李书福作为汽车公司来讲应做好“一进一出”

　　李书福潘石屹潘小川三君子呼吁大气立法

　　今年年初，雾霾天气席卷了大半个中国。今年全国两会，“雾霾”成为代表委员们热议的焦点话题。新浪网主办的“空气与健康”论坛上，潘石屹、李书福、潘小川三位嘉宾共同呼吁应就大气质量立法，并有必要对室内空气质量、车内空气质量单独立法。

　　潘石屹、李书福、潘小川、钟南山与马军因在促进公众关注空气质量问题、推动大气质量立法及环境保护方面的杰出贡献，被中国环境科学学会与新浪网共同授予“2013中国空气质量推动大使”。

汽车的“一进一出”，体现企业社会责任

　　在雾霾最严重的时期，汽车一度被人们视为雾霾天气的罪魁祸首，甚至有人认为，汽车就是雾霾天气的“元凶”。那么作为汽车行业的领军人物、同时又是连续多年提交大气质量立法提案的全国政协委员李书福先生是如何看待汽车与空气的关系呢？

　　面对民众的疑虑，李书福在访谈中指出，作为汽车公司来讲应做好“一进一出”。李书福解释道：“一进，就是让外面的空气进到汽车里边来的时候怎么有一个很好的检测、过滤、净化的循环系统，不能让PM2.5以及其他的有害气体进到车厢里面来，同时，车厢里自身不要产生有害有毒气体，这就要严格选择无化学污染、无有毒气体挥发的内饰材料；一出，就是汽车排气尾气有一个非常高的标准，不要让汽车尾气过多的污染空气，要提高排放标准。比如沃尔沃汽车发明了带氧传感器的三元催化系统，现在其他汽车公司也安装上了这个系统，总体上现在汽车的尾气排放情况比几十年好得多了。”李书福还呼吁国家从立法、行政和市场等三个方面，加强治理的力度，制定完整的汽车空气质量衡量体系。各企业也要共同分享，承担企业责任。

三君子建言大气质量立法

　　李书福认为，大气质量立法需考虑四点。第一，要有清晰明确的标准，这个标准不能太低。第二，对各个地方行政一把手的考核，除了考核GDP，还得要考核环境质量。第三，要在中国推广碳排放交易。第四，所有的以碳化石为燃料的燃烧器都要提高标准，根本上解决空气污染的问题。

　　潘石屹认为，一个是行政上的立法要严格，标准要提高，一个是引进市场机制，进行碳排放交易，以市场杠杆鼓励企业减排。

　　潘小川则认为，现有《大气污染防治法》是一些原则性的条文，缺乏可执行性，呼吁应制定具体、可执行的法律。

　　驾驶舱可成毒气室呼吁车内空气质量立法

　　普通民众认为，当雾霾来袭时，很多人都选择在户外戴上口罩。但当进入车内时，人们便如释重负，轻松地摘下了口罩。其实，汽车空气污染是一个消费者刚刚开始了解的话题，已经有案例显示，有驾乘者因为污染了的车内空气而患上癌症。

　　李书福提醒公众关注车内空气质量这一被严重忽视的问题，他指出，车内的空气不一定比车外好，一般情况下，车内的甲醛、甲苯等挥发物和有害气体同样可以对人体造成伤害。“有些人不知道，认为在车里打开空气循环系统，空气质量就好了。但这样肯定不行，因为车子的内饰本身就是一个污染源。”经过几十年的积累，沃尔沃的车内空气质量有些指标好过标准的1600倍，是在全世界车内空气质量全球通行最高的标准，同时能过滤95%的PM2.5颗粒。

　　他认为，有效的解决方法应首先解决立法问题，提议首先将指南由推荐性执行转向强制性标准，并提高标准和增加检测项，特别是加入空气循环与过滤技术标准。同时汽车行业需承担企业责任，关注公众安全，提升自身产品质量。

　　汽车排放标准亟待提高

　　李书福在访谈中指出，目前国家关于汽车尾气排放的标准需要提高，才可以控制由于汽车排气导致的污染问题。“现在汽车的污染可能是比较大的，因为排放标准太低了，我其实已经呼吁几年了，一定要提高中国汽车的排放标准，最起码我们在这个方面是非常愿意提高标准的。”

　　在李书福看来，空气污染、土壤污染和水资源污染不仅影响着中国经济的发展，也从根本上影响着人民的生活和健康，企业要承担企业应该要承担的社会责任，每一个个人也是一样的。“中国这么大，我们能解决土壤问题、水资源问题？很难！我们没有这个能力。但是现在，我们找到一个可以做的事情，就是这‘一进一出’，我们会尽力去做。”李书福说道。

　　潘石屹：最关键的还是要立法

　　SOHO中国董事长潘石屹认为应当效仿英国出台空气清洁法案：“现在中国就得尽快的出台这个法案，谁违法了就得接受处罚，这个真是当务之急。所以我大概一个月前又发起了一个投票，大概又有五六万人投票，就是尽快的出台这个法案。法律的力量、行政的力量和市场的力量，实际上应该是同时结合起来，这个东西肯定会治理好的。”

　　潘小川：雾霾凶手不简单，车内、室内空气均要当心