成都路桥融资忙

成都路桥公告拟公开增发A股募资不超过11亿元，此次募资金额甚至超过了当初上市时的募资总额7.68亿元公司回应

不过，成都路桥相关人士昨日表示，公司生产经营正常，此次营运资金的补充是为下一步承接更多项目打基础

成都路桥昨日公告，拟通过公开增发募资不超过11亿元的资金，用于投融资建设项目以及补充运营资金项目。随着一纸公告的发布，昨日成都路桥开盘即大跌，以7.9元开盘，盘中一度跌至7.38元，最后以7.48元收盘，跌幅高达6.5%。

值得一提的是，此次成都路桥公开发股融资总额甚至超过了IPO的募资额。

一年来持续融资

随着公路建设行业正转向工程融资建造（如BT、BOT）模式，成都路桥的资金需求一直较高，正如公司公告里所说，“目前运营资金的缺乏己成为制约公司快速发展的瓶颈”。公司测算，未来每年计划参与的投标量约为200亿元，未来两年成都路桥营运资金缺口约10亿元，“此次拟使用募资中约4亿元补充运营资金”。

去年11月成都路桥上市，共募得资金约7.68亿元，其中有4.6亿元是超募资金。今年11月13日，公司发行2012年度第一期短期融资券3亿元。昨日，成都路桥又宣布将公开增发A股，募资不超过11亿元，而公司在上市之初计划募资额不过约3.09亿元。

不过，成都路桥相关人士昨日在接受本报记者采访时表示：此次营运资金的补充是“为公司下一步承接更多的项目打好基础”。

为何不选择定向增发？

成都路桥为何不选择定向增发，而选择公开增发募资？

对此，成都路桥上述相关人士在接受本报记者采访时的回复是：“公开增发是根据公司的实际情况而慎重选择的。况且尽管现在股市低迷，但公开融资应该是在五六个月后的事了，到时股市行情应该比现在有好转。”

华西证券研究所研究主管曹雪峰在接受本报记者采访时表示，债券融资的募资额有限，而成都路桥在不久前刚发行了3亿元的短期融资券，因此只有走股权融资的道路。

那么为何不选择定向增发，或者通过质押股权向银行贷款的方式？曹雪峰认为，有可能在市场低迷的情况下，定向增发募资额有限，无法满足其资金需求。

成都路桥此次拟公开发行最高可达1.3亿股，有可能会影响到郑渝力控股股东的地位，不过成都路桥昨天回复本报记者说：“本次增发不会影响郑渝力对公司的控制权。”

股价下挫“小非”逃跑

去年11月上市以来，成都路桥股价总体呈下行走势。最初发行价为20元，上市首日收盘价达24.49元，不过昨日收盘为7.48元，算上今年3月有一次10转10派1.2元，复权价格为15.08元，一年来累积下跌约38%。

这样的股价走势，难免让“小非”们“想入非非”。11月3日，成都路桥有9995万股的限售股解禁，占公司总股本的29.93%。从11月5日开始，这部分股票就上市流通，从大宗交易平台的情况来看，部分“小非”套现意愿十分强烈。从11月5日到11月26日，共有17个大宗交易，成交了1078.15万股，占解禁总股本的10.8%，成交金额8990.93万元，成交均价约为8.32元。

此次解除股份限售的股东人数为132人，大多是公司员工或退休职工，其中解禁股数最多的是吕敏，解禁了436.07万股，还有3名股东的解禁股数目都在300万股以上。

不过，从三季报来看，成都路桥的业绩还不错。今年前三季，成都路桥营业总收入23.37亿元，同比增长24.01%，净利润1.57亿元，同比增长6.06%。此外公司还预计，今年全年业绩将同比增长10%-40%。

华西都市报记者张飘逸