面的合作商。长三角方面物产中大优势最大，相应的，庞大集团、国机汽车在其主导区域相对有胜算。”该知情人士表示，特斯拉与物产中大在充电桩领域也可能合作，充电桩网络的建设是打开电动车市场的基础，需要动用当地行政资源，一般有当地企业配合会顺利得多。

　　酝酿收购浙商基金

　　在金融版图上，物产中大目前正在酝酿收购浙商基金，成为其控股股东。

　　“物产中大对浙商基金的收购正在酝酿中，物产中大的目标是拥有浙商基金50%以上的股份，成为控股股东。”前述知情人士透露。

　　公开资料显示，浙商基金管理有限公司于2010年10月正式成立，注册地为浙江省杭州市，其股东分别为浙商证券、通联资本管理有限公司、养生堂有限公司、浙江浙大网新集团有限公司，4家股东各出资2500万元，公司注册资本1亿元人民币。

　　“原来的4个股东中，目前还有1个尚未完全明确同意，但本次收购的完成预计基本上问题不大。”前述知情人士告诉21世纪经济报道记者。

　　Wind数据显示，截至2013年年底，浙商基金旗下有5只基金(包括浙商聚潮产业成长[1.20%]股票、浙商聚潮新思维混合、浙商沪深300指数分级、浙商聚盈信用债债券基金A类、浙商聚盈信用债债券基金C类)，基金资产规模为6.25亿元，在国内78个可比基金公司中，浙商基金当年排名第69位。

　　而浙商证券2012年度财务报告则显示，截至2012年年底，在会计计算上，其成本为7500万元，损益调整为-2894万元，报告期内的期末数为4605万元。

　　收购浙商基金对于物产中大而言，意味着综合金融版图上又下一子。目前，物产中大在综合金融领域的布局已包括期货(目前实际控股中大期货)、典当、供应链金融等。

　　“物产中大在金融领域的目标，是成为拥有除了银行以外的的‘全牌照’金融公司。”前述接近物产中大的人士称。