“中国速度”助力区域一体化

　　据新华社昨日报道,近日,中泰两国签署《关于深化铁路合作的谅解备忘录》。除了泰国外,目前中国已经与包括美国、巴西、白俄罗斯在内的多个国家建立高铁合作关系。

　　媒体评论

　　【高铁“走出去”具备三大优势】中国高铁为何能在短短几年间“驶”出国门?铁路专家、同济大学教授孙章认为,主要源于高铁的三大优势。

　　首先是性价比。一份研究报告显示,国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元,而中国只有0.33亿美元,相差1/3。由于建设成本较低,票价也会相应便宜;其次是技术,我国高铁消化吸收了发达国家的技术,并进行了再创新,适应性比较突出;第三是安全性。

　　对于中国经济而言,高铁“走出去”的好处是不言而喻的。商务部研究员梅新育指出,高铁“走出去”分两个层次,一是车辆装备的出口,二是高铁系统的出口,即除了设备外,还负责整条铁路的铺设,属于货物贸易与服务贸易的结合。这有利于中国发挥在制造业和工程承包领域的优势,帮助外贸实现平稳增长。

　　高铁“走出去”,受益的还包括整个“中国制造”。长期以来,中国出口货物的数量巨大,但附加值并不高。当今世界,绝大多数的知名品牌都出自欧美国家。高铁作为一种资金、技术密集型的出口产品,能够树立中国在高科技领域的品牌,改善“中国制造”的形象。

　　由于高铁投入巨大,海外国家为引进中国高铁而筹资,还能够带动中国的资本输出。假如海外建设方为筹集人民币向中国高铁企业支付费用,将有助于形成出口、资本输出和人民币国际化三者相互推进的良性循环。在此之前,中国已倡议筹建亚洲基础设施投资银行,愿意向包括东盟国家在内的发展中国家提供基建资金支持。

　　孙章认为,跨国高铁网络的建设,对区域经济一体化是非常重要的推动力。“欧盟能成为一个整体,离不开铁路互通。可以想象,随着高铁开通、出入境手续简化,坐火车去东南亚将成为一种选择。”孙章说。据新华社